导购：独特“豹力美学”捷豹E

中国汽车信息网新闻今年初北京车展前夕，捷克已经发布了第二个suv车型的捷克e-pace。 现在正式引进国内e-pace不仅是捷克路虎在中国生产的第五种车型，也是捷克路虎第一辆世界同步生产车，对企业品牌很重要。

牛仔裤的设计从未让我失望过

紧凑等级的e-pace是牛仔裤家最小的suv车，但具有天生的运动特征和豪华的品质，表现出足够的英伦风格。

在设计上，e-pace融合了课程要素和家族跑车f-type的要素，大面积的网状吸气网格、浮游车标志、豹子前线的前灯给了这只豹子个性的灵魂。

像20英寸轮辋和跑车这样的车身顶层，给e-pace带来了灵性的气氛，尾部的紧凑形状充满活力，有点萌的状态，就像想跳下去的孩子的豹子一样，充满活力。

豹子很小，但五脏俱全

e-pace的车身看起来非常紧凑，但我不认为坐在车内也很拥挤。 很多柔软的材料和柔软的皮质包让你很舒服。 我也喜欢那个白色的装修，黑色处理更简单。

12.3英寸的液晶显示器和10英寸的触摸屏构成了整个客舱的智能系统。

液晶仪表的清晰度和分辨率非常好，看起来很舒适。 多功能方向盘的关键功能也很丰富，有助于视线集中在路上。 抬起头来驾驶时显示转速动画，激发驾驶热情，在一定程度上缓解疲劳驾驶。 再次打开正宗的英国meridian音响，突然整个客舱的乐趣变得丰富起来。

我们试乘的车是最高级别的hse版本，从功能充实度来看确实是顶尖的。 具备蓝牙导航、手机互联、座椅加热、自动2区域空调整等一般功能。 10英寸触摸屏的响应速度和清晰度是顶级的，操作起来像平板电脑一样简单。 这个incontrol智能俞领系统也可以通过选项套件连接。 例如，把钥匙忘在车上时，可以用手环启动，或者用手机app远程控制。

作为不延长的suv空间表现

在乘车方面，前排的待遇很好。 主驾驶席支持梯子等多种电气调节，具有3组记忆功能。 菱形有纹路的座位兼顾舒适性和包裹性，软硬程度适中。

因为地板下有四驱系的传动轴，后部中间位置不太适合长途乘坐，脚部空之间180cm的身高就足够了，但是座位比较正，不太适合久坐。 在背部滑动的设计中，后部乘客的头空之间通常在头上有一个大天窗照亮你，但开启功能也牺牲了。

车内丰富的充电口和插槽受到表彰，必要时也可以拆下前排的杯子保持器。 对喜欢坐车把东西弄得乱七八糟的我来说，总是找到地方把东西放进去很重要。 因为试驾是我一个人开的，所以感觉不到行李箱的极限装载，但是官方普及的484-1141升装载空之间也是日常采用的。

科学技术与性能兼备，早熟的豹子

顶级机器有高功率的2.0t发动机、最大马力184千瓦( 5500rpm )、最大扭矩365牛·； 美国( 1300-4500rpm )与9at的汽车变速器相匹配，具备电子操纵杆。

尽管没有使用全铝车身，用250马力拉这辆车还是绰绰有余的。 开始时没有跳跃感，随着转速达到1300rpm，感觉到最大转矩的爆发，silhout有力地前进。 9速变速器的换档速度很快，不是云体验，但与美孚的8at相比，平坦性提高了。

试车车有雪上、经济、舒适、动态四种驾驶模式。 其中，动态模式可以在画面上设定和控制动力输出、变速器和转向调节四驱系统具有轮间转矩分配功能，可以帮助以该横向前驱体为基础的suv在曲线上表现得更好。

前麦弗逊后多连杆式悬架调节还在完善，兼顾舒适性和操作性，减速带和大坑等过滤彻底，给人强烈的牢固感，吸收了很大的冲击。 这是一款配备20英寸轮辋的suv，能感受到这样的舒适，我很惊讶。

今年豪华紧凑的suv市场非常热闹，进口的BMWx2和国内还没有上市的新一代q3、沃尔沃xc40、凯迪拉克xt4、雷克萨斯ux将在本月内陆续发售，并上市。 我们刚试乘的捷克e-pace也将于8月29日与xt4同一天发售。 这样多的选择对客户来说也很困难。