导购：电动休旅车的市场有多大？荣威Ei5定义城市出行

中国汽车信息网的新闻现在，国民对纯电动汽车的诉求越来越高，不仅是政策的激励，也是人们对电动移动的赞同。 但是，大部分电动汽车的燃料车版本都是直接改造的，客户购买车没有选择，没有新车的概念和新意。 那么，是不考虑外界条件的限制，只根据个人喜好，选择以前传来的车和suv，还是选择更追求个性和自我的瓦罐呢？

瓦罐是沃贡车的昵称，是欧洲市场上最畅销的车，但在中国一直处于不暖和的状态。 在年的广州车展上，汽车乘用车突然出现在电动休车荣威ei5上，这也是开拓新的电动汽车细分市场，汽车乘用车新四化战术布局下的诡计。 那么，在燃料车市场没有形成气候的瓦罐市场，上汽乘用车能在荣威ei5获得市场吗？

瓦罐的形状更有个性

荣威ei5是纯电动时代荣威律动设计语言的第一辆量产车。 把至今为止的严格律法进化成重视更优雅的韵，整车的形状更有生命力，押韵。 从前面的脸的形状可以看到。 电动汽车不需要给发动机提供动力，所以也不需要进气格栅。 因为这许多电动汽车被设计成密封汽车的脸。

但是荣威ei5保存了吸气格栅的设计，使用了光之翼vision-e概念车的轴线设计，增强了车头的立体感。 虽然是从以前就传下来的造型设计，但是能使整车视觉有效地活性化，感情上也丰富起来。 在网格上依然是荣威家的借口，呼吸时的发光标志也在继续。

在车身西线设计部分，荣威ei5新一体化的停车设计打破了3厢车改装带来的裂缝感。 因为这辆新车车身部分的凹凸更丰富，这也更精致。

荣威ei5定位是停车，但在设计上更时尚、更个性，特别是半悬浮d柱不太激进，在视觉上也保证了安全。

又长又宽，很舒服

荣威ei5反复开发，使用世界上第一个纯电动休车专用架构，因此成功应对了以前传来的油改电动汽车的牺牲空之间、造型比率不匹配等弱点。 乘车空之间的不足、后部地板隆起等问题也解决了。

车身更长，不仅为乘员提供舒适的空之间，还为宠物和随身物品提供栖息地。 作为瓦罐，应该体现自己的特征和生活习惯。 作为停车，荣威ei5的行李箱不是用来装载行李的，而是为有兴趣的有格调的年轻人装载心中的东西的地方。 因此，在设计上，荣威ei5比以前传来的suv更能佩戴，日常的代步是在家采用的代表。

装修细节更温柔

这次是静态的体验，虽然感觉不到荣威ei5的动力和驾驶感，但是坐在方向盘前就能感到舒适。 这主要是皮质片。 ei5使用双硬度发泡片材，支持6方向电动调节，还提供前排加热。

其实，荣威ei5最大的亮点是在后面，地板平坦，座位舒适，三个人坐也不觉得拥挤。 毕竟不是牺牲空之间改造的电动汽车，独立设计后的电池配置在更科学的位置，给后部乘客舒适的空之间，恢复行李箱的储藏物空之间。 另外，荣威ei5在车内储藏物空之间有多个，从5.5英寸的手机到1.5l的饮料都可以设置，不仅更实用，而且更方便。

可以说荣威ei5是为电动而生的。 设计语言和移动方法都有全新的设计，与燃油车不同，不是经过改造的。 增加客户购车的选择，打开新的电动汽车细分市场，为自主企业品牌的自主研发树立信心和榜样。 今后，我们一起期待这辆电动休车带来的市场表现。