热点：2017车企半年考榜单：最高增幅达357.2%

中汽协最近公布的数据显示，截至6月，中国年生产汽车数量分别为1352.58万辆和1335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，总体增长率放缓。 其中，轿车表现明显，上半年产销分别为1148.27万辆和1125.30万辆，比上年同期增加3.16%和1.61%，增长率同比下降4.16个百分点和7.62个百分点。

随着上半年销售数据的出现，各车企业也迎来了全年考试成绩单。 其中，既有黑马跳出来的人，也有自然千丈的人。 许多汽车企业实现了同比2位数到3位数的高增长，吉利、上汽乘用车、广汽乘用车等自主企业品牌取得了更可喜的成果。 但是，韩国系合资车企业和很多法系合资车企业等，有些车企业做得不好。 具体情况怎么样？ 盖世汽车根据联合会和车企官方发布相关数据的统计，整理如下(注:以下公司排名根据狭义的轿车批发数据计算)。

整体:吉利持续黑马之势北京现代出局前十

相关数据显示，今年上半年，中国企业品牌轿车销售493.95万辆，同比增长4.33%。 占轿车销售总量的43.90%，占有率比上年同期上升1.14个百分点。 德系、日系、美系、韩系、法系轿车分别销售227.52万辆、198.92万辆、135.17万辆、43.09万辆、18.84万辆，分别占乘用车销售总量的20.22%、17.68%、12.01%。

综合上半年销量排行榜，上汽大众、一汽大众及上汽通用前三名的位置依然稳定，据统计，前六个月上汽大众共获得4次第一名，一汽大众和上汽通用各获得1次冠军。 但是，从成长状况来看，在前十大车企中突出的是吉利。 继去年黑马的势头，该公司上半年持续爆发，跃居总排名第5位。 另外，去年成绩不好的日系车今年上半年销量回升，东风本田增长了34.9%。 但是，与上述业绩上升的公司相比，长安福特、北京现代、长安汽车等公司的表现与去年同期相比尤其不乐观，其中北京现代的后退很大，销售额下降了42.4%，整体销售额下降到第13位。

自主车企业:喜忧参半强者也面临压力

从整体数据来看，今年上半年自主企业品牌依然处于销量、市占有率双增长状态，但增长势头较去年同期明显减弱。

但是，在市场整体增长放缓的背景下，一些企业品牌依然保持着强劲的增长态势。 比如吉利上半年增长了近90%，以55.02万台的销售额，将自主企业品牌的市场份额从去年上半年的6.46%增加到今年同期的11.14%，一举超越长安车成为自主哥哥。 除此之外，该公司还使年销售额目标从10%上升了110万台。 但是，与吉利相比，上汽轿车的增幅似乎更引人注目，上半年的销售额比上年增加了113%，达到了23.36万辆。 另外，私家车企业的中广汽轿车、东风小康、东南汽车等也取得了良好的成绩。

上述公司对进步感到高兴，从下图可以看出，一些自主公司陷入了失利的规则。 像长安车一样，产品价格在下降，但由于产品线布局不足，上半年销售额下降了5.5%。 另一个自主大将长城汽车的增势也不容乐观，其神车哈佛h6依然夺冠，但逐渐出现疲劳状态，但新希望输送的高端suv哈佛h8/h9上半年增幅也很弱，另外，暂时有名的wey企业 由此可见，对两大自律车企业的领导来说，下半场的压力不小。 除了长安长城，比亚迪、江淮汽车、北京汽车等车企也面临着上半年业绩同比下降的压力。

合资车企业:韩系惨落日系全线很受欢迎

从合资车企业乘用车销售排行榜来看，前三名一直保持着稳定的节奏，其中，上汽大众上半年共销售97万辆新车，与去年基本持平。 其中，6月份实现了可喜的增长，约20%的增长。 而且强大的市场终端优惠，给另一个合资巨头一汽-大众带来了很多订单，上半年达成了90万台的销售额。 根据一汽-大众计划，今年下半年还将发售年型迈腾和中期高尔夫球等重磅新车。 长居合资车企业销售千年老三的上汽通用，别克、雪佛兰、凯迪拉克企业品牌上半年成长。

从成长的表现来看，日资企业在这次考试成绩中整体良好，全线受欢迎。 其中增幅最高的是广汽三菱，同比增长了181.7%。 顺便说一下，也有东风本田，增幅达到了35.4%。 详细调查原因，今年发售以来，东风本田相继发售了新杰德、ur-v等新车，产品线更加丰富。 另外，提供不应有的思域，也是东风本田的销售负责人。

与日系的高增长相比，韩系、法系的合资车企业今年在中国市场的销售额不够。 进入年以来，韩系车在中国的销量几乎持平。 上半年，北京现代累计销量同比下降42.4%，东风悦达起亚累计销量为129671辆，同比下降54.6%。

在法系车中，东风雷诺是异军突起的法系企业品牌，在国产科雷嘉和新一代科雷傲的指导下，东风雷诺上半年销售37460辆，是唯一获得增长的法系企业品牌，上半年增长幅度最大的公司，达到357.2%。

有趣的合资车企业和长安福特，今年开业以来，长安福特好像一直不在，销售额低迷。 上半年累计销售额为37.6万辆，比上年下降11.1%。 下半年好像有必要加把劲。

从以上的成绩单来看，叫几个快乐的几个担心。 但是我参加过半年考试。 在汽车市场稍微成长的大环境中，谁能笑到最后，期末再分手吧。