热点：贾跃亭转身赴美 乐视汽车巨额债务钱从哪儿来？

贾跃亭转身赴美，乐视留下鸡毛。 6月支付了员工的社会保障，7月延期了工资发行后，最近出现了乐视超级赛车( lesee )的高管团队崩溃的消息。

记者从乐视内部的人那里得知，乐视超市的原共同创始人中国区ceo丁磊退休后，从5月开始，新乐视超市的全球ceo在公众面前消失了不到两个月的张海亮。 对此，张海亮回答说在美国度假+出差。 很快，乐视超市宣布中国首席技术官牛胜福退休了。

音乐视造车的国内部门几乎没有人。 根据上述内幕消息，核心干部团队的乐视超级汽车(中国)有限企业副总裁傅振兴、乐视超级汽车(中国)生产制造副总裁景深较高，只剩下乐视超级汽车(中国)有限企业副总裁吕征宇三个个体。

据悉，辞去音乐视网络( 300104.sz )全职，担任音乐视汽车生态全球会长的贾跃亭为了在美国自己投资的faraday future (以下简称ff )而奔走在线融资。 但这似乎与约定的集中音乐超级赛车没有直接关系。

我希望在危险局下，只有贾跃亭隔着重洋喊叫的我能履行责任到最后！ 不是空这个词。

造车迷局

7月6日，贾跃亭在美国发表声明:对不起让你担心了。 音乐视是至今为止的巨大挑战，我要承担所有责任，对音乐视的员工、顾客、顾客、投资者负责到底&hellip。 &hellip； 我们会偿还金融机构、供应商和任何债务。

贾跃亭的造车梦中，除了乐视超级赛车外，ff也备受关注。 贾跃亭在声明中强调，辞去上市ceo的其他重要职务也在增加，这是为了实现ff91的最快量产上市而竭尽全力的。 在音乐视本身问题不断的背景下，ff的汽车制造进展似乎更快。

7月11日，乐视战术合作伙伴、电动汽车企业ff宣布，为了保障产品按期交货，量产车ff91的高端工厂将转移到新场所，全力改造现有现场，推进设备购买，尽快实现批量生产。 另外，继续持有北拉斯维加斯的apex工厂的区划，建设计划从3期调整为2期。

前几天，联邦调查局发表了暂停美国内华达州生产基地的建设计划，大幅调整了业务战术。

贾跃亭在微博上也发表了这个消息，计划的10亿美元融资还没有进展，ff表示将把生产基地转移到别的地方，但没有提供越来越多的新工厂所在地的资料。 在业内人士看来，这可能是音乐视车的徐兵计。 ff91能否按计划量产应该打个问号。

在今年年初的ces上，ff发布了旗下的第一辆电动汽车ff 91。 据官方介绍，这是世界上最快的电动汽车，峰值功率为783千瓦，1050马力，续航时间超过700公里，0~60英里( 96公里)加速2.39秒，超过特斯拉model s电动汽车。

ff91被称为量产车，但初期计划在世界上限制为300台，必须预付5000美元的存款。 最早的是一年交货车。 根据ff公布的数据，ff91预计将达到64124台，结果大大超过预期，但上述计划是否全部交付了预定金，ff没有说明。

陷入债务危机的乐视汽车转移生产基地的理由很明显。 据推测，ff使用其他汽车组装工厂代理的模型进行批量生产将比现在更方便。

事实上，这并不是乐视汽车第一次暂停工厂建设。 年11月，据外国媒体报道，受乐视资金中断的影响，ff工厂的建设进度被搁置。

另外，音乐视觉在汽车业务上的语言并不一定被称为ff，ff方面总是极力明确与音乐视觉的关系。 但是，从音乐视野的角度来看，比起不是嫡系的ff，似乎更期待超市项目的各种各样的事情。

年12月28日，乐视德清汽车生态产业园宣布开工。 开工半年后，进展也几乎为零。 有消息称，铁丝网包围的乐视环保车产业园的工地上堆积着乱石，杂草丛生。 在可见范围内的工地上，只有四台挖掘机和一台渣渣。

