导购：加价的埃尔法也没卖过神车 MPV有爆款相吗

在上两期年度车市销售总结中，我们已经拆除了年度中国汽车市场的轿车和suv热销车。 今天，我们受到关注，集中在不断升温的市场mpv车上。

在每年的mpv销售总额排行榜中，共计有53种车型，市场整体累计166.44万辆，比去年同期下跌17.4%，成为去年狭义乘用车中跌幅最大的细分市场。 尽管如此，自主企业品牌依然占有绝对的特征，市场结构的改善更值得关注。

不可动摇的五菱神山

五菱宏光再次以优异的产品实力、强大的性价比特征和无与伦比的全国经销商网络覆盖率控制着这个市场，476537台的销售额也远远超过了排名第二的14万台以上的销售额。 尽管市场整体呈下跌趋势，宝骏730和宝骏360也占据了年度mpv销售排行榜的第4和第5位，上汽通用五菱依然是国内mpv市场的绝对霸主。

中高端mpv开始发威

年度mpv销售排行榜的第2位是别克gl8，作为中高端mpv，以144308台的销售台数排在第2位，这表明国内mpv市场的结构有所改善。 二线城市率先进入置换/增订主导的新时代，二胎政策加深，mpv技术升级和新车增加等有利mpv快速发展的要素增加，mpv的结构重点开始转移到城市、家庭、年轻等重要行业，10-20万元的家庭

高端mpv市场有点起色

在市场整体大幅下跌的市场上，昂贵的高端mpv反而有不少增长幅度。 奔驰的v-class与新途径霆相比去年分别增加了40.1%和34.4%的销售额，确实令人吃惊。 丰田的爱尔法和塞纳等车型，现在用平行进口等方法销售，从道路的一般水平来评价的话，其销售量也非常多。 更不用说明年爱尔兰姐妹模式将正式引进国内，塞纳也期待国产，这些变化将进一步促进高端mpv模式在国内市场的迅速发展。

年前的几年，低端mpv在中国汽车市场迅速发展，但到了年，随着中国汽车市的改善，更多的顾客从商用低端mpv转向了家庭用mpv。 置换升级、二胎等相关政策也有助于一线城市的mpv成本维持比较牢固的状态，以前流传的微面型mpv逐渐被客户抛弃，将来适合城市家庭的中高端mpv占主流，mpv市场的优胜劣化更为残酷