热点：狙击特斯拉 中国将成大众电动汽车关键市场

据汽车信息网站autonews报道，大众企业品牌负责人日前有信心狙击特斯拉成为电动汽车市场的no.1，其关键在于中国市场的规模经济。

大众企业品牌ceo赫伯特·； 迪斯( herbert diess )说，大众企业品牌预计到2025年可以实现每年销售100万辆电动汽车的目标。 而且迪斯相信大众的新i.d .家族电动汽车可以实现特斯拉车的所有功能，有时领导特斯拉，新i.d .电动汽车最终促使大众在电动汽车行业超过特斯拉。

迪斯认为大众和中国的合资公司具有强大的竞争力。 中国是世界上最大的电动汽车，这为大众在中国市场大规模销售电动汽车提供了巨大的销售特征。 另外，在中国市场提供比特斯拉model 3更便宜的量产电动汽车，将进一步超过特斯拉。

特斯拉现在市场上有型号s轿车和型号x跨界轿车，为了进入主流市场，预计从今年7月开始生产低价版的型号3紧凑轿车。 特斯拉ceo安然·； 口罩设定的目标是实现每年销售100万台的目标。 迪斯说特斯拉本来的定位是高端产品，现在特斯拉开始进入大众化市场。 但是我们有确定的目标，用我们的新产品阻止特斯拉前进。

迪斯说，将通过多种车型进入电动汽车市场，包括定价在3万美元以下的汽车。 当然，也有更贵的高端车，但我想成为电动汽车领域的领导者。

据悉，大众现在已经批准建设使用大众新的电动汽车平台生产的三种电动汽车型。 新车的设计、技术方案、核心部件的购买将于今年年底决定。 这些车型将于年发售，包括高尔夫尺寸的掀背车和两种suv。 一个suv与道观( tiguan )的大小相似，另一个suv与道观allspace相似，是7个电动suv。 这三种车型将是大众i.d .家族的第一种车型。

中国将成为重要的市场

毫无疑问中国市场会成为大众电动化野心的重要市场。 通过中国一汽和上汽的合资公司，大众企业品牌主导着中国的轿车市场。 去年，大众合资公司的9个工厂在中国本土生产了300多万辆汽车。 上个月在上海车展上展示的i.d. crozz suv概念车将成为大众中国市场的核心电动汽车。

迪斯说，未来几年，中国将成为电动移动的主要市场。 因此，在德国投产后的6~9个月内，我们很可能在中国内地生产电动汽车。 享受税收减免前特斯拉model 3的初始价格是3.5万美元。 但是，中国科技巨头腾讯收购了特斯拉5%的股权，而在中国特斯拉不是生产伙伴。

大众集团中国总裁约翰·； 海斯曼( jochem heizmann )今年3月宣布，中国市场的插电式混合动力和电动汽车销量预计将以年均60%的速度增加，达到200万辆的总销售额。 再过五年，他预测销量将达到600万辆。

当然，大众品牌不仅仅是销量的重量级选手。 在财务方面的表现上，大众集团的合资公司也表现得很好。 年，一汽大众税前利润率达13.6%，而上汽大众税前利润率高达17.6%，这一高利润率水平相当于保时捷。 而且这样丰厚的利润意味着合资公司每年可以进行大约40亿欧元的大规模投资。

所以迪斯说他有信心阻止特斯拉在规模市场上扩大。 我们处于更有利的位置，我们有非常强大的生产能力，可以实现更好规模的经济。

但是，为了使普通人能够负担大众的电动汽车，据说企业不使用宝马集团的轻量化战略。 宝马公司通过采用轻量化的碳纤维复合材料减轻了汽车的重量，提高了续航距离。

大众研究开发负责人弗兰克·； 弗兰克·威尔什( frank welsch )说，如果采用电动汽车，大部分动能都可以恢复。 因此，电动汽车中轻量化材料的性能及效率提高不如内燃机车显着。 碳纤维复合材料的采用并不那么紧迫，碳纤维的价格依然很高，因此没有考虑在电动汽车中采用碳纤维复合材料。