热点：上汽王晓秋：10万不买合资买荣威i6的理由

中国汽车信息网新闻作为国内第一家网络suv-荣威rx5，自去年7月发售以来，陆续打破了自己创造的中国suv增长记录，第一个月接近1万台，第二个月接近1.4万台，第三个月突破2。 但是，上汽对此不满意，但更加激烈，2月17日，荣威企业品牌发布了网络轿车i6，售价从8.98万元开始，再次在业界引起了很大的关注。

上汽集团副总裁、上汽乘用车企业总经理、技术中心主任王晓秋

荣威rx5成功后，上汽为什么不继续推suv，期待荣威i6，上汽是如何计划荣威企业品牌的？ 前几天，上汽集团副总裁、上汽乘用车企业总经理、技术中心主任王晓秋接受了汽切谈(微信号qichebatan )的采访，对产品战略、新产品计划等一系列热点问题进行了问答！

向合资车开枪荣威suv，轿车一齐迅速发展。

由于suv市场持续爆发，更多制造商进入这个市场，许多企业品牌已经完全放弃轿车产品，集中全力迅速发展suv，现阶段确实收获颇丰。 上汽荣威在rx5上市后也很受欢迎，是上汽自主产品中销售的最好的产品。 但是，上汽对此集中推进了suv，没有放弃轿车产品。 王晓秋现在在suv行业做得很好，轿车是自主企业品牌的短板。 这是因为有必要努力打开轿车市场。 如果将来合资企业品牌进入suv行业，自主suv唯一的市场结构一定会改变。

最初的网络suv-rx5很畅销，但上汽并没有因此而失去头脑。 我有非常强烈的忧患意识。 走双脚没有短板，是一家合格充满希望的车企。 虽然suv市场爆发了，但占据市场主体地位的依然是紧凑级的家用轿车市场，同时20万以内的家用轿车市场被合资车占据。 这次荣威i6发售选择烎字，正式向朗逸、思域等合资车宣战。 单一产品线的公司随着市场的迅速发展而受到限制。 到那时为止，如果没有轿车这种产品，企业的迅速发展就会受到限制。 王晓秋说了上汽的迅速发展之路。

建立网络生态圈大家一起玩。

作为汽车和网络跨越国界培育的另一个网络新成员，荣威i6的I代表着互联网网络和innovation创新，代表着汽车进入了intelligence智能的I时代。 在移动汽车的交通工具和具有平台开放属性的智能移动空之间，为每个客户授予独特的id帐户，带来非常个性化的服务体验。 在荣威rx5的大数据基础上，i6包括后续新车开发更有对比性。

比如在北方地区，客户喜欢远程启动车辆，热车可能需要15分钟。 这与原来的开发设计思路不同，发动机要求也不同。 我们得到这些数据反馈，以后开发时，根据这个数据进行调整。 王晓秋说。 现在，在大数据的支持下，网络汽车产品可以收集客户的驾驶习性、个人诉求，动态调整客户的汽车生活。 在前往目的地的过程中，如果客户可以设定想要到达目的地的时间，则自动选择满足该条件的链接来引导行驶。 整个汽车生态圈的构建，上汽希望和蚂蚁等伙伴一起，业务面向整个汽车领域。 王晓秋说。

新能源市场的持续发展力ei6等新车即将上市。

除了网络轿车和生态圈，上汽新能源车布局快，持续投入，在发布erx5后，得到了很好的市场反响。 王晓秋表示，荣威i6上市后，ei6将于今年4月发售，5月发售纯电动版rx5，下半年发售强混插电车，明年荣威也有纯电动和插电强混合的发售计划，名爵也发售新能源车，约8~9种

可见上汽总是稳定持续地投入新能源车市场，同时根据大型车企业技术开发的特点，大量的新产品将投入市场。 另外，不是简单地发售以前传来的燃料车嫁接的新能源车，对顾客来说确实是件好事，可以选择更高品质的产品。

互联网迅速发展进入下半场，人、车、时代的关系会发生什么样的化学变化？ 虽然需要一段时间，但以荣威i6为首的网络轿车为普通客户提供了端口，可以切实感受到网络给车带来的便利。 战胜别人不是胜利，战胜自己才是真正的胜利。 王晓秋说。 这可能是现阶段上汽鼓动的口号和行为准则。 证据者上汽不断迅速发展，今年实现60万台销售目标是没有问题的！