根据计划，乐视超市生态体验园区的第一阶段计划用地约4300亩，预计每年生产40万辆整车。 完成后，体验园将以乐视超市先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和电影生态要素，形成世界汽车整车制造基地和主题游乐设施旅游目的地。

如果乐视汽车想在中国生产汽车，至少两年前建厂，申报新能源车的生产资格，通过国家规定的冲击试验，进入工信部汽车生产目录。 但是，迄今为止，乐视汽车除了声势浩大的造车梦外，没有落地的成果。

反观是同一个网络造车企业的将来汽车，造车路径也先在资本上存钱，然后马上落地替代工，建设自己的汽车研究开发团队，取得测试牌照，发表产品等。 前几天，来汽车的企业形象店也在上海落地，开始建设企业品牌。

四面楚歌

自年末音乐视发布关于超级汽车的see计划以来，其超级汽车和网络智能交通生态系统和生活习惯吸引了许多车界精英和资本家。 曾经在媒体面前，音乐视创始人贾跃亭说，即使没有偷窃也要毫不吝惜地让大家体验什么是真正的网络汽车。

但是几年过去了，这个梦想岌岌可危。

从资金中断、事情变得容易起，到美国裁员、调整高管、冻结资产、抵押所有权、上门讨债，最近半年，乐视剧发生了很大变化。

首先贾跃亭卸任乐视控股法人和乐视网络首席执行官。 此后，贾跃亭夫妇和乐视系的12亿元资产被司法冻结了。 因为音乐视体育不能支付比赛费用，所以失去了很多版权，继续瘦下去提高了裁员的力量，裁员的比例超过了50%。 音乐视频行业一直被认为是音乐视频系统中有价值的部分，但现在音乐视频控股通过了音乐视频行业99.94%的所有权，这部分的所有权处于冻结状态。

7月6日，长期处于舆论漩涡中的贾跃亭宣布将辞去乐视网络的理事长职务，除了持有冻结乐视网络的26.27%的股份以外，贾跃亭毫无用处。 按计划，贾跃亭专注于乐视超级赛车。 记者联系了音乐视控股，说为了使贾跃亭摆脱繁杂的事务，越来越多的精力投入到音乐视超市和上市部分的事业中。

被认为是引起音乐视超市这一音乐视资金问题的主要原因的板块，总是由贾跃亭主导，被称为音乐视的汽车梦。 据不完全统计，乐视多次表示在汽车事业上投入了数百亿美元的资金，贾跃亭也为了汽车梦想赌上了几乎所有的房子。

根据公开资料，去年11月，乐视暴露了债务危机，贾跃亭在公审中说，乐视的资金和资源其实非常有限。 另一方面，乐视汽车前期投入巨大，陆续花费100亿元以上的自有资金，缺乏对该个体leeco的资金支持。 之后，危机最终因老乡融创中国( 1918.hk )主席孙宏斌资助了150亿元资金，告一段落。 但是这笔资金不参与汽车事业。

最近，乐视资金链紧张，拖欠了供应商几百亿美元的资金的消息再次发酵，到乐视企业门口都挤满了讨债人。 据悉贾跃亭将于7月4日前往美国联邦调查局总部，于7月6日发行，承担全部责任，偿还全部债务。

从音乐视造车来看，网络造车是长期持续烧钱的投资，与很多网络造车公司相比，音乐视超级汽车的融资渠道还很畅通，但贾跃亭过激的融资布局，已经压倒了很多资本方面。 究其根瘤底，得不到资金，还在布局，至今仍有很强的产品落地。 看着树，森林不能制造出让音乐开心的车越来越受到质疑。

两年来，贾跃亭有一个关于各种ppt、愿景、汽车的新概念向大众展示，还有几次停止建设的生产基地。 但是迄今为止未上市的汽车产品没有出现比较常见的间谍照片，量产产品更神秘。 正如业界相关人士所说，这些计划可能有一天会实现，但决不是现在。