导购：同样是高尔夫 国产和进口这差距太让人意外了

众所周知，高尔夫球是国际化的车，以其动力和可操作性著称，在国内也被平民游戏车选手尊为平民神车。 但是，作为以国际化车为基准的神车，在国内和海外真的没有差别吗？ 最近，有媒体分别分解国产高尔夫球7和海外高尔夫旅行版的前后防撞钢梁，结果令人意外。

前梁:比国产厚

摘下前保险杠，就知道这次进口高尔夫旅行的前脸和普通版高尔夫没有区别。 单层冲压钢板，厚度1.8毫米，国产高尔夫前冲击梁钢板厚度1.6毫米。 具体地说，为什么&hellip； &hellip；

当然，这辆车在高尔夫球前的防撞梁和保险杠之间有厚厚的行人保护泡。 具体的作用是在低速碰撞时可以安全地保护行人的腿部。

这个进口高尔夫旅行的前冲击梁能量箱和国产高尔夫一样，没有什么好处，非常普通，同时有一些导致崩溃的皱纹。

当然，和国产高尔夫的问题一样。 这个进口高尔夫的前冲击梁和水箱之间的距离非常接近48毫米。 一旦发生碰撞，即使是很小的碰撞，如果前梁弯曲，可以说后面的水箱会破损。

后光束:比同一国产厚

这个进口高尔夫旅行的背后冲击光束其实什么也说不出来。 厚2.8毫米的单层冲压钢板。 这令人意外，后冲击梁采用2.8mm钢板，前冲击梁采用1.8mm钢板。

后冲击梁的能量吸收箱与国产高尔夫没有太大区别，构造简单，一般。

以前拆卸vv7的时候，长城的销售人员很多说现在车型的后隙梁突出和后门很少。 理由很简单，背隙光束突出太多，不漂亮。

结果，我开始啪的打脸。 这辆台车的保险杠从后门突出。 冲击梁可以很好地保护后门。 后门比后门梁突出的话，追尾时无法确保后门的安全。

总结:进口高尔夫套装的质量确实很高！

实际上拆卸这辆台车的意义不是这辆台车本身的质量如何，而是可以看到国产高尔夫球的进口和国产的不同。 从前后防撞梁这一部分来看，进口和国产之间没有结构上的差异。 但是，在厚度方面进口版比国产厚一点。 具体是什么原因？ 首先是国内外零部件供应商的选择问题吗？ 为什么国产高尔夫选择钢板更薄的零件？ 具体原因只有大众采购部自己知道。

那么进口高尔夫的底盘结构的设计和材料也和国产有区别吗？ 请继续关注后续的解体车复印件。

大众高尔夫旅行避免冲突波束得分