新能源：又一家自主车企遭遇欠薪、维权，将濒临倒下？

连续两年下跌的汽车不仅使全领域感到了前所未有的压力，而且入年后突然爆发的疫情使国内汽车市场感到雪上加霜。 因此，许多汽车企业面临赤字的业绩，经常陷入困境。

据一家媒体报道，日前，另一家自助企业品牌车企业遭遇了员工工资不足、经销商维权等情况。 我们知道，这个很多经销商的老板从全国各地来到常州大乘汽车金坛的生产基地进行维权。 在这几个穿白色衣服的人看来，推测是维权的经销商。 他们的衣服上还了我的血汗，因为印有我们必须生活等标语。

来维权的理由是，该媒体向这几个经销商们了解到，他们几个经销商今年3月末没有签约就接到大乘汽车的通知，企业资金困难，汽车生产受阻，短期内新车不再供应给经销商。

那么，对经销商来说，没有车意味着面对高价格，无法实现资金周转，商店的运营几乎停止，对任何人来说都无法承受。 为了处理这个问题，这部分经销商也决定来到大车生产基地进行协商。

我知道这次来维权的经销商只有六个经销商，一共八个人，而且他们来的理由不是索赔，而是想找回自己应该得到的部分。 面对现在大乘汽车的迅速发展，他们已经看不到未来，所以希望恢复制造商当时的承诺等，这些在制造商看来不符合合同条约。 但对于大乘提出的要求，所有经销商都认为简直是霸王条款。

其实，对于寥寥数家经销商的问题，大上车和不能合理应对都是因为自己已经处于极其困难的状况。 另外，据大乘职员介绍，大乘汽车常州金坛基地已经连续几个月出现拖欠工资的情况，从去年12月开始遇到了不能支付的情况。 据悉，年薪至今未全额支付，员工达1500名以上(包括最近离职的员工)。

另外，有些员工透露，到目前为止，在与企业签订的合同中，企业并没有为个人留下底气。 这种情况也出现在经销商身上，对此也增加了维权的难度。

根据公开资料，大乘汽车成立于年，注册地位于常州金坛，事务所位于抚州，但实际大乘汽车自企业品牌成立以来，迅速发展只有一年多的时间。 其前身也是众泰大迈，随着后来众泰汽车租壳发售，金坛基地也彻底独立，改名为大乘汽车。

值得注意的是，江西大乘汽车工业有限企业新增5条动产抵押新闻，合计被担保债权额在20亿元左右，抵押物包括整车产品、零部件及现场材料等。

从2010年进入中国汽车市场以来，无论是比较强的汽车企业还是边缘车企业似乎都一样难。 这是因为随着中国汽车领域迅速发展到下跌阶段，引起了一系列连锁反应，濒临边缘的自主汽车企业品牌也加快进入洗牌期。