热点：店内空空荡荡 京城多个新能源4S店一车难求

年末年初，补贴政策变更带来的不明确性会影响新能源汽车的销售。 记者最近访问了北京的多家4s店，发现现在新能源车普遍处于单车不需要的状况。

前几天，记者来到了五方桥附近的新能源汽车街。 进入北汽新能源4s店，让人吃惊的是店内空空摇晃，所有的受欢迎车型都没有展示车。 因为现在没有车所以不得不订购。 看连展示车都卖！ 销售员说，年发行的新能源指标将于2019年2月到期，因此春节期间会错误地办理购车手续，因此很多人不得不购车，车的供应源非常紧张。

记者询问今年的补助金是否会后退，询问是否利用这个促销时，销售员说:“现在没有任何优惠，只要不涨价就行。” 他说2019年新能源车的价格可能会上涨。

奇瑞新能源车店没有一辆展示车。 销售员坦率地说，从去年12月中旬开始现车就没有了。 2019年补助金政策改变，车辆价格调整，因此正在等待制造商的通知。 1月中下旬有可能重新开始销售，具体来看一下国家政策发表的时期。 店员说。

另外，吉利新能源、江淮等其他企业品牌也处于车源紧张状态。 新能源汽车一般是全年大甩卖价格。 因为客人不会有指标匆匆买车。 年初年末收价，大家赶紧现车，但我们卖不了车。 一个销售员说。

去年12月25日，北京市乘用车指标公布了年最后一期摇滚审查结果。 其中，新能源指标为本期约42万人申请新能源指标，比前期增加了约3万人。 按照现在的分配规则每年计算新能源个体指标5.4万的话，新申请人至少要等8年，到2026年才能获得指标。

现在新能源指标的获得难度不亚于燃料车指标，放弃的情况也越来越少。 截止到年底，北京市累计宣传纯电动汽车17.1万辆。 年北京有新能源个体和单位指标6万个，如果不考虑放弃情况，到2019年春节前夕北京市纯电动汽车保有量将达到约23万辆。

随着新能源汽车续航距离的提高和充电设施的完善，客户对新能源汽车的接受程度越来越高。 以北汽新能源为例，在市场化初期，北汽新能源在上半年整体上只销售一辆车。 去年3月，北汽新能源第20万辆纯电动汽车离线，11月第30万辆车离线，从20万辆到30万辆只花了8个月。

另外，根据北京市公共充电设施数据新闻服务平台e的充网数据，截止到年11月，北京累计建设约12.7万个充电桩、2万个社会公共充电桩，快速充电数量约为6:4，六环内平均服务半径5公里的公共充电

去年，我国汽车市场的产销比上年下降，但新能源行业很优秀。 工信部最新数据显示，从去年1月至11月，中国新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，同比增长63.6%和68%。

根据财政部、科学技术部四部委发布的《关于年度新能源汽车宣传应用财政支持政策的通知》，年度补助标准每年下降20%，从2019年开始年度补助标准每年下降40%。 2019年新能源汽车补贴至少要比去年减少30%。 中国汽车工业协会的相关负责人日前宣布制定了2019年新能源汽车补助金的政策文件。 具体的发表时间还不知道。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬说，电动汽车这几年取得了很大进步，电池能量密度提高了一倍以上，价格下降了二分之三以上。 新能源汽车的销量比率不断提高，到2025年电动汽车将达到与汽油车同等的性价比水平。