导购：崇尚80分主义的卡罗拉 这次来带什么新亮点

中国汽车信息网新闻据说特异性不够，应变才是不减的根源。

人们说到卡罗拉，很多人的第一反应是中庸。 确实，现在的卡罗拉和雷凌都与最早的卡罗拉、雷凌以及著名的ae86代没有直接关系。

但是，1975年出征葡萄牙拉里的卡罗拉运动版利宾车和在头版d上捕获了无数迷弟的ae86，留下了曾经的卡罗拉运动的梗。

其实，质疑卡罗拉是否在运动是不可信的。 追溯到第一代e10卡罗拉，后驱的采用并不是为了运动，当时只是前体使用得更贵，实用性一直是第一。

从初代到现在，52年间卡罗拉多次改变设计风格，玩wagon、coupe等几乎所有的车，不断尝试和创新是到今天为止成为世界汽车畅销书的基础。

当然，为此，卡罗拉的受众群体如此之大，全世界4700多万顾客横跨男女老少，在各个阶段都被所有类型的人所迷住。 当然，来中国的15年间，卡罗拉也以超过350万的销售额说明了自己。

目前，基于tnga平台构建的新的第12代卡罗拉正式公布了售价，新车选择了8种车身颜色和2种内饰配色，依然采用了1.2t和1.8l双引擎两套动力总成的组合，进行销售 对卡罗拉来说，这次它和以前一样，在最大程度上适应了潮流。

年轻的不是卡罗拉，而是这个时代。

就像巡回乐队在舞台上的表演一样，没有对国内流行摇滚感冒的人也一起跳了起来。 与在一点活动中有意将车名放入歌曲的方法相比，巡回演唱会将充满媒体老师的现场视为自己的演唱会，倾尽一切责任完成三首单曲的歌曲，将舞台下有各种音乐品味的人放在一个频道

事实上，卡罗拉有这样的魅力。 有它的人来自各行各业，不分年龄和性别，选择卡罗拉和他们一起度过了宝贵的时间。 当然，这包括一汽丰田常务副社长水谷雅史和他的第六代ae92 corolla levin，尽管不是gt-z版，但同样具有不同的魅力。

那第十二代卡罗拉到底怎么样了？

现在的第12代卡罗拉，可以说彻底告别了中庸的代名词，或者回到了卡罗拉的初衷，适应了所有人。 在严格的环境限制和激烈竞争的市场中，卡罗拉也选择了完全的程序运动的外观。

当然，体育版的一些变化基本集中在外观上，包括下包围的扰流板设计、17英寸的体育轮辋和换档拨盘，剩下的部分和普通车型没有太大区别，但与采用夸张设计套件和更强的发动机的对手相比。

新一代卡罗拉采用了哥哥凯美瑞那样的前脸设计，与欧洲版卡罗拉基本一致，在中国市场上特意追加镀铬的方法不适合大众的审美。 低的中网设置是新家族设计语言的优势，与车头镀铬装饰融为一体的前灯一起形成俯冲态势，与尾灯的下垂和二面角设计相呼应，这也是世界客户所接受的设计语言。

同样，内部的变化比上一代有了很大的进步，与主流的设计语言相比，简洁依然是整体设计的关键词。 但是，其装修和雷凌几乎没有差别，和上一代的车一样。 当然，对丰田来说，也没有必要模仿德系对手们的风格，在同质化严重的今天，制作丰田显然很重要。

在配置上，继续发挥着作为新时代丰田产品特征的安全。 标准装备的8个气囊在诚意上极为优秀，并非每个人都能在同级标准装备膝盖气囊。 另外，新车是后轮单独升级的，更高的调整界限也在侧面保障客户的安全。

同样标准装备的新丰田智能安全系统具备l2级自动驾驶功能，具备自动跟踪车的acc巡航、能够识别行人和路标等标识的主动制动器和警报系统、车道保持辅助功能等主动安全配置。

当然，关于采用一点配置，丰田还是像往常一样做预算。 例如12.1英寸的屏幕只安装在天花板上，后座的出风口不标准，所有倒车雷达都缺席。 根据今天客户的喜好，这种方法似乎有点不合适。

总结起来，年轻化一定是这次变化的重点。 但是，与上次的花冠和卡罗拉同堂销售相比，这次卡罗拉的更换显然更有自信。 曾经不败的1.6神话带有圆满的句号，代表可靠性和省油的1.2t引擎扛着销量的旗帜，卡罗拉也在历史舞台上继续扮演真正的自己。