热点：李书福：未来五年中国汽车产业将迎来大机遇

中国汽车信息网络新闻 6月6日，为期两天的世界汽车论坛第八届年会( gaf )正式发布，是变革时代塑造领域未来的主题，论坛聚集了中外重量级嘉宾，汽车领域现在的奇 在第二天的论坛上，吉利控股董事长李书福发表了主题演讲，现场说，中国汽车产业的变化影响了世界汽车结构，中国汽车面临着价值链从中低端升级到中高端。

吉利控股董事长李书福

另外，对于制造很多车的新势力纷纷进入中国汽车产业，李书福在接受汽车撕裂谈采访时，志愿者进来，欢迎竞争，将来大部分车企业被市场淘汰，这就是市场迅速发展的规律 与上次参加论坛时的发言相比，这次李书福要低调。

欢迎新兴势力造车参加市场竞争

在今年3月的智能汽车国际研讨会上，一直在考虑的吉利控股的李书福会长将炮口面向现在的新能源准入机制。 他坦率地说:有些公司取得了新能源汽车的生产资格，但没有生产汽车的实力，借资格寻找投资。 想要生产很多能干新能源汽车的公司得不到生产资格。 在4月的北京车展期间，李书福更加坦率。 互联网企业造车是整天欺骗人们。。

这种想法瞬间在北京车展上夺走了制造疯狂新动力汽车的企业风头，引起了制造网络汽车最终不可信的争论。 来到新车论坛，李书福这次低调，没有前两次那么激烈的表现，越来越多的是从中国汽车产业的高度看新兴车企业，越来越多的车企业参加，表示鼓励自由竞争。

之所以能让李书福如此自信，是因为在5月末的龙湾论坛上，吉利发表了新能源计划，以博瑞ge为首，未来的吉利新产品全面实现电气化，3年内30多辆新能源和节能车将上市。 另外，李书福当时表示，吉利将与世界同行、上下游产业链合作伙伴共享现有的新能源技术结构，讨论各种合作可能性，共同推动世界汽车工业向新四化方向迅速发展，为客户带来更高质量的出行乐趣 由于以前传来的车企业吉利地完成了新能源的全面布局和计划，李书福只有看到了制造新动力车的企业，才能更加冷静。

在他眼里，网车势如破火，要大力支持，积极诱惑。 除了炒菜，实际上做不了车。 做实业不能急于求成，实业赚不到快钱。 李书福认为，现在汽车工业不是没有新的进入机会，而是机会变少，成功的概率不是很高。

今后5年中国汽车工业将面临挑战

随着中美贸易战的纷争，中国市场越来越开放，特别是中国汽车产业保护越来越少。 不管关税下降还是合资股比开放，其次中国汽车企业都将面临全球竞争。 在接下来的五年里，中国汽车产业全面开放，各种门槛自然消失，海外企业希望在中国大显身手。 李书福表示，未来短短五年，不仅是中国汽车企业的机遇，也是中国汽车工业面临的无情挑战。 不要急于成功。 否则，不要着急。

要与世界汽车企业竞争，一定需要变革升级。 中国是世界上最大的汽车市场，世界汽车工业在这里参与竞争，中国汽车市场的一些变化影响着世界格局，中国面临着如何从产业价值链中低端走向中高端的问题。 如何实现合作共赢和变革升级对汽车公司来说是一大挑战。 李书福呼吁，只有在对外开放之前，尽量内部开放，让更多的资本和力量参与竞争，才能让客户获得更好的产品和更多的经济，使企业品牌具有更高的国际竞争力，面对未来的国际化竞争。

而且，要有全球竞争力就必须掌握核心技术。 李书福要车企练内功，专心研发。 核心技术买不到。 他说不要有幻想。 开放市场对国内汽车企业来说很难，李书福认为中国汽车工业的春天会到来。

吉利控股集团的理事长李书福从中国汽车产业的整体迅速发展中看到了汽车工业，可以看出只从吉利的角度看问题。 今后五年是中国汽车产业大踏步前进的机会，越来越开放的市场对许多没有核心竞争力的汽车企业来说可以说是一大挑战，但充分的市场竞争对顾客确实有利！