热点：从锐腾谈汽车短板论，怎样才能满足“挑剔”的客户？

古语有云:人之道，亏不尽，有余地。

这是一种多东西少的社会现象，西方被称为马太效应，用于很好地反映中国汽车市场的现状。 在这个大部分人对车不熟悉的时代，大家都关注着买车时最畅销的几辆车。 好车不一定卖得好，但卖得好的车总是有足够的好处来吸引顾客。

在中国的汽车市场，酒香不怕巷子深的理念多少是水土不服，不叫的现象也是司空习惯的，到底能依靠什么来打动自豪的中国客人呢？

骄傲的中国客人选车很有感性

最近新公布了11月份的销量排行榜。 哈佛h6以月销售7万台的成绩名列前茅。 多年未升级的车经常可以刷新销售记录。 这也许也能理解其中的理由。 销售额的第一点是顾客想要的。 对于大部分不懂车的客户来说，外观漂亮、坐着舒服成为他们简单粗暴的购车逻辑，外观、装修、空之间成为中国客户购买的重要理由，明确了性能坐在冷板凳上。 那么事实真的是这样吗？

外观优良和空之间的充裕能打动中国客户，是因为大部分客户都选择了以有限的购车价格最满足他的诉求。 在预算有限的情况下，外观、装修和空之间是第一要素，动力性能优异是锦上添花。 毕竟，每个人对发动机都有一些莫名的冲动。 在这一点上，马自达这样的车企有点本末倒置，对性能发动机的执着和执着轻视装修和空之间的改善，在中国的汽车市场并不那么顺利。 那么，有没有在预算有限的情况下，在外观和空之间满足批判性顾客，给动力性能带来惊喜的车？

经常看着吃瓜群众的无视

桶理论是说一个桶能装多少水取决于它最短的板，这种现象在汽车领域尤为明显。

曾经阿特兹刚出来的时候很惊讶，灵魂的设计语言备受称赞，除此之外，操纵质量优良，动力油耗的表现也很出色。 但是，发售后一年间销售额不足，究其原因还是装修的工作和材料粗糙，但国人购买中型车的主要用途是家庭和商用，追求中庸，主要运动的阿特兹自然不能吃肉。

在自主企业品牌中，mg名爵锐腾在这种情况下，8秒钟内停止了100，37米的刹那，性能在中国企业品牌suv中绝对是第一，超过了部分豪华企业品牌suv，比只参考豪华企业品牌外观的车企业有多远。 但是，国民对suv的诉求首先在大空之间是实用的，材料有面子。

另外，锐志也在这种情况下，倒车驱动+v6发动机在同级别的没有敌人，但不受欢迎。

修好短板，让感情平静下来

情怀终于要落地了，毕竟销售额是国王的市场，现在制造商似乎也意识到了这个问题。 昨天，上汽名爵发表了一些新的名爵尖锐的官方概念图，使这种个性鲜明、标榜性能的产品再次映入人们的眼帘。

最近一年汽车乘用车持续运行，随着荣威rx5的人气、名爵zs的热烈讨论，汽车乘用车似乎发生了一些本质的变化。 作为10万级性能最高的suv，名爵锐腾的新变化也会发生一点本质的变化吗？ 甚至有望成为suv市场的黑马吗？ 毕竟，其实力确实不容置疑。

从外观上看，新的尖锐的前脸更长，宽的吸气格栅也没有以前那么尖锐。 刀片镀铬设计和竖琴式白天跑灯，整体视觉更协调。 装修的一些变化更大，方向盘和出风口的新设计有豪华轿车的感觉。 我相信本来最恶毒最硬的塑料也变成了大面积的柔软材质，等级感提高了很多，能抓住很多国家的欢心。

以前看了网民的评论，承认了尖锐的腾讯的性能，只是吐槽的外观和装修。 而且现在锐腾凑齐了这块短板，真的得到了客人的同意，从原来的性能第一变成了性价比第一吗？