导购：39.98万选谁？福克斯RS/C200L/奥迪S3

同价格你今天我们主要带来三种年轻的运动车，指导价格在39.98万元左右，分别是福克斯RS /奔驰c200l运动和奥迪s3，无视性能高低因素，这里的三个选手强调驾驶操作感，都是敏锐的运气 福克斯RS是国内高性能钢炮车的新晋全能选手，具有纯粹的驾驶控制表现，外观套件也表现出RS车的不同，可以说现在热车不需要。 奔驰c200l4matic体育版具有卓越的空间表现，以全场最高的功能配置，在乘坐舒适度和操作性之间取得了完美的平衡。 奥迪s3马上面临中期的改款，拥有小型精巧的车和精湛的技术，改造潜力高，被喜欢性能车的客户迷住了。 在这里，我们通过详细的参数对象和口碑调查，看看谁更运动。

福克斯RS只提供体育版/课程版两种车型，价格分别为38.90万/39.90万元，价格差异主要在recaro体育单和19英寸锻造轮毂上。 奔驰c级c200l 4matic体育版的售价为39.98万元，在现在的市场上没有优惠。 奥迪s3面临着中期的重新审视，现在现金车的优惠幅度很大，各地不同，但基本上可以说是3~5万元左右的幅度，性价比很高。

车身尺寸方面，奔驰c为中型轿车自然在长度方面占优势，而且是长轴距的车，轴距达到2920mm，后部空之间是3辆车中最好的。 福克斯rs的两个笼子背部造型车的长度最短，但在车身宽度和高度上战胜其他两名选手，受限于空之间的利用率设计问题，福克斯的空之间的表现与同一水平相比，是中等的中矩，日常乘坐 奥迪s3在3名选手中车高最低，细长紧凑的车身姿势完美，在空之间也比较狭窄，对日常的采用很满意。

三名选手都是标准的5座(2+3)布局，前后排空之间的排名是奔驰c200l>； 福克斯rs>； 虽然是奥迪s3，但3人都是四驱模型，所以后部地板的中央突起被夸大了，对后部中间乘客的舒适性有很大影响，关于地板中央突起的高低排名，奔驰c200l>； 奥迪s3>； 福克斯rs。

动力部、foxRS的2.3t马力最高，具有350马力440nm的输出，增压模式可以触发470nm，配备6速手动变速器，动力根据呼叫，我们的实测0-100km/h加速时间可以说是5秒整，但手动操作的 对象奔驰c200l搭载了低输出2.0t发动机，具有184马力300nm的输出，如果不追求极致，日常行走，7速手自一体变速器的稳定表现也是一贯的。 奥迪s3搭载了第三代ea888 2.0t发动机，搭载了6速双离合器变速器。 我相信这个系统我们已经不习惯了。 高以前传的效率是其代名词，马力为286扭矩380，我们实测0-100km/h加速了4.80秒，表现不俗。

四驱系统幸运的都深入体验过。 都是全时四驱。 中央差动装置都是多片离合器，但表现大不相同。 foxRS的具有动态转矩分配功能的全轮驱动系统最多可以将70%的转矩分配到后轴，但在极端的情况下，可以将后轴上的所有转矩输送到一侧后轮，实现优异的握持牵引力。 奔驰c200l的4matic基于倒车驱动平台，在今天的冰雪考试中深深体验到了。 四驱车具有良好的稳定性。 另外，在冰雪课程中可以简单地进行大立场的漂移动作。 我不会踩油门。 按压头部后感觉到后轴有动力的状态。音频s3的haldex四驱的日常驾驶更偏向前驱体，以前传递的效率和握球能力一样不容忽视。

配置差异