热点：怎么取得CCPC三冠王 车手解密中华V3三代

中国汽车信息网最近，中国量产车性能大赛( ccpc )首次在新疆克拉玛依落下帷幕。 今年参加的企业品牌是迄今为止最多的，有40余辆企业品牌车参加了比赛。 在这一实力较量中，华晨中华v3三代凭借宝马的质量和操作性能力，获得麋鹿测试集团第一、蛇行桩自主企业品牌第一、综合自主企业品牌第三冠军。

8月17日，华晨汽车工程研究院华晨汽车工程研究院底盘调整主管工程师吴鹏、王奕哲和鲍东涌中华v3三代冠军司机在北京媒体分享会登场，分享挑战自我、控制变化的比赛过程和背后故事，中华v3

以下是3名司机比较克拉玛依车站经验的共享，现场速记。

q1主持人:在这次克拉玛依车站的比赛中，我们开中华v3三代车取得这么好的成绩，有什么获奖感？

a1 :在CCPC首战比赛中，中华v3三代在与合资企业品牌的同竞技比赛中取得了优异的成绩，确实令人感到骄傲和骄傲。 这种骄傲和骄傲不是对成绩的满意，而是对中华汽车性能至上、安全至上的底盘理念的骄傲。

中华v3三代是在这样的理念下开发的，不仅是v3三代，中华汽车的其他车型也是同样基于这个理念开发的，可以说中华汽车的操纵、安全的追求是没有尽头的。

作为suv车型的中华v33代，在ccpc竞赛中表现出水平，领先了关于操纵、安全的研究开发理念，成绩表明了我们对汽车制造理念、机箱理念、性能追求的认识。

q2 :随着汽车市场的升级，客户的诉求也在高涨。 ccpc比赛能对suv市场的快速发展起到什么样的作用？

a2 :中国量产车性能大赛( ccpc )是中国汽车企业品牌的顶级活动，对完全不改造的量产车辆进行动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能测试，客观横向展示中国汽车市场主流产品的质量和水平

市场对suv的认知一贯通过性好，视野好，但suv车也有重心高，操纵性能比不上轿车等短板。 但是，通过ccpc比赛，对市场主流量产suv进行了动力性、制动性、操纵稳定性、舒适性等性能的测试，说明了城市suv车也同样具有优良的操纵性能。 因此，ccpc比赛对于suv市场，特别是城市suv的迅速发展，可以让现在的suv车更透明地认识到车主带来热情、安全、高控制的驾驶体验，通过测试成绩相似、数据化的指导车之友选择，新

Q3 :为什么选择参加CCPC这样的量产车性能测试比赛？ ccpc加入中华企业品牌的意义和价值在哪里？

a3 : ccpc这个竞赛已经不是第一次了。 早在第一届ccpc竞赛中，我们中华v3的第一代车参加了这场竞赛。 而且，在那个比赛中，中华v3也同样取得了非常优异的成绩。

今年，我们v3经过变更，这已经是第三代产品，我们今年参加了第三届ccpc竞赛。 今年的成绩，至少在第一站克拉玛依成绩非常出色。 为什么选择ccpc这个项目，首先我想它给了我们一个平台。 我认为这个平台给了我们与其他汽车制造商进行同样的比赛的机会通过我们得到的这些经验，我们宣传的产品会进一步提高，帮助顾客，为市场提供更好的东西。 另外，ccpc也是窗口，一点比赛文案就能更直观地了解中华v3三代的卓越性能。 我们在第一场比赛中中华v3取得了优异的成绩，弯道王的美誉得到了传播，被越来越多的人所了解。

经过两代人的改金，中华v3三代今年有了一点新的外观，更好的性能这一高颜值、高操作、高性价比的特质，再次展现给了大众。 而且，这几年我们通过与宝马之间的一点点合作、交流，不断提高我们产品的性能，中华v3三代可以说是华晨和宝马合作了这么多年的结晶产品。 豪谦虚地说，现在在小型suv产品中，中华v3三代是潮流领先的标杆产品，我们也通过ccpc这个平台展示了我们宣传的产品。 我们也发现在这个平台的比赛中有点不足。 我们今后可以更好地优化我们宣传的产品，提供更好的产品。

