热点：斯柯达销量大涨的真相竟然是它？

在全年的黄金期，至今流传下来的销售季节区分今年再次被验证，过去9月，各车企业的销售额都很好。

关注多家公司的表现，发现来自上汽大众的柯达更具代表性。 这个稍微低调的企业品牌在9月份销售额也爆发了，旗舰机型superb速派和两厢车昕突飞猛进，成为细分市场的增速王。 其表现的活力和潜力令人吃惊，柯达企业品牌的成长性也备受瞩目，意味深长。

成长性和快速发展的潜力遥遥领先

主流合资企业品牌在自主企业品牌，特别是suv的照射下今年也发行了代码，各公司相继发售了很多车型占领了市场。 意外的是，没有新车的斯柯达爆炸了，9月份从34.4%增加了3.2万辆销量，不仅超过了汽车整体的平均增长率，而且在中国的斯柯达销量也创新高。

(本数据的百分比比上个月增长)

受9月份销量的影响，柯达今年第三季度在中国销售了23.45万辆，与去年同期相比超过了2成。 另外，中国市场的迅速增长带动了柯达全球销量的上升。 根据柯达公布的数据，9月柯达全球交付销量超过10万辆，比去年同期增加14.4%，创柯达历史最高纪录。

那个旗舰机型superb快递当月的销售额比上年增加了137%，不仅超过了天竺、凯美瑞、9月的b级车销量王雅阁，而且远远领先于自家的哥哥帕萨特和新上市的迈腾，其实成为了最有成长性的b级车

速派和昕两者的发力反而在提高

去年以来，b类车受到suv和mpv类车的压迫，整个市场全年低迷，许多主要车的销量大幅下降。 据统计，凯美瑞今年9个月前销售的仅为7.6万台，同比下跌27.4%。 天竺前9月销售了6.5万台，比去年同期减少了24.8%。 不仅日系中型车大幅下跌，美系新君威在今年1~9月的销售中也比去年同期减少了72%，达到了4.8万辆以上的成绩。 迈腾在新车型上市后，在今年第三季度实现了微增长。 比较起来，雅阁表现更好，在前9个月增加了13.7%，销售台数接近9万台。

但是，这种成长性和速派相比还是有差距的！ 快递派自第三季度以来，比上年超过120%，因此在b级车市场成为了独秀，最具成长性的b级车。 其中，自去年10月上市以来，快递销量在9月首次突破4000辆，以同比增长137%和环比增长34%的速度展现了快递的强大市场竞争力，成为现在b级车市场的重要生力军。

相反的增长势头，也表现在柯达阴天。 近年来，两辆车在轿车市场中所占的比例持续下降，市场占有率从去年的21.4%迅速发展到去年以来的13.9%以下。 但是，两厢车的市场份额整体萎缩，没有影响这种德系大两厢车的成长。 据统计，9月，柯达阴天实现了3809辆销售，单月销售辆数创下最佳记录，比整个三季度同比上涨234%，1-9月累计销售辆数也达到19635，同比上涨185%，销售增长率细分

昕的逆市成长不仅显示出卓越的潜力和成长性。 另外，柯达企业品牌在b级车和a级车两个细分市场同步迅速发展，意味着整个企业品牌呈现出迅速向上的趋势。 现在柯达a级车市场的主车明锐一直在稳定发展。 但是，随着在巴黎车展上斯柯达的第二个suv型号kodiaq明年4月引进国产，这个热销suv的潜在型号将更好地填补斯柯达的suv产品线。

产品力与营销力并重的战略

作为在大众基础上积淀了很长历史的独特企业品牌，柯达汽车和那辆车最近逆势的上升其实很有趣。 作为以大众这一大树为背景的汽车企业品牌，柯达充分吸收大众的养分，继承了实用且性价比高的基因。 除此之外，近年来柯达设计上的提高，恢复了本公司企业品牌的个性，强调时尚性、美观化和年轻化的转变，充分弥补了以前成本诉求的差距，完善了产品的力量。

销售额激增的事实也充分表明了顾客对柯达企业品牌的信心和同意，但随着保有量的增大和企业品牌同意的提高，必然会坚定越来越多的人的购买决心。 很好地分解了这种柯达的成长后，明确了这是上汽大众柯达稳步推进的产品力量和市场营销力量相加的战略。 这个低调的欧洲企业品牌排除了噪音走向大街。