热点：2016年全球插电式汽车销量 比亚迪居第一

据外国媒体公布的数据，全年全球外挂汽车销量为773600辆，比全年高42%。

这包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销售额，以及美国加拿大轻型电动车和欧洲轻型电动车的销售额。 轻型汽车市场整体销售额增长了2%，达到了9000万辆。 插电式汽车的销售额是汽车市场整体增长速度的20倍，但其比例仅为0.86%。 截止到200年12月末，全球插电式汽车保有量超过200万，其中61%是纯电动汽车，39%是插电式混合动力汽车。

据悉，12月全球增效汽车销量也创下了同样的新记录，在世界60个市场中销售了102500辆。 第四季度增长率平稳，第一是年第四季度销售额异常膨胀，也是中国购置税减半政策的影响。

中国在全球市场上的影响也越来越大，作为全球新能源车的重要生产基地，中国占全球增效汽车销量的45%，但每年这个数字只有35%。

外挂汽车的销售量自去年以来增加了三倍。 如果以每年42%的增长速度持续下去，那就意味着到2030年世界上10辆车中有8辆将成为插电式汽车。 从全球角度来看，插电式汽车的销量只占0.85%的市场份额，但在部分市场中，挪威年度插电式汽车的市场份额达到了24%，荷兰达到了5%，瑞典达到了3.2%。 另外，全球驾驶人数的急剧增加也给增效汽车销量的增加带来了机会。

世界电动汽车的增长速度一直保持在很快的水平，充电站的数量也以10倍的速度增加。 电池的价格在这三年也下降了近50%。 可再生性也越来越受到重视，各大汽车制造商也宣布将来将增加电动汽车的生产比例，不用说特斯拉将来在电动汽车领域投资很大。

各地区销售额

中国年增效汽车的销售额比去年增加了近85%。 在轿车行业，新能源车的销量达到351000辆，另外销售了近160000辆商务车(未表示)，其中大部分是纯电动巴士。 中国政府一直重视温室气体的排放和交通堵塞，目标是到年社区电动汽车( nev )在新车销售中所占的份额超过10%。

美国插电式汽车的销售额也逐渐变暖，与年相比，年插电式汽车的销售额增加了近36%，特别是第三季度和第四季度的成绩上升了。

欧洲大部分市场的表现引人注目，但荷兰因插电式混合动力汽车和丹麦电动汽车优惠政策的一些变化对插电式汽车的销量产生了一定的影响。 欧洲的年纯电动汽车销量仅比年增长13%。

汽车制造商的销量排名和市场份额

比亚迪是中国插电式汽车的最大制造商，年销售额所占的市场份额达到了30%。 两种插电式混合动力汽车(秦、唐)和四种电动汽车( ev300、e5、e6、腾势)的人气，比亚迪年的销量达到了102500辆，成为世界上最大的插电式轿车和suv制造商。

大众集团(包括奥迪和保时捷)的销售额增加了7%，把第二名让给了特斯拉。 特斯拉也从第4名上榜到第2名，年销售额同比增长52%，以型号xsuv的人气为中心，销售了25000台以上。 宝马也通过增加产品线保护了第四个位置。

现在很多汽车制造商继续依赖插电式混合动力汽车的销量，但从纯电动汽车的角度来看特斯拉毫无疑问是第一名，仅次于日产、比亚迪、北汽集团。

丰田呢？ 从现在的混合动力汽车(不可充电)和燃料电池汽车来看，丰田聚焦在这里，已经销售了近130万辆混合动力汽车，占世界不可充电混合动力汽车的70%。

年世界外挂汽车排行榜

表中显示，特斯拉model s成为了世界上销量最高的插件汽车和电动汽车，日产leaf的销售额也非常接近，同比增长8%，销售了近50000台，除了中国企业品牌启辰1900的销售额，leaf还在年销售额中

比亚迪唐插电式混合在汽车中，作为中国最畅销的插电式汽车，年销售额排名第三。 三菱欧蓝德插电式混合动力汽车让位第三，销售额下跌36%，其中大部分在荷兰市场。 另外，比亚迪秦插电式混合动力汽车是全年中国最畅销的插电式汽车，价格下降了很多，但销售额下降了近10000辆，现在也面临着很大的市场竞争。