新能源：自主企业品牌高端化的风还要刮多久？

现在自主企业品牌的市场份额正在逐渐缩小，数据显示~2019年自主企业品牌年销售额的市场份额分别为42.6%、42.7%、40.1%、37.9%。 今年上半年，自主企业品牌市场份额下跌36.3%。

或者意识到低端车的缩小，自主企业品牌尝试了提高企业品牌的突破。 吉利汽车出领克，长城汽车出wey，奇瑞汽车出星路。

领克企业品牌于去年10月20日在德国柏林正式发布，领克01于去年11月28日正式发售，领克02和领克03分别于今年6月28日和10月19日正式发售。

年，随着第一款车型vv7的发售，长城wey也诞生了。 对于瓶颈和wey，星车的诞生时间相对较晚。 但是，企业品牌提升的道路并不容易，以星路、领导、wey为例，市场的表现不同。

为了进步了解市场的表现，盖世汽车访问了领克汽车、wey、星途汽车4s店。

在领取车的4s店，盖乌斯到达时，发现看到车进行咨询的顾客不少，约等了5分钟后，销售顾问来介绍。 盖世汽车在与销售的对话中，正在接受顾客来看车的咨询。 据悉，如果在该店购买车，也有抬起车需要时间的车型。 另外，在该店买车需要另外2000元的申报表。 这个费用我一定收。 不会出现赤字。 销售员说。

据悉，在星途汽车4s店，盖世汽车到达时，该店购车咨询的客户很少，星途lx和星途txl每月约销售20辆。 销售员说。

v6每个月的销售额约为20台，vv7每个月的销售额约为10台，本月是今年下半年的第一个月，根据任务完成度，现在vv6缺少4张票，还有4张就可以完成任务。 wey 4s店，一个人的销售显示。

实际上，从整体数据来看，领克、星途、wey的分化比较明显。 数据显示，6月份汽车销量为1.32万辆，同比增长52.73%，1~6月份累计销量同比减少1.99%，为5.48万辆。 6月wey的销量比上年同期减少16.31%，为5653辆，1~6月的累计销量同比减少43.18%，为2.6万辆。 6月，星途汽车销量比上年同期减少35.67%，为1131辆，1~6月累计销量同比增长57.87%，为6111辆。

吉利汽车的高端化很好。 比如领克汽车，但有些公司不太理想高端化。 吉利汽车也是自主企业品牌中最有前途的公司。 长城汽车也不错，但产品集中在suv，所以无论是国内还是海外，长城汽车在suv行业一定要做好。 这是长城汽车应该做的事件。 对星车来说，这是第三次冲刺中的高端，不足以总结经验。 中国汽车工业协会杜芳慈顾问说。

除吉利、长城、奇瑞外，荣威、江淮等公司也在提高企业品牌的道路上前进。

定位于中高级车的上汽荣威始终坚持品牌提升的快速发展道路，荣威rx5 max和rx5 emax显示了荣威多次提升企业品牌的快速发展决心和实力。

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