中国汽车的人在争斗,就像很多人对中国汽车说的,不像家电领域,不如手机领域争斗。 对此,奇瑞汽车有限企业党委书记、董事长兼总经理尹同跃感慨万千,呼吁中国自主企业品牌汽车产品与合资、进口产品没有距离,有距离的是企业品牌。
1986年尹同跃参加了国家统计局组织的中国汽车工业进入家庭的调查,结论是到2000年中国有100万辆轿车的诉讼。 当时尹同跃受到领导的痛斥:这是胡说八道,一百万辆轿车进入家庭,路在哪里? 油在哪里?实际上,大致上一年,我国轿车突破了一百万辆。 同样,今天自主企业品牌的汽车路在哪里? 9月20日,奇瑞汽车有限企业党委书记、董事长兼总经理尹同跃在中国汽车企业品牌快速发展论坛上就中国自主汽车企业品牌问题进行了思考。
产能,木企业品牌
提高生产能力,扩大内需是当前经济的关键。 中国的汽车产品怎么去生产能力? 我想去生产能力和木材企业品牌,呼吁去除没有企业品牌的生产能力,低效率的生产能力。 尹同跃说。
现在我国缺乏企业品牌意识。 中国经济迅速发展,据介绍现在培育了很多中产阶级。 中产阶级的生活习惯会改变。 什么是企业品牌? 企业品牌是生活习惯的变化。
尹同跃介绍说,虽然每个人都追求企业品牌,但企业品牌的内涵很少能真正总结出来,企业品牌是生活习惯的一些变化。 中国有很多内需,但这种内需我们自己不能满足,最后转向外部诉求,我们需要大量进口。 所以去产能,确立企业品牌的产能,让真正的内需满足中国人,而不是把这样的内需变成外需,这就是我们现在的状况。 尹同跃说。
企业品牌可以使公司健康循环
尹同跃于1984年到达一汽,之后从一汽带着一部分人回到安徽,创立了奇瑞。 奇瑞的迅速发展,从第一阶段于1997年成立到2001年,是无中生有阶段。 安徽省当时的经济状况和工业基础,不适合生产大规模汽车,但我们大胆地做了。
从2001年到2001年是奇瑞汽车野蛮成长的阶段,自主企业品牌迅速发展。 但是,我们从2007年开始在反省。 绝对不能就这样走下去。 出口在哪里,还是奇瑞的出口在哪里? 尹一跃想道。 我们什么时候疯狂成长的? 其实我们从去年开始就下定决心不要那样做。 经过两三年的内部讨论,奇瑞认为出口是树立企业品牌。 还有凤凰涅槃。 我们做好了就调整自己,建立系统,建立流程。
没有产生垄断的领域一定是死亡的领域,汽车领域的垄断资源是企业品牌,世界上只有奔驰,只有宝马。 我们也希望世界上只有一个长安和奇瑞。
企业品牌产生利润。 利润是企业可以健康循环,可以不断增加我们的研发能力,不断创新。 所以企业品牌的基础是质量,没有质量的产品不是有生命力的,不能说是企业品牌。 质量首先是系统和过程。 我们花了五年时间重建人际关系和流程来追求我们的企业品牌。
所以这几年是感化或者反省的过程。 我觉得今天有点牵手。 中国汽车工业的出口是打造企业品牌。 只有企业品牌才能产生利润,只有企业品牌才能与别人不同,只有企业品牌才能承受经济规律的起伏。 尹同跃总结。
中国需要自己的汽车企业品牌。
我今年去了韩国。 韩国的一点公司很担心中国的汽车工业。 韩国经济是一个强烈依赖中国的国家,比我们想象的依赖度更高。 尹同跃介绍说,名为光高端智能手机的韩国已经超过了中国的华为或oppo。
中国汽车现在以这样迅速的发展势头,韩国人认为对他们是很大的威胁。 他们认为如果有一天韩国的车超过中国的话,韩国的经济可能会受到很大的影响。 我一定会谦虚的。 我说韩国走在我们前面。 我们向你们学习。 但是,在心里我们有这个野心,所以我们一定要超过他们。 离我们最近的是韩国车。 我们一定要赶上离我们最近的车然后是日本和欧洲的车。 尹同跃直言。
国内市场和国际市场是如何把握的? 奇瑞新suv产品瑞虎7明年进军欧洲,下一步将进军先进市场。
自主企业品牌的赞同度达到了80%以上
中国的汽车市场过去有12连的下跌,现在相当多的月份连续上涨,这种连续上涨的势头无法阻止。 奇瑞对苏州地区自主企业品牌的认同度进行了调查,苏州地区是中国经济最活跃、最发达的地区,当时对自主企业品牌的认同度也为20%、30%。 他们认为应该买进口企业品牌,不太赞同自主企业品牌。 现在他们对自主企业品牌的认识度达到了80%以上。
尹同跃分析说,由于豪华企业品牌这个光环也可能消失,第二中国少数自主企业品牌的质量越来越好,大家越来越放心,有颜值,内在质量和外在质量大幅度提高,不能与过去同日而语。
为什么是这种状况? 因为中国自主企业品牌的公司正在建立过程系统,进行标准化。 中国汽车产品的开发、验证手段方面也有进步。 奇瑞也同意使用大约20亿元以上的实验设备和实验室,与欧盟有2,3千个项目等。 充分验证产品质量才能好,东西好了以后,日积月累,企业品牌也起来了,这是中国汽车工业的出口。 尹同跃说。
中国汽车人在争斗,中国汽车产品是可靠的。 中国越来越多的公司需要打造企业品牌。 中国离企业品牌大国不远。 只有企业品牌才能克服5000美元的快速发展陷阱。
标题:热点:尹同跃:中国汽车工业的出路是“做企业品牌”
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