热点：新博瑞八一“擎旗”上市时，求红旗内心阴影面积

8月1日，吉利集团宣布吉利新博瑞将正式发售吉利intec技战术落地的第一款车型，共计发售2.4l和1.8t两种排放量10种车型，指导价格为11.9817.98万元。
作为目前国内自主企业品牌中高级车中为数不多的领导者，年发售以来，博瑞被冠以最美的中国车称号，经过两年的打磨，现在博瑞的月销售额平均在3000辆左右，突破了6000辆，至今为止
与旧车型相比，稍微调整了这次发售的新博瑞的外观。 除了外观之外，最大的亮点是更换第二代1.8td发动机，传动系统也更换成新的6速手自一体变速器，以轻量化设计将整车减重75公斤，这辆车最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，0100km/h
另外，吉利新博瑞在科学技术配置上也全面改善，智能安全配置广泛适合。

对于这个销售额还不错的自主企业品牌的中高级车来说，改款车的发售方法和时机很有意思。

这次吉利没有举行大规模的线下发布会，而是让新博瑞线发表了。 然后选择在八一建军节这个特殊国家节日正式发布新车。 更努力的是，新博瑞的发表推广口号全面以旗帜为主要目的。 比如，引擎旗发表了，致敬中国的旗帜，刊登在人民日报上就是这个。

《人民日报》吉利新博瑞三联版上市普及

有趣的是，吉利毫不掩饰地登场了博瑞扛着中国自主汽车企业品牌的中高级车旗，很多人开始关心现在红旗的心影面积。 要知道，这个名字中带旗帜、血统高贵的汽车企业品牌，一直是中国高端自主企业品牌的象征，但现在，在红旗今年上半年只销售了1900辆的迅速发展情况下，不进行吉利的公开挑衅。
去年，吉利的年累计销量同比增长50%，为76.6万辆，成为中国自主企业品牌中足够的黑马。 今年上半年，吉利继续保持高位增长，同比增长89%，达到53万辆。 刚发布上半年喜讯，这家车企业就把年销售目标从100万辆提高到110万辆。
其实，近年来，不仅是吉利汽车，在中国自主企业品牌中长城、比亚迪、广汽、上汽等都各有优点，群雄并举时，其中，中高端市场始终是自主企业品牌不愿轻易放弃的阵地
在这个企业品牌高涨的道路上非常困难，前面好像是比亚迪的g6、奇瑞麒g5、东风a9、长城h8等失败的例子，吉利博瑞、博越、比亚迪唐、传祺gs8、。 与
相比，含金勺子诞生的红旗企业品牌没能领导整个自主汽车领域的变局。 由于销售业绩惨淡，去年11月18日宣布以4.2亿元的价格转移到控股公司一汽股份有限公司。 今年上半年，单飞后的红旗同比增长了27.20%，但只卖出了1900辆。 就该车型来看，主力车红旗h7上市时，他说要挑战a6l，但这个总研究开发费超过105亿的车型，一年的销售额相当于a6l的两周。
在今年的上海车展上，红旗出现在独立的第一辆量产车的新红旗h5上。 根据红旗官方的说法，h5的定位略低于h7，目标是锁定在a4l、宝马3系等豪华企业品牌的入门车上。 但是，对于目前市场上最激烈的入门豪车行业，如果h7还没有出名，h5还有一些胜算。
据最新消息，8月2日红旗企业品牌亲企业一汽集团正式英俊，徐留平接替徐平任一汽集团理事长、党委书记，徐平任兵装集团理事长、党组书记、双徐跳槽 这是继东风集团和一汽集团两大集团的高层调整之后，汽车领域最大的人事变动。 这刺激了业界内汽车中央企业之间的合并推测，红旗企业品牌的未来也提高了重新整合的可能性。