中华汽车是汇集了世界领先技术、时尚优雅设计的中高级自主汽车企业品牌，拥有轿车、suv两大系列10余辆车。 中华的造车理念精通中，华为形成，车的外观容易被大众感知，但熟悉中的话需要展示的平台，ccpc正是这样的机会。

中华v3三代具有高颜值、高操作、高性价比的特征，这源于中华汽车一直以中、中、中形式为特色的造车理念。

q4 :作为小型suv，中华v3如何表现其突出的操作性能？

a6 :首先，成绩是绝对指标。 在年ccpc初战克拉玛依站的场地测试中，首先模拟了高温高温高温环境下车辆的操纵性能和高速风险回避性能。 中华v3三代获得了小型suv自然吸气集团麋鹿测试集团第一名，蛇卷自主企业品牌第一，综合取得了自主企业品牌第一的优异成绩。 其中麋鹿测试是ccpc比赛中含金量极高的项目，正在考验车辆的底盘性能和安全性能。

麋鹿测试对suv模型的考验更大，与车辆的性能密切相关。 中华v3三代在这个测试中，挤压了合资企业品牌的全球模式，取得了集团整体的第一优异成绩，这不能获得中华v3三代的优异操作性能和整体质量。

中华v3三代上市后，我们组织了大量媒体亲自体验中华v3三代，专业媒体试乘后，中华v3三代的操作性能得到了媒体的良好反响。

q5 :在克拉玛依这样的高温环境下，中华v3三代的表现受到影响了吗？

a4 :中华汽车所有量产车上市前，进行三高测试高温、高寒、高原。 ccpc的第一场战斗在高温著称的恶魔城克拉玛依进行，模拟了量产车的高温测试。 由于全国最近持续高温高热，克拉玛依白天的地面温度达到了惊人的70度。 这使得7月末举行的ccpc首战更加困难，高温对车辆的考验也更加严峻。

在这样的高温高热环境中，进行动力性、制动性、操纵稳定性的比赛，车辆的进气温度、发动机耐性、轮胎气压、整体机械电子设备的稳定等要求更高。

比赛条件艰苦，环境恶劣，但对所有参加比赛的车型公平，在统一的比赛条件下，中华v3三代取得的粗俗成绩更证明了中华v3三代粗俗产品的实力。

q6 :中华v3三代同集团包括福特全球suv车的翅膀，在与合资企业品牌的竞争中，v3有什么重要的收获吗？

a5 :在这次ccpc大赛中，中华v3三代和福特翼分在同一个小组，福特翼分的第一辆车在14年前上市，上市后成为南美最受欢迎的城市suv车。 作为福特全球模式的翅膀，他积累了福特70多年的全球suv设计开发经验，同时继承了福特的纯粹suv血统。 因为这个福特翼是我们中华v3三代最好的同行竞争对手，在与福特翼的比较中，可以更全面地表现中华v3三代的产品实力、操作基础和安全性能。

在ccpc小型suv集团的竞争中，中华v3三代和福特翼在同一跑道上有2PK，纵观各竞技数据，中华v3三代都没有落下下风，实际上在考验车辆高速避险能力的麋鹿测试中，战胜福特翼获得了第一名。

成绩是最好的试金石，中华v3三代的收获成绩不仅表明其性能质量优于肩合资企业品牌，而且表明中华企业品牌的造车理念先进，具有足够的技研实力开发性能优良的产品，而且这样的成绩也是

q7 :不仅是操纵，安全也一直是汽车的关键，但在安全配置上中华v3代是否进行了那些升级？

首先是机箱系统的升级。 装备了博世9.1最新的整个esp系统。 另外，我们v3在其他电子系统中也全面升级，增加了8个驾驶辅助系统，可以清楚地知道车辆周边的情况和路面的消息。 另外，通过与宝马多年的合作，我们还参考了宝马整个质量体系的标准。 我们华晨建立了一个称为ppq1-10质量管理系统的独特系统。 这个人系过程是我们所有的车型都是在这个人系生产的。 也就是说，是按照宝马的标准生产的。 我们的质量有保障。 我们的安全有保障。

