热点：为什么说智能网联汽车在中国更容易实现革新？

现在汽车的电动化、智能网络、无人驾驶是讨论将来移动的三大先进技术，也是全民讨论的话题。 特别是近两年，业界相继出现了网络汽车、智能网络汽车等产品，将汽车智能网络技术的相关探讨推向了新的高潮。

为了更好地反映中国顾客对汽车智能网络的期望，10月25日，普华永道发布了《年智能网络汽车顾客调查》(以下简称“调查”)，调查范围包括中国内地和香港地区。 调查结果显示，中国汽车客户在做出购买决定时更关注车载技术，不是其价格和发动机性能，另外40%的中国买家希望适当改变企业品牌的偏好，获得更好的产品互联网性能。

这项调查结果的公布意味着中国客户对汽车的新兴技术表现出相当的信任。

智能网络迅速发展离不开中国。

中国客户充分信任新兴技术，85%的中国客户想要全自动驾驶车。 普华永道思略特合伙人彭波在发布会后接受采访时表示，这一观点也渴望大家对迄今为止的智能网络汽车的看法。

“调查”收集了中国内地和香港买家的3000多份问卷，第一项研究阐明了对智能网络汽车科学技术和车载数字连接性的一点观点。

智能互联网汽车顾名思义是直接连接互联网的汽车。 通过直接连接到网络，汽车可以自动连接到高端智能手机、跟踪设备、信号灯、其他汽车、甚至家用电器等所有其他连接设备。 收集了中国内地和香港买家的3000多份问卷，进一步充实了普洱永道战术咨询集团的思考略特开展的年度智能网络汽车的研究结果。 这次的研究明确了关于智能网络汽车技术和车载数字化的连接性的一点。 智能互联网汽车顾名思义是直接连接互联网的汽车。 通过直接连接到网络，汽车可以自动连接到高端智能手机、跟踪设备、信号灯、其他汽车、甚至家用电器等所有其他连接设备。

《调查》显示，世界智能网络汽车领域发展迅速。 智能网络汽车技术的年销售额预计在5年内增加3倍，从每年472亿欧元上升到2022年的1400亿欧元。

而且调查显示，中国买家想要自动驾驶车( 85%以上)，很多顾客对汽车技术的信赖度很高，对驾驶方法的变更很活跃。 与此相对应，他们对自动驾驶的第一个担忧是安全性( 91% )、互联网安全( 86% )、法律层面的担忧( 83% )、费用问题( 80% )。

对此，80%的中国买家为了提高汽车的互联网连接功能，正在积极考虑购买车载升级服务。 预防碰撞、危险警告及紧急呼叫等安全性能被客户列在网络汽车服务的主要位置，其次是新闻娱乐、导航、车辆的状态记录和维护。 75%以上的中国买家希望在安全性能方面增加投资，60%希望提高预算以采用状态监视、车辆诊断程序和事故数据记录等车辆管理功能。

中国很可能成为汽车智能网络的领导者

业内可能没有想到中国人对新科学技术的体验诉求这么强，但有上述报告的结果与科学技术进步、整体经济环境变化等因素密不可分。

在中国汽车市场，有很多精通技术的客户的推进、政府层面的支持、以及市场对网络汽车的诉求量的扩大，这些因素期待着中国在国际创新的最前线名列前茅。 当前中国汽车领域的挑战是如何迅速发展和普及适合中国驾驶条件的科学技术应用进入国际市场和控制智能网络汽车的国际份额。 普华永道中国数字体验中心汽车和顾客服务总监孙凯( marco fischer )提出。

确实，年，国务院发行了《中国制造2025》。 这确定了中国实施制造强国战术的第一个十年行动纲领，提高创新能力，实施智能制造。 这包括汽车行业。

事实上，受新入职和新技术行业大幅投资的影响，汽车领域的供应链正在迅速变化，从数字化行业到技术行业，科技公司在规模和学习能力方面比以前传来的汽车公司更有特点。 智能网络将是未来的移动方法，但现阶段的产品和服务无法满足客户的期望。

幸运的是，现在中国的互联网和科技巨头们已经开始加快新技术的开发，致力于为互联网汽车和自动驾驶提供智能操作服务。

对此，彭波补充说，对于以前传来的汽车制造商来说，为了对抗汽车领域的新对手高科技公司，需要制定正确的战略，通过与科技公司的战术合作获得必要的新技术。 这决定了那些企业品牌有能力构建网络生态系统，从而改变了中国习性数字化生活的客户的驾驶体验。

由此，我认为中国市场已经做好了迎接互联网汽车时代的到来的准备。 开展智能网络和新能源技术研究的国内公司得到政策的支持，也有望成为中国乃至世界汽车领域的市场领导者。 特别是在中国客户自身现有的信任和支持新技术思想下，中国未来的智能互联技术很可能更快实现以移动方法的普及。