导购：省钱还能办大事 豪华企业品牌紧凑型SUV如何选？

中国汽车信息网的新闻现在汽车市场状况依然没有变暖的迹象，但疫情发生后，客户的购车热情一定会提高。 最近，随着林肯第一辆国产紧凑型suv的发售，我们可以和大家瞄准这个级别销量很好的车。 到底买谁好？

在销售排行榜上，音频q3和BMWx1都是豪华紧凑的suv常绿树，车辆去年分别进行了更新和更换，在产品能力方面也有了一定的提高。 现在晚点的林肯国产车也想分一杯汤。 那是因为他们之间有直接的竞争。 话不多，快点开始吧。

奥迪q3售价27.18-35.98万元

国内车系的分布其实一直有南北之分，南方偏向日系，北方是德系。 但是，在这个层面上，这种现象并不明显。 例如，音频q3在更新换代后使用新车的设计，德味其实也不那么浓，设计语言更接近家族旗舰车和现代化设计。 例如日行灯和尾灯的部分与纯电旗舰e-tron相似。

在装修设计中，q3显然有家族性的设计，实际上和大众在几个方面都很相似，人机交互系统上的操作系统也基本能找到影子。 但是，其整体情况终于比以前的车型改善了，虚拟驾驶室的搭载也改变了电子化的程度，至少感觉不到延迟了。 车身尺寸是三车最小，但内部空之间的优化很好。

动力方面，依然采用1.4t和2.0t的高低功率分布，当然只有顶级匹配是220马力的高功率发动机。 但是，为了保持选项的优秀，以前流传下来的活动安全、镜像防眩、360全景、大尺寸的中央控制屏幕等很多配置都需要选项。 这是因为具备基础配置的低配车以步行量为主，2.0t的高配性价比不高。

在mqb平台上出生的q3通常是开放的，但实际上驯服、配置和设计有很大不同。 不能一概而论。 两者也不仅仅是目标的区别。

BMWx1的售价为27.88-33.98万元

与BMWx1相比，销售额一直很好，但对这辆车来说，销售额高是企业品牌认识上的特征。 到目前为止，后驱动器结构调整为前驱体已经过了大约5年，其实这期间也采用了外观小的变更方法，整体设计没有太大变化。 但是，作为步行车，那一代的外观也遵循f代的设计，被接受的人很多。

但f代的缺点是装修还很老。 我不在乎宝马粉们，但作为女性顾客和小白们，你可能觉得这样的设计已经过时了。 这期间，3缸机几年前也有质量风波。 幸运的是，现在的这辆车也终于优化了，预计进入了产品的末期。 改变电子鸡腿段后，终于赶上了这个时代的设计。

在空之间和配置上，长期以来一直受到客户的表扬。 与宝马企业品牌的本公司产品相比，x1的后部没有x3那么差。 因为来企业品牌的客户也在考虑这辆性价比很高的车。 当然，x1的价格范围和配置也会相应下降。 除了低配以外，所有车的网人交互和10.25英寸屏幕都是亮点，但由于对客户企业品牌的专业程度曾经很高，所以整体销量也很好。

BMWx1作为企业品牌中行走的车型，与自己相比具有更高的性价比，但根据BMW企业品牌的定位，也有很多客户愿意为企业品牌牺牲配置。 这个性价比不高，但有很好的销量。

林肯冒险家的售价为24.68-34.58万元

林肯冒险家作为第一辆国产车，其实有一定的压力。 结果，以前是全系进口，但国产后想在性价比上取得突破。 但是在说配置之前，它看起来还不错，确实统一了林肯家的最新设计，这种方法也和主流bba们相似。 作为继任车，这次的设计语言也是保守的线路，但从美国市场的反馈来看，没有充分发挥作用。

装修设计被束缚在平台上，里面有悬浮式的控制区设计。 这在suv中很少见，但可以在越来越多的存储空之间交换。 这样的变化也是不相容的。 但是，在装修材料、线和颜色的组合中，它的豪华气息应该是三辆车中最浓的。 另外，座椅也使用了可多方向调整的种类，例如腿部座椅的调整幅度必须是最大。

与对方相比，它没有很长的进入中国的时间和积累，福特系的销售额一直不好。 因为这种诚意是主力之路。 标配高功率2.0t发动机，245马力和8at变速器可以说纸面和实际使用都很顺利，但质量问题必须打问号。

三辆车是中国生产化最慢的车，诚意方面我不担心，其实与长安合作的国产车的质量在一定程度上受到了考验，毕竟长安福特有质量不稳定的时期，可以获得良好的声誉立足于市场。

最后写道:这三辆车，冒险家配备了acc、后座加热、能动噪音降低、能动安全套装等硬核配置，以及各种标准装备，对配置党来说绝对适合冒险家。 q3在设计和成熟度方面绝对是三者中最好的，机械素质的表现最好。 BMWx1是家族产品中性价比最高的，具备一定的操作基因，作为晚期产品可靠性也很高，即使是三缸发动机也不介意。