导购：最野的豪华中级SUV 新一代极光到底值不值得选

光看中国汽车信息网新闻大小，可能不认为是中型suv熟悉的豪华企业品牌，除了bba，路虎可能是被称为最多的企业品牌。 国人对第一只路虎的印象是，取得胜利的个子很高，在同级suv中，路虎可以说是以豪华出色的通过性先在国人心中播种的。

但是随着时代的变迁，有些不可控制的因素也在产品方面出现了一些问题，随着时代的变化，从硬核到潮流的一些变化确实带来了短期的阵痛。 流利和流利运动两种车除了有当时不到一世的风气之外，其余的产品还想接近潮流。

对路虎来说，旗舰机型依然有稳定的销量，此外星脉成为变革成功的第一个代表，从f-pace转型的高端产品为客户提供了越来越多的v6版本。 另外，在全地形方面的表现超过了同级别的对手们，保存了路虎家的一贯特征。

继星脉之后，极光是使用这种设计语言的第二辆车，作为唯一的国产车之一，极光的载荷也不小。 这次可以走星脉路线吗？ 因此，达车汇特意来位于北京的百叶窗经销商体验。

心电图点1 :外观特色突出

自古以来颜值一直是不变的话题，极光的这次变脸也彻底确定了路虎家的身份。 首先是路虎，其次是赢家人，最后是极光。

车辆的整体外形与星脉的高度相似，这从整体呈圆形可以看出。 另外，展车的吸气格栅和字母都用黑色装饰，用前杆两侧的散热口装饰，黑色要素显示出良好的运动感。

前灯的高度整合在前面，没有得到任何突出的解决。 在有限的空之间，led灯组的照明效果也良好，目视确认到没有多余的散射光。

车的后部整体翘曲，但不太夸张，保存了越来越多的真实的视觉效果。 由于体育套件的关系，即使将下边变更为假排气也没有明显的痕迹，如果是通常版的话可能会更明显。

尾灯保存了多阶段造型，夜间点灯效果好，高度一体化的造型设计对技术要求高，这样的自主企业品牌可能不太模仿。

心电图点2 :精度爆棚

与以往的风格相比，采用星脉继承的设计语言确实形成了质量的飞跃。 通过在大面积皮革上添加纤细的纹理，成为中央控制不想接触的部分，不仅是在习性上验证材质后不接触的板。

当然，方向盘的触摸操作方法也是必不可少的。 大多数情况下，实体按钮的消失会损害质感，但极光在镜面的材质和设计中恢复了分数。 在操作上，背光也足够明亮，日夜不分。

屏幕作为豪华的象征之一，从星脉继承的三块屏幕也非常强大。 空必须与调整区域的控制、可调整立场的控制、全液晶面板一起构成精致的操作体验，当然必须接受容易留下指纹的现实。

座位的舒适度比以前大幅度提高，前排和后排没有被批评到缺乏包裹性和柔软性。 当然，中间部分确实相当硬，脚空之间也不理想，不适合坐的人。 当然，肯定的是那种材料，确实可以做出豪华的定义。

心电图点3 :最野的豪华中级suv

作为suv，卸载能力是必不可少的话题，如何满足通过性、匹配路虎家的野性基因、丰富的动力需要极光。

动力总成中，2.0t发动机扭矩上升到365牛米，马力也上升到249马力，内置了48v混合轻混合系统。 当然，上一代车型的高低功率也不再区分，新型车型统一采用了高功率发动机匹配9at变速器。

新型车的涉水深度上升到600mm，通过把赢得的吸气结构放在极光上直接上升到100mm的深度，这在同级是绝对没有的。 路虎的优秀电子辅助和四驱系统相结合，极光的卸载能力也是毋庸置疑的。

犹豫点1 :人机系统功能不良

在网络时代，从国内客户那里看到的车辆系统的权重，特别是语音识别等在线功能的采用感在提高。 这些，极光依然没有改善。

确实，界面设计中什么也说不出来。 支持百度carlife似乎也可以解决很多问题。 但是，在大部分自主企业品牌车中，手机导航和大众评价等常用功能都是用汽车机器实现的，当被朋友问及有无这个功能时，显然不是车主想要的。

地图依然采用离线形式，不知道是否可以进行ota升级，但如果没有实时的路况确实不方便，不符合现在的趋势。 另外，语音识别的功能也有限，基本上可以按照台词进行动作执行。

犹豫点空之间还有点不够

虽然定位了中型suv，但从尺寸上来说只能计算上紧凑的suv。 以前到达车汇在机场见过展示车，尺寸确实和紧凑的suv几乎一致。

幸运的是，其空之间的表现也确实能满足早期中型suv的标准，后部的脚部和头部空之间勉强接受，早期不长的q5后部也是同样的表现。 但是，当对方已经在中大型suv的空之间排名时，那依然是我的事，不知道是否得到客户的认可。

一起出现的问题还有售价。 35.90-39.08万元的预售价格只是前两种配置。 正式发售的话，价格和q5l一定会重合，所以根据国内的支出习性，很多人有可能在空之间妥协。

最后写:

总体来看，精致是极光这次换代的主要关键词，夹克设计也不是坏事，毕竟用夹克点燃的企业品牌不是一两个。 但是，摆在极光面前的问题是市场，如何得到顾客的认可，也许只需要最后一步。