导购：比电车靠谱/比油车实惠 三款插电混动车型推荐

最近，WeChat的力矩中流行晒自己十八岁的照片。 细心的朋友们可能会发现我们的照片中不会出现汽车背景。 毕竟那时汽车对中国大部分家庭来说都是不折不扣的奢侈品。 随着时间的推移，中国市场已经成为世界上最大的汽车单一支出市场，但对更多的大城市买家来说，汽车支出同样奢侈，由于限购和限制等诸多政策因素，买车逐渐成为困难的事件。

但是随着政策主导的进展中国企业品牌新能源车为广大客户开辟了新的选择道路。 但是，鉴于现在的电池技术瓶颈，续航能力一直是困扰纯电动汽车的问题，充电桩布局的不平衡也制约了纯电动汽车的迅速发展，每天增加的油价和税金也给汽油车的购买者增加了负担。 那么，有既兼顾两者优点又掩盖两者缺点的动力形式吗？ 今天推荐几辆中国企业品牌的插电式混合动力车。

说现在最火爆的中国企业品牌不是吉利的，近年来相继收购沃尔沃、宝腾集团等国际大品牌，成立了属于自己的轻奢豪华企业品牌领克。 吉利自己的产品和企业形象也与日俱增。 多线出力后，吉利致力于夺回自己最后的领土，也就是新能源板块。 吉利将发力的方向向自己的王牌车系帝豪家明确，帝豪ev300发售后，帝豪phev也跟进发售，支援吉利的0计划。

作为中国企业品牌最受欢迎的轿车车型，帝豪的外形已经深入人心，新能源车在原来的基础上再增加蓝色因素强调科学技术感。 ev插电式混合动力车与ev平面电动汽车型相比，在保存于充电口的基础上，在车辆的同一侧继续设置燃料添加口，在一定程度上照顾了从平面燃料车到新能源车的顾客。 由于装修部分、电子挡块和液晶仪表板的加入，帝豪phev的科技感在中国企业品牌中继续名列前茅。

帝豪phev使用chs联合混合技术，该系统已经申请了国家专利，拥有完全的自主产权。 chs混合动力系统的油耗效果直接赶上丰田。 chs是吉利汽车十年来开发的世界上第一个单模输入、复合动力分流的混合动力系统。 简单的语言无法详细说明这项技术的本质，吉利工程师唯一的需要是实现高动力低功耗。

运行到动力部是购买新能源车变化最大的地方，吉利帝豪phev是1.5l的自然进气发动机，与永磁同步电机合作辅助11.3千瓦时的三元锂电池。 工信部公布的纯电动续航距离为61km，百公里综合油耗为1.5l。 剥离简单的纸面数据，插电式混合动力车最大的重要意义是能够提供比纯汽油车低的油耗和比纯电动汽车灵活的采用环境，结合吉利企业品牌目前的良好质量声誉，从这一点来看帝豪phev是目前最可靠的新埃

最后从购买水平来看，除了北京以外，其余限制城市对插电混合动力车比较友好。 不仅能轻松得到指标，而且给予一定的补助金。 吉利新能源政府提供帝豪phev 3年或12万公斤的质量保证服务，结合补贴最高提供15万元以下的售价，帝豪PHEV在非政策主导的城市也依然有自己的竞争力。

吉利汽车已经成长为中国企业品牌的新巨无霸，但并不掩盖其他企业品牌的光芒，今年上升最快的新贵公司品牌必须提到乘用车的当家花旦荣威。 几乎一辆车畅销的荣威应该不会抛弃新能源这个大脂肪。 在车型布局远不如吉利、长安等老字号车企业的背景下，荣威i6和rx5双子星新能源车集结，我们今天推荐的ei6是新能源车行业的运动做得很好。

在suv持续强烈的今天，轿车的日子很辛苦，i6由于超高颜值的逆差，月平均销售额持续稳定在7000台的订单上，对1台主机销售车的售价在10万台以上的车来说更难。 自然其外形已经得到广大客户的同意，ei6的大致造型继续进行i6的设计，前脸下的大面积镀铬装饰和充电口，暴露了其新能源的身份。

说到荣威ei6的最大卖点，除了和通常的电动混合动力车一样的经济性，是足够的运动健将。 ei6配备1.0t涡轮增压器和双电机，系统综合最大功率达到168kw，峰值转矩达到622nm，推进维修质量1.43吨的ei6，获得7.9秒破百的加速时间，属于同级车型中优秀的水平

在导游层面，ei6的官方指导价格达到了20.18-22.28万元，但考虑到补贴政策和不少市场转让幅度，15万元左右可以选择心电图的ei6。 另外，整车5年/10万公斤的质量保证也让将来的采用更放心。 如果你追求运动性和高颜值，还有。 (更详细的荣威ei6试乘感，我们同事的试乘复印件有更详细的证明)

说到中国企业品牌的新能源车，比亚迪秦必须提到。 当时发售当初的接连阻挠逐渐变得和平，新北不能跑秦等说辞，是对大家心中有数的称赞。 但是，回顾秦这个个人，即使已经不属于新车了，其很多产品属性至今还是很有竞争力的。

秦的外观设计一直有争议，融入了家族化的设计语言，另外，虽然薄，也能看到某日系成熟车的影子。 作为比亚迪苦心经营的王朝系列的第一款车型，以秦字体为车型的logo的创立在中国企业品牌中还是第一次。 宋max等大浪新车密集上市后，我们也期待着新一代秦给广大车主带来新的视觉冲击。 在装修设计中，秦继承了BYD企业品牌以往的高配置路线，结合最新升级的双色装修，整体风格符合目标费用群体的审美。

比亚迪致力于电池技术的开发，扩大到汽车行业后，电池技术的特征更加突出。 秦搭载了1.5t涡轮增压器( 113kw/240nm )，符合6速dct变速器。 配备了永磁同步电机，秦1.5t尊版的系统综合功率为217kw，峰值转矩为479nm，官方公布的0-100km加速时间为5.9秒。

在领先水平上，秦的实际成交价格在今天对象的三辆车中是很高的，但更高的纯电续航距离和更成熟的电池技术相结合，从这两点来看秦的售价会变得合理。 此外，由于6年/15万公斤的免费质量保证和电池的终身免费维护，比亚迪在售后服务水平上的良好用心受到称赞。 1.4l的充满电综合案例油耗大幅降低了车辆的采用开销，但需要6小时的充电时间稍稍不占特征。 (网络汽车市正在对秦全系列车进行更详细的解读，请网民移动到下图的传送门)

经过上述解体，我相信三种车型细腻的产品力量在网民心中有大致的印象。 首先作为帝豪phev，各方面都有均衡的表现。 这就是现在吉利车受欢迎的理由，结合好的市场终端成交价格，我相信其销售额不仅仅是与新能源车的战斗。 荣威ei6是无耻的高颜派，只有1.0t的发动机能在电机增强后进入7秒钟的加速，充分看到优秀的运动能力，初期售价不低但终端优惠很大，ei6是城市年轻人的不二选择。 比亚迪秦已经是征战多年的老将，岁月在外表上已经不年轻了，但对电池技术追求的迪粉来说，依然在市场上分一杯羹。

最后想说的是，新能源车在我国的快速发展多少被纳入了政策，如果没有限购和补助金的大背景，我相信顾客很难选择这样的车。 但是，可喜的是，随着各厂家的技术成熟，比如我们今天对象的3辆车已经有了很好的产品力，所以希望厂家用自己最好的技术回馈客户，不要辜负政府给大家制造的好条件。