导购：试驾哈弗F7 怎么成为直指年轻人诉求的车

中国汽车信息网最近在道路上的suv集群中增加了新的面孔，外形帅气，身材高大，进去一看就知道是哈佛的新F系列旗舰f7。 定位年轻成本市场的这辆新车已经是哈佛f系列的第二个suv，11月初发售的哈佛f7售价为10.90-14.90万元，新车共计搭载了1.5t和2.0t两种发动机动力，这次是前者的身体

哈佛为了吸引年轻人的消费者，在推出f7时带来了不同的金融政策。 首先到今年年底购车的客户可以将购置税减半。 其次哈佛还提供0利率贷款、0月供给、0头金融政策。 最后哈佛还提供了客户智能网络的三项免费政策，包括基础服务+sos服务永久免费、智能私人管家服务三年免费、4g流量三年免费采用的专业程序， 这些对手头资金紧张、需要车的年轻人来说很有魅力。

那么这辆车到底有那些亮点。 年轻人值得得到吗？

新美学设计

哈佛f7的外观设计很受欢迎，但与h系列不同，它使用了新的太空美学概念。 新车有锋利的肌肉线，车身整体凹凸不平，兼顾动感和美学。 新的六角星空中网和横文字车的标志看起来有更高的运动感，从北极星得到灵感的雾灯和恒星矩阵理念的led前灯互相衬托。 车尾独特的d柱夹角设计不仅提高了运动感，还拓宽了后部的视野。 难怪整个车都有未来科幻之美。 难怪到哪里都有不少行人注视的眼球。

另一方面，在装修部分，哈佛f7继续着太空的理念，由液晶仪表和面向驾驶者侧的中央控制大画面构成的拥抱式客舱对驾驶者来说非常友好。 材料方面，车内包含很多软质材料，搭配银色装饰，可以满足整体的质感和视觉效果。

年轻人需要的配置

从取悦年轻人的费用这一点来看，哈佛在f7做了足够的作业。 三张多功能运动方向盘粗细适中，手感舒适的男女都合适，通过按丰富的按钮，可以在驾驶中使观察力更集中在前方。 安排的形式像太空宇宙飞船的操作杆，继续维持整车设计上的太空主题构想。

文件左边点亮着小绿灯的按钮是前方存储器单元下面的无线充电控制按钮，这种设计非常人性化，也是整个车内饰的细节表现。

全液晶仪表的显示效果和wey一样丰富，可以显示胎压监测、车辆状况等驾驶时使用的所有车辆相关新闻。 中央控制的超大型触摸智能大画面尺寸，与新一代的大众道锐相当。 除了普通娱乐视频、蓝牙电话、倒车辅助等功能外，还具备智能功能。

现在，很多手机都配备了智能语音助理功能，为了让年轻人在车内有同样的体验，哈佛也在f7上配备了智能语音控制功能。 你好，说到哈佛，可以用语音交互控制哈佛f7的大部分功能，包括天窗控制、空调节、语音天气预报等。 f7还具有非常大的语境识别能力，语音识别率高达97%。 驾驶者也可以设定语音系统只接受自己的命令，并给它起自己的名字。 如果你在企业里不喜欢的人开哈佛f7，他可能会在车里对你发号施令。

空之间的表现令人意外

其实哈佛suv的空期间不是我一直担心的发明，但f7的表现确实会让我眼前一亮。 f7的车身长宽比为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm，这样的数据就足够了。 但是，坐在车内的话，感觉比你大。

这么宽敞的后部，让我想起了第一次打开宝骏560后门的冲击瞬间，除了空之间宽广以外，几乎没有什么明显的优点。 另外，哈佛f7的后部乘客享有独立的出风口、储藏槽等，后座的乘坐舒适度也和前排没有太大差别，还是适合一个人骑行。

轻快的驾驶感使人忘记排气量

我们拿到的f7试车车在真正打开盖子的瞬间就知道这是一辆1.5t排放量的车。 但是，它的开始、高速超车等操作，在道路上非常尖锐，完全没有马拉色的感觉。 匹配的7档双离合器变速器也比我至今为止体验过的h6机型有了进一步的提高。

哈佛官方公布的1.5t型号的100公里加速为9.6s左右，2.0t型号的成绩为8.8s左右，100公里刹车停止的制动距离为39m左右。 唯一美中不足的可能是转向还有点模糊，毕竟这是家用suv，不能太要求。 另外，这样的表现对年轻人来说足够了，变得更好的话就会浮躁。

底盘和滤震的表现总是哈佛的强项，在哈佛f7更值得称赞。 前麦克弗森后多横臂式悬架形式自不必说，经过沟坎和大摇晃也不会产生太大的振动，车内乘客一直懒洋洋地坐着，可以让驾驶员奔走。

哈佛f7向年轻人展示了哈佛企业品牌的活力和质感，F系列的第一款车型f5在全年黄金时代的节骨眼上发售，一上市就轻松突破了5000个月大关。 哈佛f7作为系列旗舰哥哥，将取得更好的成绩。