而且我们现在有自己的碰撞实验室。 我们可以用车辆相撞，判断这些车辆的安全性。 所以我们v3在第一代车一开始就已经开始在自己内部控制整个车的碰撞安全，直到第三代我们的性能不断提高，其安全性在被动安全、碰撞安全方面一直在提高，我们也通过部分车身的优化来实现这些碰撞安全 所以现在这辆车不仅底盘方面的驯化技术非常成熟，而且本身也是非常结实、非常安全的产品。 中华v3冲突从第一代获得过五星级，在被动安全、冲突安全中取得了最好的成绩。

中华汽车从成立之初开始，就以安全为制造公司汽车的主要条件，同时在迅速发展的过程中反复多次。

q8 :中华v3三代具有这样的专业操作性能，和宝马技术的支持有关系吗？

a8 :中华v3三代是华晨汽车第一批产品经理制度和最高质量负责人制度之后的第一批产品，以宝马标准建立的华晨汽车ppq1-10质量管理系统对中华v3三代的研发、质量、营销、服务等进行了全过程

华晨和宝马的合作已经完成了从磨合期到深期的过剩，迈出了从共识到信任，从共享到并肩的三步。 和宝马的关系可以说是也师也哥哥也友。 这次的参加队是机箱调整队，所有的队员都参加了宝马专业的驾驶训练，对德系的质量管理有着深刻的理解。

除此之外，在很多项目中与宝马进行技术交流，积累经验，提高了研究开发能力。 在学习中汲取养分，消化吸收再创新，中华汽车开发团队将中国的实际乘坐环境与国民对汽车产品的实际诉求结合起来，建立了对性能的自我认识和理解。

q9 :这次参加的其他企业品牌车，都是专业赛车手参加的，华晨中华派遣工程师担任车手。 是出于什么想法？

a9 :派遣职业司机参加比赛不仅仅是为了取得更好的成绩。 中华汽车派遣工程师队担任司机，第一有两个考虑因素。

第一，参加这次ccpc竞赛的工程师团队可以说是最了解中华v3三代的人。 另外，中华汽车工程师队接受了宝马的专业驾驶训练，驾驶的妙招不亚于专业司机。 这是中华汽车司机队的一大特色。

第二，ccpc作为专业汽车运动会，参加的车辆面临着严峻的环境和激励比赛，但在这个过程中，开发过程中未注意的细节被扩大，在竞技场发现了这些问题，工程师队对应第一时间，赛车 另外，我们还可以在比赛中及时发现问题，更好地优化后续产品，从细节着手，全面提高中华v3三代后续产品的质量。

q10 :比赛中如果有什么感兴趣或惊险的事件可以和我们分享吗？

a10 :这次ccpc大赛是第一次在克拉玛依举行。 戈壁荒野的道路状况给很多参加车辆提出了不少课题。 中华v3三代定位在城市suv、越野赛道和省油赛车的戈壁非铺装路状况中，可以说是中华v3三代第一次尝试。 路面状况起伏很大，障碍通过的难度很大，比赛前，因路况的问题底盘底部露出等现象非常令人担心。 但是，在实际比赛中，中华v3·3代成功克服了严峻的道路状况，在实际比赛中没有出现触底等现象，因此中华v3·3代的底盘性能、起落架间隙、接触角、离角等满足suv车的标准，安全可靠的驾驶体验

q11中国汽车信息网:克拉玛依车站越来越多的东西在高温下考验汽车的安全和可操作性，中华v3三代其他产品的性能特性会在下一场比赛中表现出来吗？ 大家对下一站的比赛有什么期待？

a11 :ccpc第二站比赛将前往江苏盐城大丰，在中汽协专业的考场进行比赛比较。 路面整体的铺装质量和克拉玛依完全不同，是高性能的实验场。 我对中华v3代有信心。 我们对车辆的追求是高性能的状态，所以我们在这样的地方也一定会发挥我们最高的水平，取得比现在更好的成绩。

另外，大丰站的比赛环境更符合客户的日常车环境，比赛成绩也对客户购车有更指导的意义。 我们总结了第一阶段的比赛经验，在第二站比赛中逐一发挥中华v3三代的卓越性能，结合大丰站独特的nvh、装修等比赛复印件，再次挑战合资车，中华v3三代产品实力，拥有足够的资本，赢得越来越多的冠军。