热点：车企当段子手都有才！论捞金却不比宝马和长城

中国汽车信息网的新闻一周过去了，这周的汽船大事件有那些吗？

世界预选赛亚洲区12强赛a组第六回合，国足1-0战胜韩国队，国足灭韩意外爆发了车企业们的营销欲望，关于市场营销只跟着我们的大型车企业。 宝马集团的年税前利润率为10.3%，在bba中位居第一，但自主企业品牌中也有赚钱的。 长城汽车。 汽车可靠性排名:保时捷夺冠，本田进步最快，金额...我想问一下这个排名为什么和国内差距这么大。 ……。

国足灭韩意外爆发了车企们的营销欲！

很多朋友说，看上周的中韩足球比赛，简直是看着感人的大片。 最后，精神从头顶上高涨起来。 国足赢了。 不努力的理由是什么？

坦率地说，这次长沙战前，很多球迷不抱希望，但还是没能去看。

这种心情，真是多而杂。 总有人问，为什么国足这么不好，还有人看吗？ 啊，家里孩子的成绩更差，到了大学就问成绩&hellip； &hellip； 但是，在这次看起来赢不了的比赛中，中国队最终以1:0笑到了最后。

韩国啊，不要部署佐德。 不凑巧不要问。 中国有一万种方法。 最不想用的其实是足球。

但是话说回来，中国的国足破天荒战胜了韩国真的很惊讶。 这也使大家的微信力矩陷入了集体狂欢。 但是，作为汽车小编，我们WeChat的力矩中流传最广的还是所有汽车企业为了蹭这个热点而做的热点传达。 接下来让我看一下 ……

奇瑞

奇瑞的我会给你差评。 因为奇瑞的借贷推进只能说是简单的拼凑。 上面是比分。 下面是瑞虎7。 我没有什么主意。

华晨

至少和车名在一起，会比奇瑞好得多吧！

长安欧尚

热点和产品口碑满意度很好地结合，受到好评！

吉利汽车

这个也相当好。 与帝豪企业品牌slogan有机结合，深受好评！

但是，一家车企本来应该是最安静的时候，报告说我们赢了。 一心一意地看，多么北京的现代。 网友问:“你们赢了吗？ 在敏感时期，这两句话排在一起很不自然。

宝马去年税前利润率居bba第一，长城是自主企业品牌中利润最多的。

我相信很多人都知道去年豪华企业品牌的销售成绩，但是很遗憾宝马10年的领导地位被奔驰夺走了。

其实这里面也有统计口径的不同。 严格来说宝马企业品牌应该逆转为奔驰企业品牌。 因为如果是计算组的汽车事业，比如奔驰和smart，加上宝马和mini和劳斯莱斯，冠军还是宝马。

但是宝马其实也不太care，但是在这个销量成为国王的时代，销售额这个词在公司之间煮酒论英雄，谁能称为国王最好的参照物呢？ 但是对很多车企来说，其实比效率更重要的是利益！ 不要看我们卖了多少钱。 看看我们一年赚了多少。 上周新发布的豪华企业品牌财务报告显示，宝马集团年税前利润率为10.3%，在bba中位居第一！

但客观来看，宝马的利润依然下跌，也是6年来的最低点，尽管如此，宝马的利润率还是奔驰，奥迪还是令人羡慕！

说到赚钱，不得不说一个自主企业品牌。 长城的汽车。 长城也能赚钱啊。 万里长城汽车财务报告显示，年企业收益986.16亿元，同比增长29.7%，净利润105.47亿元，同比增长30.87%。

这里应该有掌声。 看到自主企业品牌迅速发展我真的很高兴。 其实长城汽车业绩好的理由之一是长城汽车对市场的定位正确，是哈佛h6和h2获得的高销量最好的实例，其他自主企业品牌的合作伙伴也要加油哦。

汽车可靠性排名:保时捷夺得冠军，本田进步最快。

最近，美国j.d. power发表了年度汽车可靠性研究报告。 今年的报告显示，在豪华的汽车企业品牌中，雷克萨斯企业品牌和保时捷企业品牌的车辆是最可靠的。 大众化企业品牌中可靠性最高的依然是丰田企业品牌。

首先从排名来看，保时捷、雷克萨斯在100辆车辆中有110个问题，成为可靠性第一的企业品牌。 另外雷克萨斯连续6年位居可靠性企业品牌no.1，去年每100台的问题数为95个，而今年上升到了110个。 保时捷的可靠性排名从去年的第二位上升到第一位，同样问题数也比去年的97个增加了。 但是，在前五名的排名中，豪华企业品牌占三个。 卖得豪华确实是卖得贵的理由啊。

在可靠性最低的5个企业品牌中，菲亚特·克莱斯勒( fca )的企业品牌占4席。 菲亚特克莱斯勒( fca )的企业品牌居然占了4个席位……菲亚特先生，倒数第一总是你吗？

另外，在前五名中，英菲尼迪是唯一的日系企业品牌，也是豪华企业品牌。 英菲尼迪每100辆车辆有203个问题。 日系可靠性的美称被这一日系豪华企业品牌轻易打破。

我衷心希望有一天我们的大自主企业品牌也能进入这个排行榜，同时名列前茅。