热点：长马付远洪：CX

中国汽车信息网新闻 4月19日，在两年一届的上海国际汽车展览会(第17届)开幕式上，凤凰汽车与中国汽车信息网和自媒体机构品川汽车联合参展。 在展台现场，长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪在接受凤凰汽车与中国汽车信息网及自媒体机构品川汽车的联合采访时表示，cx-3今年很可能通过长安马达的渠道以进口销售的形式销售。

付远洪还说，新一代cx-3进入长安马自达国产化的概率也非常高。 长马已经和马自达对接，正在努力实现下一代cx-3的国产化。

以下是采访的实录。

词汇汽车:大家好。 这是词汇汽车和中国汽车信息网，还有自媒体机构词汇汽车年上海国际车展上给你带来的现场报道。 我是中国汽车信息网和自媒体机构品川汽车的总魏学珍。 这次采访邀请的嘉宾由长安马自达汽车有限企业执行副总裁支付远洪，支付总额。

付远洪:你好，大家好。

词汇汽车:请付综述。 这次上海车展长安马自达的参展概况和车型。

付远洪:长安马自们非常重视这次上海车展，带着两种量产的系列车去了我们上海车展的现场。 一个是cx-5，另一个是我们今年2月14日推出的新的昂克赛拉。 另外，在长安马自达频道销售的cx-3也在上海车展上登场了。 我认为这也是值得我们很多客户期待的产品。

词汇汽车:好的，能详细介绍一下cx-3的产品大概什么时候发售吗？ 如果可能的话，可能和那些车一起pk吗？

付远洪: cx-3是马自达企业面向中国市场制作的经典紧凑型suv，这辆车是基于C级车的平台制作的，具体时间还没有决定，但打算在不久的将来以进口车的形式进入长马路线销售。 长马方面也在和马自达交流，为下一代cx-3的国产化做准备。

词汇汽车:进口销售今年不一定，国产销售还在讨论中。

付远洪:进口销售，今年是大部分率的事情，可能性非常高，之后我们的下一代cx-3进入长安马自达国产化的概率也非常高。

词汇汽车:这几年马自达特别是在与长安马自达的合作下，我觉得长安的领导产品很少。 这孩子和马自达总部有信息表达和协商吗？ 之后，引进新产品，进一步加大国产的节奏和速度吗？

付远洪:长马是一家充满活力和个性的公司，也是马自达在中国的最好代言人。 这两家企业，特别是马自达的母企业，也关注着我们长安马自达的迅速发展。 双方对下一阶段的产品布局也总是在交流对接中，我们也有步骤和节奏制定我们宣传的产品计划，包括年我们的产品生产。 现在，在双方母企业的支持下，长马也比较详细地计划了我们今后三年的产品。 这些产品可以说非常值得客户期待。 我们也会在将来比较合适的时机发表。 今天由于有点特殊的理由，公布具体的产品型号和产品的表现等也不方便。

词汇汽车:马自达产品越来越重视精品，所以我记得两年前，长安马自达股东双方进行了讨论。 基于中国市场，本土开发开发的产品当时有这个计划。 现在这个项目有新的变化了吗？

付远洪:据我所知，应该说我们合资自主做了这个孩子，现在还没有进入实质性的讨论阶段。 关于下一阶段有什么样的方向或者开始，我想双方的母企业都有那个想法，但至少现在我们没有把这件事提到议事日程上。

词汇汽车:那现在流行的suv、新能源汽车，这些产品有这样的思考和布局吗？

付远洪:其实，我认为这是两个问题。 与suv相比，确实在中国市场上suv是主力，以超高速增长。 因为马自达的母企业对长安马自达suv的关心也很高。 对此，我们现在有比较明确的计划。 刚才提到的cx-3是我们紧凑的suv，用进口车的方法进入长马路线销售。 以下cx-3的国产化也有明确的日程。 另外，还在考虑引进马自达的7个suv，这也进入了议事日程，进入了实质性的推进阶段。

