热点：谁说豪车市场冷？国内市场竞争依然激烈

年是中国豪华车市场丰收的一年，市场规模首次突破200万辆，比上年超过16%。 除此之外，国内豪华车市场也在变化，不仅仅是以前传下来的abb独秀，其他豪华企业品牌也在某种程度上开放了。 例如，捷克f-pace、捷克xfl、讴歌cdx、英菲尼迪qx30、沃尔沃s90的长轴版等车型上市，向我们展示了其他豪华企业品牌的不满。

豪华企业品牌第一阵营的结构不变，但改变奔驰快马鞭策的势头和结构。

年，国内豪华车市场依然是abb的天下，不同的是，这三强之差正在逐渐缩小，位于第三位的奔驰高速追赶，在国内市场上有着反超的态势。

年奥迪在国内销售59万余台，比上年增长3.6%。 宝马的国内销售累计达到51万余台，比上年增加了11%左右。 奔驰以接近48万辆的销量排在国内豪华车阵营的第三位。 绝对数量比不上奥迪和宝马，但奔驰汽车在中国市场的增长速度备受瞩目。 年奔驰汽车在中国市场的销售额超过26%，远远高于奥迪和宝马的年销售额。

具体来说，年度奔驰在轿车和suv市场上切割很大，期待着年度进一步的效果。 例如，我相信年3季度末发售的奔驰新E级，第一个月同级车销量将成为第一，年将是新E级车正式发售的时间。 另外，奔驰预计2009年将发售glc200、新gla等多种车型，势头将加剧。

根据汽车行业的闲谈，奔驰应该能每年保持较高的增长速度，认为将来国内豪华车第一阵营的排名有可能会改变。

豪华企业品牌的第二阵营发生了巨大变化，为赶上第一阵营而奋起。

相比之下，由雷克萨斯、凯迪拉克、捷克路虎、讴歌、沃尔沃等组成的豪华车企业品牌第二阵营的一些变化很大。

其中之一是豪华车企业品牌的第二阵营继续扩大市场份额。 数据显示，abb在豪华车市场的份额为74.8%，比去年下降了2个百分点，而且abb在豪华车市场的份额接近80%。 另外，年abb的累计销售额比上年增加12%，低于第二阵营的21%。 将来第二批豪华企业品牌应该在提高空之间。

其二，一些二线豪华企业品牌的销售额将实现里程碑式的增长。 凯迪拉克每年超过12万辆，雷克萨斯在近11万辆中突破了10万辆大关。 另外，紧随其后的沃尔沃销量达到9万辆，英菲尼迪的销量超过4.1万辆，林肯为3.2万辆。 其中，林肯的销售额与其他企业品牌相比没有那么高，但有接近前年两倍的增长率。

为什么豪华企业品牌的第二阵营实现了成长，实现了超过第一阵营的成长？

汽车行业闲谈认为主要有以下原因。

其中之一是国内支出的升级变得明显，倾向于从低端向高端逐步转移。 在这一支出趋势下，豪华车市场已经呈现出整体增长形势，豪华企业品牌的第二阵营同期受益。

其二，豪华企业品牌的第二阵营每年集中投入很多新产品，推进销售量的增加。 其中，这些新产品集中在中型车、紧凑型suv、中型suv市场，也符合主流购车的诉求。

更有意思的是，许多第二阵营的豪华企业品牌推出的国产化车，其价格稍微接近主流合资企业品牌车的售价，可以得到更多的国内客户。 例如，去年7月发售的国产讴歌cdx机型的销售价格为22.98-31.28万元，与道观、昂科威等机型的销售价格重合。 以高商品价格比，讴歌cdx截止到年末超过了5000台。

其三，年轻人是现在主流的汽车支出集团，他们敢于品尝，尽管以前，对车的理解也比较合理，买豪华企业品牌的车时，不一定要拘泥于abb，这也给第二阵营的豪华企业品牌带来了一点机会

关于豪华企业品牌第二阵营的增速超过第一阵营，这也与豪华企业品牌第二阵营迄今为止较低的市场基数有关。 例如，林肯每年只在国内销售1.1万台。

总体来看，国内豪华车市场非常热闹。 随着企业品牌多样性带来的顾客品味的多样性，abb现有的市场份额会被第二阵营的企业品牌占据一部分。 但是，在短时间内abb的市场地位没有动摇，将继续作为第一阵营领导国内的豪华车市场。 不同的是在第一阵营内跑步或改写年的市场竞争结构。