导购：豪门终极对决 捷豹F

国内甚至世界suv市场的持续热度引起了很多汽车制造商的重视，不断推出新的东西，其中很多尝起来很甜，其中豪华企业品牌特别明显，世界15年的保时捷宴会，出道近20年的BMWx5

之后，加快了产品线的扩大，相对地发售了亲民的车，随之年发售的macan和年的f-pace这样的豪门重新变高了。 但是有了问题。 班里的其他车都是大家选择车时考虑的对象车，到底哪辆车好呢？ 接下来，让我们一起来看看两个人的实力！

从远处看，很容易认出这两辆车(众泰除外)。 这是因为都具有非常高的企业品牌识别度，显示了以年亲费集团为中心的运动气息。

其中，牛仔裤f-pace是家族设计理念的代表，但作为牛仔裤的第一个suv模型，除了继承该企业品牌特有的优雅和动态以外，追加属于自己定位的特质，用狂暴的绅士来表现是不合适的。

对保时捷MACACAN来说，最初的感觉就像是家里的老大哥cayenne，家族式的前脸设计，象征性的大嘴巴式吸气格栅，四点式灯，这些也给了macan不同的个性。 但是，与捷克f-pace这样的瓦罐范围的侧面和尾部形状不同，macan使用的是在同一位置磨掉背部的设计。 谁更有气质，更实用？ 我体验了把这张票投给f-pace。

如果单纯只凭外表选车，一定会有足够的豪气。 对很多人来说，同样是识别度非常高的豪华企业品牌，它们长的很漂亮，进入停车场，进入堵车的车流也是全场的焦点，所以拉开它们的差距的地方集中在越来越多的乘坐舒适度和配置上，毕竟我们

这条牛仔裤f-pace 2.0t机型配备了新型4缸2.0t ingenium汽油发动机，最大输出功率为184kw(250ps)/5500rpm，最大扭矩为365nm/1300rpm。 但是，在实际驾驶中，对车辆施加的动力的提高比较有限，油耗集中在越来越多的优点上。

通过调整后的发动机和zf的8速手动变速器，捷克f-pace对动力输出非常积极，在d档状态下的油门响应足够敏感，但最初有点震惊，适应一段时间后会改善。

习惯了之后，可以知道在日常驾驶的中高速状态下，其动力几乎在鸣叫。 如果时速在100km/h以下，加速的感觉在踩油门时会得到反馈。 这也给人以macan更运动的印象。 但是，这将产生一定的影响。 首先，在系上s挡在山路上行驶的过程中，如果脚下有点怠慢，就会跳下去。 另外，如果以时速80-90km/h上下，车内的噪音也会稍微变大。

车辆的发动机参数基本一致，功率匹配和传播也很好，但pdk变速器的先天特征给macan带来了比较直线的动力输出。

和捷克的f-pace一样，macan也使用前两摇臂独立悬挂后的多连杆独立悬挂的组合。 另外，具备可以调整减震器的减震器，兼顾运动和舒适，整体表现也很平衡。

但是在我看来，两辆车的四驱系统更大的意义是提高道路的属性，也就是让我们的日常驾驶更安全可靠。 当然，有时跑和爬坡不是大问题，观察轮胎就行了。

总结一下，在不考虑价格因素的情况下，捷克fpace如何有自己的品位，适合对车辆的外观、运动驾驶感觉有要求、不追求、不妥协的费用群体。 保时捷macan有着深刻的企业品牌认识，有必要考虑到德系车整体质感认识度高的人们。 但是，一旦与价格挂钩，空之间的表现更好，运动属性不输给macan，有诚意的捷克f-pace可能看起来更像亲民。

作为同一个豪门的新贵，f-pace和macan给车主的骄傲都在同一个班里数一数二，客户在买车的时候当然也要以此为对象，但因为有非常相似的属性，所以我们在选择的时候会很难，这次的对 已经不是问题了。