热点：1月劲增39.3% 奔驰开年就向奥迪宣战？

年还没结束，奔驰就陆续发表了两份成绩单。 一份是戴姆勒集团的年度报告，另一份是梅赛德斯奔驰年1月的全球销售额。 前者表示戴姆勒集团的年收益性非常高，后者表示豪华车市场的结构有可能在刚开始的那一年继续改写成奔驰。

从奔驰公布世界豪车销量第一的1月9日开始，仅仅不到一个月。 奔驰于去年1月宣布，梅赛德斯奔驰全球销售178467辆，同比增长18.3%，在包括德国、瑞士、葡萄牙、日本、美国、加拿大在内的地区市场获得了豪华车销量。

在中国，奔驰1月份单月销售额同比增长39.3%，达到58799辆。 这个成绩是，在现在的数据中，中国豪华车市场1月份的最高销量为年1月，中国豪华车市场的冠军音频销量为54402辆，当时的奔驰销量为42671辆。 另外，58799辆的成绩也刷新了奔驰有史以来1月份在中国市场的销售额记录，超过了1月份的最高销售额12000辆。

值得一提的是，奥迪没有公布年1月的销量，但司机派是以前的“月读车市年度豪华企业品牌销量盘点”，奥迪年12月的销量异常低，司机派的共同创始人jackielxx表示，一汽-大众在年12月 那么，解开谜团的奥迪年1月的销售额不一定低于奔驰。

出于大家都知道的理由，开年第一个月的销售额没有反映市场的实际情况。 有些企业品牌为了脉冲化，结算第二年开放年的销售额。 完成预期任务的企业品牌选择在开年计算多余的销售额。 很明显，实现连续47个月增长的奔驰是后者，顺利维持中国豪华企业品牌冠军地位的奥迪也是后者。 这个一月的单月销量冠军是因为鹿死了谁动手不值得探讨。

车手派认为，奔驰以如此高的步伐开始，获得世界冠军后，年，跑在中国市场的对手可能不再是好朋友宝马，而是其他企业品牌从未超越过的音频。 结果，无论是老家德国、最有风格的北美，还是日本市场，获得市场第一的奔驰，中国市场的意义不言而喻。

从产品结构来看，新的e级车去年上市后，今年将进入正式上市期。 在glc基本上卖了多少的状态下，投入2年以上的C级车早就巩固了同级冠军，gla的销量稳定，今年将迎来中期的重新审视，可以说4款国产车没有短板。 进口车拥有最强大、最完美的跑车、跑车、性能车、suv、豪华轿车产品阵容，s级轿车也将迎来今年中期的重新审视。 另外，smart也在中国市场创造了新的销售记录。

反观奥迪，包括新a4l在内的几种新产品全年集中上市后，年度特别是国产新车方面没有上市重磅产品。 今年的新车方法明显在宝马，即将投入的新五个作为细分市场的绝对霸主，对市场整体方向起着决策性的作用。 但是，驾驶职业派依然认为年牌最好的是奔驰。 宝马5系产品的特征能否抵消旧产品现有的折扣是个大问题。 是盈利还是销售。 宝马前的这个选择题其实行不通。

另外，在ADA 3的人气现状下，宝马1系的3辆轿车也将发售，对方们肯定比年轻化入门车的布局早了一步，但据说奔驰ngcc工厂完成后，除了gla以外，还有在这里生产的小型车。 到底要多长时间？ 车手派相信，这不仅是整个三强排名结构的关键，而且是豪华企业品牌对主流企业品牌份额的再次冲击。

不仅如此，不容忽视的是，凯迪拉克年1月的中国销量同比增长116%，为18011台，中国豪华企业品牌细分市场打开一年的数据报告令人吃惊，最有想象力的领域专家也很难想象现在的现实。

年刚开始，我们就闻到了硝烟的味道。