热点：悲催的大众又陷垄断风波，内燃机或将退出历史舞台

中国汽车信息网新闻反观世界闻名的德国汽车制造业，上周事情很大。 房子遭遇夜雨，继大众排放丑闻之后，德国许多老品牌车企业再次陷入垄断风波，欧盟和德国的反垄断监督机构开始进行调查。

据德国周刊《明镜》报道，20世纪90年代以来，大众、宝马、戴姆勒以不同的员工群体形式秘密开会，探讨如何开发技术、生产价格、供应商、战术、甚至柴油发动机尾气解决系统， 这些会议是德国经济史上最大的卡特尔例子之一。 上述秘密会议的证据可以在大众和戴姆勒亲自向竞争事务政府机关公开的不当行为中找到。 今年7月4日，大众在一封信中承认可以有同样的反竞争行为。

报道大吵大闹后，各方对报道不予置评，但大众、戴姆勒已经集中供应，大众也希望博世也供应，慷慨解决，德国的反垄断监管机构和欧盟也在忙着。 众所周知，汽车圈德国做这个金字招牌很响。 这次巨头牵手工作，吃瓜的人就坐不住了。 原来排污门让他们很冷。 这将失去唯一的信用。 不，戴姆勒，宝马，大众从当天开始生气下跌，出来，混，迟早！

上周欧洲汽车业真的打了三折，结束了德国汽车巨头的这一惊天大事件，欧洲各国又开始集体工作，法国宣布了禁止销售燃油车的计划后，英国也加入了这个行列，欧洲的环保法规已经是燃油车

最近，法国环境能源部长尼古拉斯·； 霍罗在巴黎气候计划大会上宣布，为了实现《巴黎协定》的目标，法国计划从2040年开始全面停止销售汽油车和柴油车，到2050年实现碳平衡。

据随后的泰晤士报报道，英国政府7月26日宣布，2040年英国将禁止销售燃油车(包括混合动力车)。 这是英国处理空气体污染问题的一系列措施之一。 我是。 迄今为止，荷兰、挪威、德国等国家政府也在2025~2030年禁止销售前提出了燃料车的计划。 另外，沃尔沃和丰田等企业也宣布，在将来的某个时刻，将不再生产或制造以前传递的燃料车。

各种迹象不可避免地使公众感到内燃机即将退出历史舞台。 但是，产业更替决不是一蹴而就的事件，燃料车转向电动汽车，在转型过程中很多汽车工人面临失业风险。 欧洲电动汽车普及率低、产业不成熟等，是燃料车禁止销售政策面临的课题，称霸1个世纪以上的内燃机不那么容易退位。

但另一方面，面对欧洲严格的环境限制，迫切需要解除燃油车的安装。 这个不能往板上钉钉子，不能跑。 这次欧洲各国相继发表禁止销售计划，表明了态度，也是万里长征的第一步吧。

欧洲各国相继发表了禁止销售燃料车的计划，新能源汽车即将迎来自己的时代，但特斯拉作为新能源汽车界的大佬无法抑制，上周直接明确了自己的杀机model 3。

最近，特斯拉在美国，被称为平民电动汽车的划时代产品的价格比型号s便宜，在美国当地的售价只有3.5万美元，将来进入中国后，考虑到各方面的价格因素，其价格可能在35万人民币左右 据悉，model 3有两种不同的车型，都是后置驱动器，标准续航版为3.5万美元，续航距离为345公里。 关于高强续航版，车价为4.4万美元，续航距离达到510公里。

我花3.5万美元买特斯拉。 model 3在美国市场的受欢迎程度确实不能说，中国的新能源汽车市场受到政策的牵引。 特斯拉现在没有得到中国市场的政策红利。 在中国35万人民币可以买到model 3纯电动汽车。 这笔帐中国的客人不一定买得到。

根据中国的新能源政策，本地化可以享受各种补贴政策，但特斯拉通过建设本地化工厂，如果能在当地组装汽车，将节约25%的进口关税，最终降低汽车销售价格。 总的来说，再谈谈特斯拉国产吧！ 我觉得特斯拉比中国客人还着急，毕竟我想要中国市场的这块蛋糕啊。