热点：与宝马合作，只有中华V3三代是“三冠王”

中国汽车信息网新闻如果说今年夏天“战狼2”爆发了全国粉丝WeChat的力矩，那么能让全国车迷热血的就是成都车展。 作为西部第一大车展，成都车标志着国内外大型汽车制造商成为部署西部的必争展览会。 今年的成都车展，自主企业品牌成为主角。 其中最热的自主企业品牌suv新车不是被称为网络流量王的中华v3三代。

在成都车展上发售的中华v3第三代其实从今年的ccpc开始就受到了很多网民的关注。 在ccpc中的强烈表现使很多合资企业品牌处于下风，因此关注ccpc的很多网民都在争吵！ 这次参观成都车展的网民也不少。

中国量产车性能大赛( ccpc )成立于年，今年已经是第三次了，作为国家a级比赛，这是国内唯一以完全没有改造的量产车为竞技车辆的比赛，但已经受到大制造商的重视，被称为汽车界奥运会 比赛旨在通过对车辆动力性、制动性、操纵稳定性及舒适性等性能的考验，表现车辆最客观真实的性能数据和质量水平。 那么，在这样重要的比赛中，为什么关注度最高的是中华v3三代这种车呢？

宝马辅助底盘调教

ccpc对自主企业品牌的车企来说是一个挑战，同样也是一个机会。

华晨中华明星suv车，上市后的中华v3三代被重任，一举击败了以福特翼为首的该集团对手，综合了小型suv自然吸气集团的麋鹿测试集团第一、蛇行杭自主企业品牌第一、自主企业品牌第一

其实，这不是中华v3模式第一次参加ccpc竞赛。 早在去年的第一届大会上，当时的中华v3就取得了通俗的成绩单，被越来越多的人所了解。 麋鹿测试和蛇行桩测试是ccpc比赛中两个含金量高的项目，是测定车辆驾驶控制性能的重要标准。 特别是麋鹿的测试，验证了车辆紧急时的避险能力，对车辆的转向、悬挂系统、轮胎等整个底盘系统有很高的要求。

中华v3三代可以加冕这个项目，与在宝马团队的指导下调整的机箱系统直接有关。 中华v3三代不仅在运行控制质量方面得到宝马的技术支持，机箱也进行了专业调整。 使用麦克弗森式独立前悬架(包括副车架+防倾斜杆)和半独立后悬架(包括隐扭力杆)，工程师通过改进减振减震器和缓冲块，使悬架的柔软性更稳定， 高速转弯华润通过坡度大的起伏路时，也凭借优异的抗侧倾性和俯仰性，可以使车身迅速恢复正常，保持行驶顺畅。

另外，中华v3·3代拥有eps电子全速转向系统和博世第九代电子车身稳定系统两大法宝，可以轻松应对各种各样纷杂的道路状况。 而且，这种稳定平稳的风险规避能力和操作体验，可以让驾驶者感受到中华v3三代骨的BMW基因驾驶的乐趣。 我以为华晨汽车都是操纵很长的。 这些从初期的骏捷开始出现，重视驾驶感觉、安全性能。 随着与宝马的合作不断深入，工程师文化也扎根于华晨，从操纵长的宝马中学到了越来越多的经验，并应用于中华v3代的研究开发。

中华v3三代是华晨在最高质量负责人制度和零缺陷工厂管理制度下的第一款产品，研发生产符合BMWPPq1-10标准，这些都是客户不太在意的地方，但是投入非常大。 这很难理解为什么可以在ccpc上大放异彩。 当然，华晨汽车也与时俱进，对看不见的机箱毫不吝惜价格，也没有保存在客户可以感知的外观、动力和装修中。

两个动力系统提高了操作性

麋鹿测试和蛇形桩测试首先比较车辆底盘测试，综合操纵测试顾名思义是考察参加型综合能力，不仅对车辆的操纵性能，对动力系统也提出了严格的要求，这次中华v33代是1.5l+5mt动力组件

同样拥有宝马技术支持的1.5升自然进气发动机在加速方面表现出色，其最大功率为85千瓦，峰值转矩达到了154牛·。 大米。 通过配置5档手动变速器平稳紧凑的换档过程，中华v3代能够综合操作自主企业品牌的第一名成绩似乎也是有道理的。

当然，如果你认为这样的动力储备已经不能满足食欲，中华v3三代配备了宝马支持的1.5t涡轮增压发动机，匹配了韩国进口5at变速箱的动力单元车。 110千瓦的最大电力和220牛·； 大米的峰值转矩会给你带来更有效率和更强的乘坐舒适度。 我们还观察到同级竞争产品越来越多使用了1.5l或1.6l的动力选择，中华v33代的1.5t动力一定会给客户带来更好的控制体验。

当然，除了动力的特点，中华v3三代除了外观进一步运动外，装修给我们的惊喜越来越多，首先有大面积的软质包，新的10.4英寸中央控制大画面非常突出，是同级小suv中最大的。 系统集成了导航、音响、空调整和360全景影像。 另外，中华v3三代也可以选择tft全液晶控制板。 这也只有豪华轿车可以配置。 当然也包括无钥匙进入、一触即发等，中华v33代是竞争产品中卓越的保障。

实际上，由于高颜值、高操作、高性价比的特点，中华v33代也很受很多客户欢迎。 ccpc三冠王的成绩就像华晨汽车把最诚意的感谢表还给广大客户，让他们更深刻地理解中华汽车产品的利益一样。