热点：汽修公司“触网”怎么打好“产品”牌？

在汹涌的汽车后市场网络+浪潮的冲击下，以前后市场公司变革的升级道路并不平坦。 同样，举着网络旗帜进入这个领域的公司也有烧钱后最终轰然倒下的例子。

正如一点业界人士所说，汽车后市很多网络+公司倒闭是因为有点公司过度炒作网络概念，实体不足，即使提倡网络+，其基础也是+的复印件，实际上，汽车后市的网络公司 另外，互联网公司重视招揽客人，但在招揽客人的过程中不知道如何完全利用资源新闻，往往也不能评价得到的顾客新闻是否真的有价值。 很多公司用烧钱的方法召集客人，这些客人经常松弛，粘性小，聚集后又会散落。

其实，在很多创业失败因素中，另一个重要问题的业主使用习性发生变化。 因为用模型创新吸引客户，带来流量，就是用免费和优惠吸引客户，这样的客户不是真正的客户。 公司融入资金后，有业绩压力。 如果两方面发生不同的步骤，就不能协调，只能去死胡同。

在前几天的云山汽修大会上，记者发现以前传入汽修公司，在接触网络的过程中，同样面临着战术上的转变。 有趣的是，也有一点实体连锁公司，要求利用本公司产品发售新的产品，成为联系顾客的载体。

汽车修理界的老手指出，汽车后市场公司拥抱网络的正确方法是将实体的服务场景、工厂的修理技术、车型的新闻数据匹配与现有的网络技术和整个打法充分结合， 这是汽车维护的网络终极处理方案特别是具备一定规模和资金力量的以前传来的汽车修理链公司，只有围绕后市场布局与产业各界高质量的资源连接和合作，才能完成中国汽车修理垂直产业平台的构建

记者观察到豪华车专修连锁企业品牌华胜也开始悄悄地调整一贯的想法。 最近，该公司推出了华胜汽修产业网络平台战术。 到目前为止，主力保证期外的汽车维修服务连锁公司很快，迅速扩张后，已经攻克了零部件销售行业，将自己定位为国际企业品牌的快速修理连锁店的中国运营商。