热点：机会总是留给有准备的人 华为OS操作系统要来了

不仅仅是伤痕累累，无论从哪里来都肉厚，英雄自古以来经历了很多苦难。

最近，华为在美国商务部工业安全局( bis )上列入了实体名单，与此同时谷歌企业暂时停止了与华为的部分业务合作。 陷入苦难的华为如何应对眼前的困境？ 在美国的强大压力下，依然强烈地向前飞的华为，有什么底气？

与最近的华为事件相比，5月22日，在2019腾讯全球数字生态大会上，马化腾评论说，中国已经来到快速发展的前沿，主义的空之间变少了。 要用重要的技术来辛苦，否则数字经济很难继续下去。

在关键技术方面，航道早就吃力了。 5月21日，华为客户业务ceo馀承东表示，华为os操作系统将于今年秋天上市，明年春天上市。 该系统通过手机、电脑、平板电脑、电视、汽车、智能软件等设备统一为一个操作系统，支持所有安卓应用程序和所有web应用程序。 馀承东还表示，这是面向未来的微核。

据某业界相关人士介绍，由此，防火墙应该在基础兼容性方面有处理方案，另外，防火墙os可能在物联网方面有突出的表现，毕竟5g时代的物联网是竞争的关键。

对此，一位网民评论说余承东是余大口，但他吹的牛的强制全部实现了。 我在等华为操作系统！

关键时刻，防火墙操作系统一定会来。 因为法航总是有备用轮胎。 因此，美国发表对华为禁令延期90天，任正非在接受媒体集团访问时表示，90天的临时驾照对华为没有太大意义，华为已经准备好了。

在5月21日媒体集团的访问中，任正非不仅介绍了华为现在的状况，还对现在业界最受瞩目的华为热点，如小费、5g、是否造车、任正非的回答，或者华为坦诚应对现在的困境。

关于小费

网上狂传的华为不需要美国芯片。 华为没有问题。 任正非说，日本媒体整理原稿时有点过激，我们可以做和美国一样的小费，我们不买。

然后他解释说，第一，我们总是需要美国小费。 美国企业现在履行了向华盛顿申请批准的责任。 得到批准后，我们购买或销售它(不仅购买而且销售或更先进)。 所以，我们不排斥美国，不狭隘的自我成长，不一起成长。 如果真的出现无法供应的情况，我们就没有困难了。 因为所有的高端芯片我们都可以自己做。 和平时期，我们迄今为止是1+1政策，一半买了美国企业的小费，一半用了自己的小费。 尽管自己的小费价格一直很低，我还是高价买美国的小费。 我们不能与世界隔绝，所以我们应该融入世界。 我们和美国企业的友好是几十年形成的，不是一张纸就能破坏的。 我们将来必须大规模购买美国设备，只要得到华盛顿的批准。 我现在很着急，我想一点半得不到批准。 可以缓冲。 如果他们得到批准，我们还是要维持与美国企业的正常贸易，而不是一个人建设新闻社会，而是共同建设人类新闻社会。

关于5g

任正非认为5g不是原子弹，会给人类社会带来利益，并不是因为领先美国就挨打。

5g的容量是4g的20倍，是2g的1万倍。 功耗的各位比4g降低了10倍。 体积下降了1/3，下降了70%。 5g基站稍大，20公斤，像放文件的行李箱那么大，不需要铁塔，可以自由安装在棍子上，挂在墙上。 我们还有耐腐蚀材料。 几十年不腐蚀，可以把5g放在下水道里。 这样的便利最适合欧洲，欧洲有非常古老的城市，不能像中国那样设置大的铁塔。 当然中国的大铁塔也不会浪费，可以在上面挂5g基站。 但是，没有必要建造新的铁塔。 各网站不需要起重机等，工程费在欧洲可以降低1万欧元。 除了铁塔，以前的基站还需要起重机。 我必须封锁道路才能装起重机。 因为现在5g基站很容易我们用人得到。

5g带宽的能量非常大，可以提供非常多的HD拷贝，传输8k电视很容易。 据说在普及中费用会增加10倍，实际上会增加100倍。 那样的话，人们也可以看高清电视，文化会迅速提高。 国家的迅速发展必须依靠文化哲学教育，这是迅速发展国家的基础。 因此，5g改变了社会，因为它还有非常短的延迟，可以用于工业的很多东西。

媒体老师关心的是如何关掉引擎吗？ 任正非说，我们有可能在边缘的翅膀上开孔，但核心部分完全以自己为中心，真正领先世界。 高端越多&lsquo； 备用轮胎那么充分。

关于航道汽车制造

外面的网告诉我们要造车，任正非说我们做不到。 因为我们的车网络基本上是世界上最主要的车企供应商，所以将来以车载计算、车载电子为主，我们可能产业很大。 和别人合作，一起实现无人驾驶，人们送我们车，车上印上航道的标志，和航道做车不一样。 这只是传说。 我们不会随便改变轨道。

而且，任正非还说，华为不仅仅是为了疏远新闻潮流而努力，终端是水龙头，cnbg是流水线，越是这样，我们就越容易领导世界，在世界上占有一定的合理地位，炮击量越大 我们继续在同一个行业前进，不会改变轨道。

在今年的上海车展华为媒体信息表达会上，华为轮番理事长徐直军确定华为不造车，聚焦ict技术，帮助车企制造好车。

徐直军指出，华为致力于成为面向智能网络汽车的增量部件供应商。 随着汽车产业和ict产业的深入融合，智能网络电动车成为人类社会新的革命性快速发展引擎，其影响远远超过两个领域本身。

另外，farway表示基于30年来在ict行业的积累，将继续聚焦ict技术，为汽车公司提供基于mdc (移动数据中心)的车载计算平台和智能驾驶子系统的处理方案。 华为云自动驾驶(训练、模拟、测试)云服务octopus 4g/5g车载移动通信模块与t-box及车载互联网huawei hicar人-车-家全场景无缝互联处理方案。

总结

机会只留给有准备的人。

到了黑暗的时候，华为依然顽固地成为那个英雄。 华为自己的系统要来了，做了这么多年辛苦的准备，一夜之间一切都有意义！

加油，法威！