热点：经销商迎来freestyle模式，那新企业品牌可咋办？

中国汽车信息网新闻上周六是7月的第一天，WeChat的力矩感慨半年间悄悄地从手指间溜走了。 这一天也是香港回归二十周年纪念日。

信息中铺着的是感慨香港二十年来的沧海桑田，既有怀念武侠影剧的人，也有怀念饮食习惯的人，怀念两地的交流&hellip； &hellip； 总的来说，一国两制这个政策成功了。

同样，上周的汽车圈也迎来了意义深远的历史政策，《汽车销售管理方法》正式落地实施。

如新《方法》规定，汽车供应商不得要求经销商，具备销售、售后服务等功能。 不得规定整车、零部件库存企业的品牌或数量，也不得规定汽车的销售数量。 不得限制代理商经营其他供应商商品。 代理店不得限制其他供应商的汽车提供零部件和售后服务等。 如果许可证销售和非许可证销售两种模式并行，汽车超市、汽车卖场、汽车电子商等将成为重要的销售渠道。

与2005年4月开始实施的“汽车企业品牌销售管理实施方法”相比，企业品牌2字的削减大大逆转了汽车制造商和经销商的地位，汽车销售迎来了经销商freestyle的时代。

除了以前传来的经销商在汽车销售中翻身唱奴隶之外，新的“方法”还展示了新的操作，销售模式更多样化。

不，新的“方法”刚落地，电商鳄鱼苏宁很容易买到就开了汽车超市。 今后买车好像真的没有必要去四男的店。 也许今后涨价这种让大家极度厌恶的行为也应该退出历史舞台。

并非偶然，在销售管理方法落地的同一天，工信部年初发布的《新能源汽车生产公司及产品准入管理规定》也正式实施。 骗取风波的阴霾长期笼罩后，这次工信部对新能源汽车行业来说是正式的！

新《规定》的实施意味着从7月1日开始，国内新能源汽车的生产、准入审查将更加严格。 日后，申请阶段隐瞒消息或提供虚假资料的公司，申请人不得在一年内重新申请，有欺诈和贿赂现象的，不得在三年内重新申请。

在政府监管水平上，《规定》证明工信部建立新能源汽车生产公司信用数据库，将公司不良行为和处罚等情况纳入数据库。 值得注意的是，《规定》中新能源汽车的定义是插电式混合动力汽车、纯电动汽车燃料电池汽车。

与电动汽车核心部件动力电池相比，《规定》为新能源汽车生产公司在产品的整个生命周期内，为新能源汽车产品建立文件，跟踪记录汽车的采用、维护、修理情况，追踪新能源汽车动力电池的跟踪服务

此外，车企还必须分解、总结新能源汽车产品的技术状况、故障以及第一个问题等运行情况，并编写年度报告。 年度报告书必须在新能源汽车产品的整个生命周期内归档和调查。

总之，撒谎后，工信部这次撒了天罗地网。 新“规定”也警告了很多新能源车企业:踏踏实实做，不要整什么虚！

工信部的公文已经使很多新能源车企业如履薄冰，新能源这个热点今后不会那么拖延了吧。 但是，前几天( 6月27日)，山寨出身的众泰汽车强烈表示操作，宣布了新的汽车企业品牌君马汽车。

君马汽车隶属于众泰汽车集团，其全名是君马新能源汽车有限企业，简称君马汽车，致力于中国年轻人( 85及90后)和年轻家庭自主企业品牌的建设，君马汽车又采用了新标志，与众泰的产品

在企业品牌发布会上，君马将在今后3年内发布8种suv、1种轿车共计9种产品，其中新的跨界7台suv、5台suv将在年内正式发售。 君马强调要利用tpds的研发系统、tma超级平台、airflow空气系列引擎等技术，制作接近客户诉求的产品。

年轻人？ 新能源？ 三年内发售九种产品吗？ 众泰似乎对自己手中的尺子相当自信，还是发生了什么神器？ 在今天汽车企业的营销竞争加剧、技术游戏升级的受欢迎汽车市场红海，龙头车企业还不容易玩，众泰汽车实际上是这样操作的吗？

许多小伙伴认为，所有急于宣布新企业品牌的泰国汽车除了追求快速发展的野心外，还面临着越来越多的压力。 这几年，用外观引进的方法使很多顾客以国产车的价格开豪华车的梦想圆满，众泰这样的车企在这期间尝到了甜头。

但是，从去年开始自主企业品牌的全面发力，企业品牌、技术等的影响也大幅提高，山寨已经过时。 因为这个众泰在销售量激增后也开始逐渐下跌。 另外，借壳金马股票上市的众泰汽车，尽管赚得满满的，上市企业的管理模式和业绩要求也变成了鸭梨山大。

新政和新企业品牌说了这么多，今后大家的迅速发展状况会怎么样？ 我们也在等。 大家第二天再见吧！