热点：以百度为鉴，上汽通用的生意应该如何做？

中国汽车信息网去年魏则西事件后，李彦宏发文:百度离破产只有30天。 今年京东开始盈利后，股价逐渐上涨，市场价格在解除百度上只有一步之差。

三点可以形成一个稳定的三角，互相支持制约，科技界有蚂蚁、腾讯、百度。 汽车行业有南北大众和上汽通用，长时间合资top3。

在上半年最新的销量排行榜中，在第一组领先的同时超过80万级大关的依然是南北大众和上汽通用。 局势看起来平静稳定，但实际上暗流汹涌。

获得状元的有上汽大众97万台，榜眼一汽大众90万台，上汽通用86.7万台，获得了探花称号。 危险正是这前三人中看起来增长最快的上汽通用，就像科技三强中的百度。

上汽通用上半年累计销量为86.7万辆，累计同比增长3.97%。 上汽通用集团第一拥有三个轿车企业品牌，汽谈为大家分解。

suv市场下跌，贝克的担忧

别克企业品牌是上汽通用的中国市场主力军，中国也是别克企业品牌世界上最大的市场。 中国市场占别克全球销售额的八到九成，美国市场销售一年，比中国市场销售一个月多。 如果不是中国市场的爆炸，别克这个企业品牌已经在通用破产时被砍掉了。 别克企业品牌上半年的累计销售额从4.6%下降到53.5万台，对连续几年持续高速增长的别克来说，似乎是大萧条前的微跌。

现在是suv支配主流市场的时代，可以拉动suv市场吸引企业品牌的人气。 但是，年上半年，别克主力suv模型的两种表现完全不满意。 发售以来气势高涨的新路今年上半年的销售额同比下降了3.9%，下跌了。 安科拉上半年的销售额比上年暴跌了35.7%。

(如果车质网昂科威受到投诉)

安科拉和安科威的挫折与同行的竞争对手无关。 今年上半年大众系suv表现出强大的力量，途观突破16万大关，其中观光l有近9万的销售额。 我无法让只卖了10.2万台的新路平静下来。 昂科威在途观的产品晚期很强，但面对发表新的道观，渐渐有点力不从心了。

(如果车质网安科拉受到投诉)

安科拉也不放心别克。 首先问题出现在产品质量上:从16年开始爆发的别克断轴问题越来越严重。 其中网上问题最严重，网上通道如下。 别克至今还没有发表合规的合理说明和应对措施。

只有轿车不能保护suv市场，才能像别克斯一样逆水而行。 你能走多远？

失去了科尔茨和残酷的雪佛兰。

雪佛兰企业品牌上半年累计销量比上年同期增长7.27%，超过23.3万辆。 其中，今年6月，雪佛兰整体销量为3.8万辆，同比达到7.2%。 但是仔细看看销售名单，你会发现雪佛兰没有想象的那么顺利。 6月，创酷、科鲁兹两种爆炸车分别同比下跌54.16%和70.53。 曾经以旅行车市场为目标的乐风rv也只卖了183台。 发售不到一年，2千台以上的科帕奇和5千台以上的探界者成为了经得起雪佛兰下跌的中流砥柱。

(车质网创酷受到投诉的情况)

创酷曾经上市的时候也是风光无限，年末高峰期最多能达到5，600个月销售额。 但是，由于长期处于suv索赔排行榜的前列，现在已经跌到了千代前半的月销售额。 这证明了雪佛兰的产品设计确实很好，引起人，但不能忍受客户和时间的考验的问题。 很多时候新产品刚上市的时候引人注目，看起来很美。 但是，经过市场检查和口碑，硬产品的质量控制了销售量。

如果我们要加强产品质量，雪佛兰的设计师就必须多加班。 每年发售2~3种新型车，不用更换，就可以支撑雪佛兰了。

上汽通用最后的安慰凯迪拉克

然后别克和雪佛兰的悲伤终于到达了皱眉的凯迪拉克。 凯迪拉克企业品牌6月份销售13，530台，比上年增长54%，上半年累计销售80，795台，连续16个月增长2位数以上。

奇怪的是，通用是美国的汽车制造商，但中国的顾客似乎总是比美国的顾客更热情。 贝克就是这样。 现在凯迪拉克也在走这条路。 今年上半年凯迪拉克在中国销售了8万辆以上，而美国的同期销售台数只有7.2万辆。 以这个势头，今年年底凯迪拉克一定会在中国达成对美国市场的反超。

其中ats-l的成绩确实如此，今年6个月前累计销售了25，445台，比上年增加了77%。 ct6上半年累计销量为4，794台，累计比上年同期增长96%。 如果你听说小编凯迪拉克的产品没有改变型号也没有大幅度改变，突然卖这么好有什么秘诀吗？ 小编建议你去4s店转一圈。 长年打七折的销售店的促销能力，有时比雷克萨斯和路虎涨价销售。 我真的心动。

其实上汽通用别克和雪佛兰产品的核心问题是其产品质量确实有很大的问题。 各大汽车投诉网站的被投诉名单名列前茅，在汽车商谈的后台也经常有别克和雪佛兰老板咨询产品质量问题。 李彦宏去年在公审中说，支持百度的客户越来越少。 这样下去，百度离破产只有30天了。

事实上，坏产品的质量使车主成为上汽共同的负面传播源。 卖的车越多，就越难支撑。 这样下去，对上汽通用汽车来说，这将是非常危险的信号。