热点：是谁让偷了20年自行车的“老油条”一夜白头

刚见到中国汽车信息网的新闻张先生时，他一言不发地握住手中的满天星紫檀方向盘。 我们来北京做这项工作已经20年了。

张先生代表了北京地下的一些隐藏群体。 这个小组有自己的规则和生活方式。 我们这几年来一直很谨慎空在北京的二手车市场，平衡自行车的丢失率和二手车的供应比率，没想到一夜之间就被多头炸毁了仓库。

我们发现有一接触市场就打开的自行车(共享自行车的钥匙对专业盗窃者来说形状相似)，但我们没有意识到这是我们的噩梦。 后来，随着这辆自行车的增多，二手车市场开始不平衡。 我们正在考虑晚上把这辆自行车放回我们的仓库，但我们没想到晚上会放回50辆自行车。 第二天增加了一百辆。 短短几天，我们就在北京所有的仓库里塞满了这辆五颜六色的自行车。 一谈到资本市场的冷酷，老张就毫不掩饰自己的恐惧。 那个时间太可怕了，仓库满了，我们每天晚上都去破坏自行车，但第二天会有越来越多的新车出来。 我们有点绝望地看到大街小巷里塞满了这辆免费骑的自行车。

我深深同情张先生的遭遇。 那么，你的团队现在靠什么为生呢？ 小张吹着吹牛手的方向盘说:我们知道后来共享自行车本来是玩钢铁库存和期货的。 像我们这样的小散户是陪葬品。 现在没有人买二手车。 我们在多头攻势中彻底输了，现在我们正在考虑向高端转变。

张先生这么困扰的是我们日常生活中已经随处可见的共享自行车，为了更好的选择，选择了北京市最受欢迎的四种共享自行车，进行了性能评价，这些杀死了无数空头队的共享自行车

蓝色gogo :

bluegogo的低扭曲表现出色，油门踏板轻，开始比较省力。 因此，bluegogo虽然中低速加速能力很强，但由于踏板很轻，所以随着蹬速度的加快，脚下会有点摇晃，中后段加速的话，就没有力量了。

另外，bluegogo的转向也非常灵活，轮胎和地面产生的摩擦力适中，在桩周试验中的表现是4辆车中最好的。

ofo :

ofo在百米加速下的表现也很好。 和bluegogo一样，这辆车的启动也很轻，特别是在前30米的加速过程中很简单。 但是，经过前段的爽快，ofo来到中后段时踏板的力量逐渐加重，速度也变慢。

在桩卷测试中，ofo的表现也很好，操作也很灵活，但车体尺寸比bluegogo稍大，所以感觉比bluegogo稍重。

移动自行车:

与前两辆车相比，移动自行车蹬腿的感觉逐渐加重，骑起来越来越费体力。 但是，在100米加速的测试中，移动自行车的表现从头到尾都是平均的，沉着冷静，不会产生很大的落差感。 另外，正因为脚的感觉很重，移动自行车才能带来更好的道感反馈。

当然，由于轮胎和地面的摩擦力强，摩托车方向盘和座椅的距离短，所以缠绕木桩时的柔软性不如前两辆车。

酷自行车:

酷骑行的整体行驶感觉与移动自行车相近，在加速测试中酷骑行的前段表现也与移动自行车相似，很沉着。 但是，这辆车的轮胎摩擦力更大，踏板的力也比移动自行车轻，所以在中后段加速的话，脚下划感觉很轻，但速度会加快，这是不明显的。

同样，在绕桩测试中，酷自行车的大车身和轮胎与地面有很强的摩擦力，其成绩只能排在最低位。

除上述测试外，还评价了舒适性和桩周围的环节，得到的结果如下。

舒适性:酷自行车>； ofo>； bluegogo>； 移动汽车

酷自行车第一赢了这个座椅，非常柔软舒适。 超过同一水平的存在。

卷桩: bluegogo>； ofo>； 移动自行车>； 酷骑自行车

布鲁克基本上操纵性也比同水平的同行竞争对手高一级。

我们试乘后，深深地感到时代的一些变化是无常的。 八十九年代北京的街头街道被自行车复盖，之后北京的街头从2000年以后逐渐被汽车占领。 一夜之间自行车回来，被涂成不同的颜色，在资本的激励下野草般野蛮成长。 而且，这种草怎么长，会长多高？ 我们幸运地成为历史证人。