导购：7月各级别车型销量排行 新能源首现负增长

中国汽车信息网新闻 8月9日，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新综合销售数据统计，7月份国内狭义轿车市场销售台数达到148.5万辆，比上年减少5.0%，比上个月减少15.9%，1 -。 在经历了6月的疯狂大甩卖后，7月的汽车市场依然处于下行道路上。

制造商排名:增加数量多，减少幅度大

在7月的综合销售排行榜上，一汽大众、上汽大众、上汽通用名列前三。 前15名的门槛上升到了4.5万台以上。 北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销售增长率最高的前三大制造商。

在7月份销量排行榜前15位的车企中，1月只有3家公司比上年负增长，这表明销量前15位的车企经过一系列调整，逐渐显示出效果。 销量落后的汽车企业面临着更严峻的生存考验。

前7个月销售的前15家车企中，近半数的销售台数比上年负增长，特别是前6家公司有5家同比负增长，可见今年车市场整体形势依然不乐观。

轿车排行榜:新朗逸居首位

7月份乘用车销量比上年同期减少7.2%，比上个月同期减少15.5%，为74.9万辆。 1~7月的累计销售台数比上年同期减少8.3%，为571.0万台。

7月以7月份的轿车销售台数获胜，但上个月下降到第三位，销售台数比去年超过了10%。 另外，帕萨特、雅阁都比上年增加了50%以上的销售额。 另一方面，速度腾、帝豪等7月创下了同比20%以上的下跌幅度。

另外，在最初7个月的轿车累积销售量数据中，新朗逸也超过轩逸获得了轿车销量的首位，但排行榜上的多个车型的1~7月的累积销售量与去年相比有2位数的下跌幅度，明显在汽车市场不景气的情况下，积极调整。

suv排行榜:新颜强

7月份suv的销量比上年增加0.8%，为64.4万台，比上个月减少15.2%。 1~7月的累计销售台数比上年同期减少7.3%，为493.6万台。 随着今年许多汽车企业以suv模式提高宣传力度，suv连续两个月实现了同比正增长。

单月的销售额，虽然老牌强队的销售额有所下降，但探岳、途岳、冰淇淋越等新车开始给力，登上了销量排行榜的首位。 另外，音频q5和奔驰glc等豪华企业品牌suv也在强劲增长。

在累计销售台数方面，前5位是稳定的，但自主suv的下跌很明显。 长城、吉利新产品suv逐渐征得市场同意，为企业品牌整体市场占有率提供重要补充。

mpv排行榜:两极分化严重

7月份mpv的销量比上年减少21.2%，为9.2万台，比上个月减少23.5%，为9.2万台。 1~7月的累计销售台数比上年同期减少19.6%，为79.3万台。 依然是跌幅最大的车型分类市场。

在7月的具体车型销售中，销售台数前5台的mpv车中，4台的销售台数超过20%，最高超过50%，但gl8、奥德赛等定位高车型，但也可以维持大幅度的成长态势，定位家庭和品质高的mpv车

在累计销量方面，除宝骏360和奥德赛以外的车型整体依然有普遍下降的趋势，比起其他车型市场，顾客对mpv车型企业品牌和质量化的诉求更高。

新能源排行榜:整体首次负增长

7月新能源狭义的轿车销量比上年增长3.8%，比上个月增长51.3%； 1~7月的累计销售台数比上年同期增加54.9%，为63.5万台。 补助金在后退的几个月前结算，新能源市场也在7月有下跌的趋势。

新能源排行榜的月销售额变化非常大，这证明多辆新能源车还在活动市。 刚上市的车型、移动企业和大客户集中购买了一批车型，当月的销售额名列前茅，但之后没有动静。 另外，关于新车的势力，本月也没有在前十名中出现。

在累计销售额排行榜上，北汽和比亚迪的特征很明显。 补助金后退后，对新能源车的市场有影响力。 各级更多新能源车型的选择，不仅要求车型本身具有越来越多的实力，同样也要对车企业在市场营销和宣传方面提出更高的要求。