热点：9月SUV销量榜出炉，自主企业品牌又双叒叕搞了个大信息

9月，摇着第三季度的尾巴默默地通过，但汽车市场没有那么平静。 据说去年9月全国suv的销售额比上年增加53.7%，为89.16万台。 1~9月的累计suv销售额比上年同期增加45.7%，为606.7万台。 suv市场的大热已经压倒了很多车企，但在这个市场上的竞争也非常激烈。

在suv销量排行榜上，8月份的自主企业品牌在suv前10名中，以6比4打破合资企业品牌后，自主企业品牌似乎没有给合资企业品牌带来休息。 9月份继续出现小高峰，大部分suv月的销售超过2万台，除此之外，自主企业品牌似乎你来了，发出了大信息，来到了这个9月份的中国。

你想知道9月份的自主企业品牌suv到底是什么猛料吗？ 请看早点小编送来的快报。

首先，哈佛h6一定是9月suv销量排行榜的人生赢家。 月销量53268辆也一举突破国内首次月销量5万辆的suv车，比上年同期增长74.5%，达到37.3万辆，比上年同期增长47.6%，达到37.3万辆。 神车真的处处创造历史，粗心打破了记录。 尽管哈佛h6现在市场上销售的车型共计85种，这么多车型还是有点乱，但绝对足以满足不同细分市场顾客的诉求。

此外，哈佛h6总是能迅速响应客户的诉求，牢牢掌握客户的心。 8月份的销售额突破了4万，使哈佛h6更新了成绩单。 9月份月销售突破了5万台。 由此可见，国内suv界老大哥的名号绝对不是虚名，尽管其他自主企业品牌不断发挥，但也不可能剥夺短时间。

弟弟哈佛H2，9月如8月排名第9，但月销售额也挤进2万台俱乐部达到20242台，同比增长47.2%，同样锦上添花，让哈佛成为唯一2家suv进入销量排行榜前10的车企。 长安cs35这个月没那么幸运。 月销售额同比增长24.1%，达到18493台，但与前10强无缘，江淮瑞风s3强上位也感到压力，瑞风s3这几个月销量不稳定，长安cs35还有机会。 我下个月也会努力的！

长安的另一款车型喜讯传来，长安cs75 9月以2.48万辆的销量跃居第四，随着前几天1.5t版的强烈加盟，长安CS75似乎又闻到了新的市场机会，期待下月的销量。 长安cs75几个月前的销售额被推上了舆论的风口浪尖，长安cs75还承受着压力，第三季度的累计销售额比上年增加12.4%，为14.3万台，还很满意，但在满足客户的诉求、响应市场反馈方面总是保持警惕。 作为自主企业品牌的suv三巨头传祇gs4上个月的销售额也达到了34202台，首次突破了3万台。 传祇gs4的销量增长依赖于终端优惠能力的增大，但黑马的风采还没有减少。

宝骏560月是喜忧参半吧。 首先，宝骏560终于回到了2万台俱乐部，销售额达到了2.22万台。 数字不太好，但成绩令人骄傲，但与8月相比下降了1名，成为第6名。 而且宝骏560未来最大的同行竞争对手是远景suv，远景suv自8月发售以来，销量、口碑持续上升，9月份销量进一步突破万台，宝骏560面临的销量压力越来越大，但这种与同行竞争对手的游戏

看看合资企业的品牌，9月份还只占了4个席位，但神车的道观和神车终结者的on coway依然很有名。 昂科威9月以2.64万辆的销量排在suv销量排行榜第三位，比去年同期增长80%，达到18万辆，比去年同期增长78.4%。 昂科威之所以能得到后发者、压力途观，主要是赶上顾客的诉求，以9月刚上市的金昂科威为例，不仅降低了入门版的购买价格，还增加了符合年轻人诉求的配置。 例如，金昂科威的智能互联支持现在最受欢迎的苹果电脑，安吉也可以立即推出车载4g wifi。

但是，神车的道观在最近几个月确实很瘦，是香菇，9月份销售了22510台，比去年下跌了0.6%，排名也从8月份的第4跌到了第5。 产品更新期的途观，销售额下降也是理所当然的，前三季度的累计销售额减少了13.7%，为16.8万台，上汽大众相信比全体人员更期待年内进口途观的发售和明年的国产途观版的发售，毕竟竞争正在加剧的suv市场，这就是

俗话说，年黄金时代，9月中国suv市场销售额的大爆发向大家展示了市场的巨大潜力，销量排名也是你来了，互不相让，迅速应对市场，满足客户的诉求才能维持销售额的稳步增长。 自主企业品牌在9月依然占有6个席位，内部竞争也很激烈，远景suv、博越、荣威rx5等新秀也虎视眈眈，在同样繁荣期的10月，suv市场的销售额将得到进一步期待，期待自主企业品牌的进步。