导购：硬核国产越野车 2020款哈弗H9正式上市

中国汽车信息网说到今年夏天关注度最高的节目，《乐队之夏》绝对不出其右。 即使放在音乐系的综艺节目里，也决不能只用摇滚就能复制。 节目以排行榜的方法进行，但对乐迷来说结果并不重要，每个节目都是享受音乐和回忆的过程。

即使是躺在家里戴着耳机的云现场，夏天和音乐会这两个要素也是不可分割的部分。 不，昨天刚参加旅行团的卡罗拉上市了，今天来到了在乌兰察布热情歌唱的马条现场。

经过早上航班的酷刑和300公里巴士的蹂躏，现场气氛还是振奋了我的精神。 比起电子音乐，充满机械质感的打击乐器和现场演绎更能激发人们的神经。 当然，火山口地质公园发售的哈佛h9也选择了同样的硬核。

在同级中很难定位对方

其实，说到哈佛h9的定位，很多人喜欢谈销售额，但仔细看，不能直接和lx570等车型进行pk。 分类的话，倾向于orv的类别，也就是越野车。

其实，在这个细分市场上，h9面临的强敌也不少。 价格不是一级，但普拉多、陆巡、游乐三名重量级选手总是在台前。 实际上，除了七座大型越野suv的定位以外，直接拿他们是不公平的。

但是，如果我们合理分解的话，就会出现哈佛h9的特征。 首先在装修中，营造豪华的气氛说明了自己的定位。 最新的型号，其座位和门板皮质包裹的部位采用了最新的菱形纹路，豪华程度进一步升级。

另外，作为中期改款，还保存了粗四片式方向盘和带桃木装饰的装修。 老实说，这不是90后人们喜欢的风格，但这种熟悉的画风还是能让人联想到那个v8大佬，附加在心里。

新的外观变化不大，只是调整了中网和两侧的雾灯。 对哈佛h9来说，非装载车身+中大型定位在改变脸上不需要花很多功夫，空气场充分区别了只是在铺路上行驶的suv们。 同样，这次审查可以选择5台/7台和备用轮胎留给客户的背负式/悬挂式。

智能+硬核配置双手抓住

可以说这次哈佛h9改款的一些变化几乎都发生在内部。 作为硬派车型的代表，越野配置当然是必不可少的，但是如果没有现代化的配置，在这个市场上继续占领高地就有点吃力了。

智能网络是近年来最热的关键词，一套车辆系统可以大大加分到一辆车上。 h9这次升级了家里的互联系统，中央控制屏幕也从8英寸升级到了9英寸。 另外，新车提供了语音识别、导航等功能、手机carplay、ota的在线升级，以应对以前的顾客反映汽车使用困难的情况。 另外，车辆中还追加了一组主动安全系统，意味着实现了l2级全速区域acc巡航、主动制动器等方便的功能。

在硬核配置中，配合博世最新9.3代esp工作的两套新卸载配置非常明亮。 cco低速越野巡航，也就是我们俗称的爬行模式第一次搭载，车速可以在4-15km/h自由调整，帮助车辆有效地犯困。

另外，坦克转弯功能还可以将车辆转弯半径缩小1米左右，提高车辆的机动性。 车辆转弯时依赖后轮的单独制动，使车辆几乎只剩下3轮转弯，可以大幅缩小车辆的转弯半径。 要知道，这些都是lx570，只能轻松配置。

当然，最硬核的是前桥差动锁的增加，这不会直接导致后期卸载时需要改造的麻烦。 在真正的卸载环境中，前后两个伊顿机械差动锁+中央可锁差速器几乎可以解决所有的问题。 配合升级国的六版、92号汽油兼容的2.0t发动机、优化齿比的zf 8at变速器，通过性也得到了更好的保障。

最后写:

对于这辆车，其存在本身就是细分市场中性价比最高的选择，结合了7辆、舒适、越野三个优势，满足了最严格的移动诉求。 另外，国六排放、三把锁的卸载能力、l2级自动驾驶、智能车的互联几乎完美，如果有30万的预算，这辆车将成为满足刁民的唯一选择。