热点：震惊！美国环保署建议提前推进燃效标准

美国环境保护厅( epa )提议提前推进2025年的车辆燃烧效果标准，提供30天的公开评论时间，据说在明年1月20日奥巴马卸任之前最终明确了2025年的排放标准，没有必要变更。 这个消息震惊了美国的汽车领域，引起了对汽车领域监管部门的不满。

年，美国宣布将2025年轻型汽车的油耗标准提高到50mpg。 现在，美国的支出市场从轿车和混合动力汽车向轻型卡车等耗油量高的汽车倾斜，因此很难达到年度标准。 因此，在下一届政府提名新的环境保护局局长后，这个标准可能会受到挑战。 7月，联邦政府与加利福尼亚州监管机构合作，对2025年燃油经济性标准应该收紧、缓和还是不变进行了中期判断。 作为判断的一环，汽车制造商和相关部门在明年的新epa议长决定之前参加讨论，最终的判断将在年4月决定。

epa直接宣布早期推进油耗标准，意味着2025年轻型汽车的油耗标准在奥巴马卸任前就明确了，强硬反击特朗普的挑战。 迄今为止，特朗普呼吁回滚或重新审查联邦规则，对应对气候变化提出疑问。

epa :无需变更

根据油耗改善状况的分解和对车企业的反馈，epa表示不需要变更2025油耗基准。

epa表示，广泛的技术分解表明，所有汽车企业的汽车油耗都大幅提高，相当于年度预测的支出水平，有些公司略微低于预测。

epa空气体放射办公室代理助理管理者janet mccabe在新闻发布会上表示，由于汽车产业技术的高速发展，现在的科学技术成果足以支持2025油耗标准。 监管者的决定现在不适合改变标准，带来了不明确性。 根据这些标准，汽车领域在油耗技术和减重方面投入了大量资金。 一旦做出任何变更，就会影响计划。

mccabe还说，在年制定标准时，只是说最终期限不晚于年4月，没有要求做出最终决定的具体日期。 mccabe做出这个决定是基于大量的分解和严密的技术记录，不是扑克的行为。 我们真的没在想什么。

美国自然资源保护协会清洁车和燃料项目负责人luke tonachel指出，新的油耗标准达到了最初的目的。 这些标准保护了我们的健康，避免更严重地污染天气，节约了几十亿加仑的燃料，车辆寿命变长了车主也节约了4000美元左右。 他还说，没有证据表明他们需要停下来。

汽车制造商:异常幼稚

但是，美国汽车制造商联盟不承认mccabe和tonachel的说法，意味着特朗普政权之前赶紧做出决定，说缩短判断程序的行为异常幼稚。

几周前，该联盟写信给特朗普的过剩团队，要求修改所有法规，在将来的政府与特朗普权利组织和制造商说话之前，阻止epa就油耗标准发表任何决定。

据美国汽车制造商联盟介绍，油耗标准的两个支柱从一开始就是one national program理念和严格的基于事实的中期判断。 但是，现在两个大支柱似乎与预期相去甚远。

one national program法规于年生效，目的是统一epa、加利福尼亚州空气体资源委员会监督的车辆二氧化碳排放标准和美国nhtsa监督的公司油耗目标。 这个计划具有里程碑意义，为奥巴马政府推进、降低油耗和二氧化碳排放量提供了全国统一的严格新规则。 设定中期判断是为了确保epa项目在最后4年的适用性。

尽管不再要求回滚标准，汽车制造商希望监督管理部门在考虑调整政策时，仔细考虑低汽油价格、客户偏好、混合动力车、电动汽车低销量等市场现实。 世界汽车制造商协会首席执行官john bozzella说，尽管成员与epa真诚合作，他对epa的选择有点无视现实感到失望。