新能源："混改"中的国有公司 下一步该往何处走

现在合资股票比开放的靴子落地，特斯拉在中国独资工厂也提高了日程，新能源和智能网的迅速发展日新月异，费用诉求也不断升级，这些都迫使国有车企业从内外转型。

双百行动的正式开始，进入中央企业和地方国资中坚公司成为改革精英，各省市也陆续制定相关政策帮助改革。 在这一大变革中，汽车领域利用这一政策发动东风，激活公司，迅速形成更灵活的管理体制，吸取大量非国有资源，大力推进自主企业品牌业务的迅速发展，从自主创新和大变革中担负起强烈的使命，进行国企改革

那么，在这个变革中，国有车企业的代表一汽、东风、长安、奇瑞又有那些大动作呢？

一汽

一汽集团拥有一汽轿车和一汽夏利两大整车上市企业，一汽集团下属的零部件业务已经由一汽富维、富奥股份有限公司等销售，一汽-大众、一汽解放等整车和核心零部件资产、一汽丰田的大部分资产还在销售 当初计划的一汽集团整体的发售也推迟了。

年9月，一汽开始大调整组织结构和人事，成立奔腾事业总部，纳入了包括一汽夏利、一汽轿车、一汽吉林在内的所有一汽自主乘用车业务。 然后，一汽完全剥离了红旗资产，与东风、长安两大中央企业签订了战术合作协议。

入年以来，一汽更是动荡不断。 作为还是55的

碰巧碰巧碰巧和中国中国通签订合作合同。 。 (). 稍微有点儿

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在这期间，东风日产和东风本田发展迅速。 但是，在豪华企业品牌阵营的英菲尼迪没有点燃累计销售量和销售量的增加，纳智捷销售量也在持续下降。 自主企业品牌部分，具有风格、风神、风行三个企业品牌的东风汽车的迅速发展相对滞后，旗下的suv、轿车及mpv车型与合资企业品牌在细分市场竞争。

去年以来，在国资委的大力支持下，东风汽车集团积极推进了主补助分离、剥离带来的社会功能工作，在三给一业分离的交接、三项制度改革和二百行动等方面走在了中央企业的前列。

年9月，东风汽车出售了旗下东风实业85%的股权，大部分股权属于社会投资，员工也拥有部分股权。 去年年底，合资自主企业品牌东风启辰独立单飞。

今年2月，东风汽车与一汽签订了共建前瞻共性技术创新中心战术合作协议，双方以智能网联、燃料电池、轻量化等为中心建设共建前瞻性共性技术创新中心，迅速提高中国汽车工业前瞻性技术研究水平。

最近几个月，东风汽车开始了密集的人事调整，据不完全统计，在大约半年多的时间内，进行了40项重大的人事调整。 从7月24日开始，东风商用车行业的东风商用车、轿车等部门将进行指导班子的调整，调整将达到中高层管理干部的50位左右。

作为中国汽车工业主要结构者之一的东风汽车，在市场新形势下，其强大的研发体系、高素质的研发团队、体制机构创新、新技术的加速应用，也给公司的快速发展带来了能量，形成了更强的核心竞争能力

作为物品的大调

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8月17日，长安汽车和新势力造车公司将由汽车共同出资创立的联合创企业(长安将来新能源汽车科技有限企业)落户南京江宁开发区，该企业业务为智能网和新能源汽车产业技术的研究开发、零部件生产、运营服务

长安车与腾讯、华为、将来等合资，对转型中的长安车具有开创性意义，另一方面通过与互联网巨头的融合，为智能化战术加大力度，也是长安车战术转换和第三次创业的重要措施。

奇瑞汽车

据统计数据显示，在今年上半年自主企业品牌销量排行榜上，吉利汽车销量为76.7万辆，增长了44%，以领先2位25.3万辆的特征稳居首位，长城汽车以47.2万辆销量位居第三，奇瑞汽车以21.2万辆的

3月13日，奇瑞汽车股份有限企业(简称奇瑞股份有限公司)的第一大股东，奇瑞控股的股份发生变动，华泰证券(上海)资产管理有限企业(以下简称华泰资管)成为奇瑞控股的第三大股东，持有股份的比例为22 迄今芜湖市建设投资有限企业芜湖瑞创投资股份有限公司(简称瑞创投资)所占股份比例分别从52%和48%变更为40.1%和37.02%。

5月29日，在奇瑞股份有限公司召开的第二届第九次员工代表大会上，奇瑞股权转让的决议以全票通过。 奇瑞计划用200亿元以上的现金注入方法引进外部投资者，增资出资奇瑞汽车。

奇瑞混改的大戏显然一直进行到许多角力的关键时刻，虽然不明确的因素依然存在，但不容忽视的重要事实之一是奇瑞混改受到业界的关注，也证明奇瑞自己具有不可低估的市场价值