词汇汽车:是的，回到现在的现有产品。 一个是cx-5，另一个是昂克赛拉。 这两种产品去年推出了新产品。 现在的市场怎么样了？

付远洪:应该说这两种产品自上市以来一直受到市场的关注。 为了弥补马自达自己产品的家谱狭窄的短板，长安马自达现在走的是特色精品战术，我们致力于以优秀的产品和高质量的服务，得到市场和客户的同意和支持。 我想现在我们确实实现了这样的目标。 像马自达cx-5一样，自年上市以来，4年一直保持着良好的暑热和关注，销售额也没有减少，一直保持着良好的势头。 另外今年下半年，我们也有cx-5的更新产品。 投稿后，市场对cx-5的兴趣也可能会增加。

另一个焦点产品是昂克赛拉，上市以来，昂克赛拉凭借马自达独特的创驰蓝天技术和灵魂设计获得了客户和市场的双重赞同，去年更是突破了14万年的销售额。 最高月份的销售台数也突破了1万5千台。 无论是产品的口碑还是产品的销量，on cyla在中型车市场的表现都可以说是很好的。

另外，今年2月14日，在外观、装修、操作性能、安全配置、舒适性、智能技术方面进行了大幅度的提高和改良，发表了搭载马自达最新的gvc加速度矢量控制技术的新on cusera。 发售以来，得到了比较热烈的市场反响和关注，得到了很多正面的反馈和评价，支持了新的onkera市场的声誉和销量的提高。

词汇汽车:如上所述，新型昂克赛拉搭载了马自达最新的gvc加速度矢量控制技术，今年修订的cx-5会采用这种技术吗？

付远洪:马自达的gvc技术是我们所说的加速度矢量控制技术，这是目前世界上第一个。 可以根据驾驶员的方向盘操作智能地控制发动机的转矩输出。 在实际体验中，可以更有效地改善车辆行驶中的稳定性和稳定感，乘坐者可以体验到更舒适愉快的乘车体验。 新型的cx-5也搭载了该gvc加速度矢量控制技术。

词汇汽车:在今年整个市场的第一季度，其实十二月、三月是不同的。 长安马自达的表现怎么样？ 今年市场整体的趋势和评价大致是什么样的？

付远洪:老实说，从今年第一季度市场整体表现来看，形式还是应该说严格，不乐观。 这与我们年初或去年年底对市场的期待和评价一致。

因为到去年年末购置税政策会后退或者退出，所以12月20日宣布优惠政策减半，第一季度很多购买力在去年第四季度公布，所以第一季度的实际销售台数处于比较严峻的状况。 但从长马内部来看，这符合我们的期望，我们也实现了第一季的节奏目标。 特别是我们两个产品的表现，应该可以说是圈外。 即使市场不顺利，cx-5依然可以实现15%的逆势增长。 当然，这与我们的营销战略密切相关。

另外，翁克塞拉、翁克塞拉这种产品是内外因素，外部因素是刚才所说的购置税政策的影响，内部是我们2月14日翁克塞拉的改装车的切换(切换带来了阶段性的爬坡量)，翁克塞拉是第一 但我认为这也符合我们产品投入的节奏和期待。 我们一月份有很多购买力去年十二月发售了。 2月新型上市以来慢慢爬坡了。 公路在3月突破了9千辆。 实际销售和去年差不多。 我相信4月、5月新的昂塞拉也会表现得非常出色。

词汇汽车:长安马自达之后，集团企业是定了小目标还是自己定了小目标？

付远洪:应该说对集团企业来说，没有制定任何目标。 唯一的要求是提高我们公司的能力，提高我们的精英质量，再次提高综合人力和应对市场竞争的能力。 对我的要求是这样的。 当然我心里有梦想和小目标，我也会朝着自己的目标继续努力。

词汇汽车:感谢支付总今天进入采访期间。 另外，感谢支付总给我们带来更好的产品。

付远洪:既然客户选择了长安马自达，我们一定不会辜负我们客户的期望。 谢谢你。