热点：投资超百亿销量仅数千 红旗离豪华企业品牌有多远

在前几天的一个论坛上，被调到一汽集团董事长只有一个月的徐留平，发表了成为中国第一个和唯一豪华企业品牌的宏伟目标红旗。

对于红旗企业品牌，国内大众既是爱也是恨，爱是为了民族的骄傲，恨是因为与市不争，竞争力差。 所以，搞好红旗将成为所有一汽集团理事长应完成的历史使命。 徐留平以前，一汽集团的两名会长徐建一、徐平都努力促进红旗的迅速发展，但红旗企业品牌和红旗产品在市场上的存在感依然很低，只能以阅兵般的机会偶尔露面。

作为共和国的长子，红旗企业品牌反复败北的道路会持续多久，离真正的豪华企业品牌有多远？

百亿美元的投资和千余销售额

关于红旗，一汽集团从未放弃，但并不认真。 改革开放后，一汽集团发布了红旗、红旗、红旗名师、红旗世纪星等车型，这些车型基本上是奥迪、克莱斯勒、林肯外资企业品牌成熟的产品，技术上再开发，改造后的产品在市场上也非常受欢迎

到2008年，一汽集团提出了红旗复兴计划，由此认真对待了经过多次停产、再生产周期的红旗。

年北京车展期间，一汽集团前会长徐建一表示，红旗项目启动后，产品研发费用达到52亿元，开发了h、l两大红旗整车产品，为涵盖c、d、e级豪车的快速发展奠定了基础 另外，红旗还拥有自主的v12、v8、v6和4缸正压系列发动机、新开发的机箱系统电子设备、互联网平台、车身和内外装饰等。

一汽集团方面还表示，在十二五期间，一汽集团将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。 5年内，红旗产品将投入2种suv、商务车和中型礼宾巴士，满足顾客对红旗高端车的诉求。

关于渠道建设，一汽集团进一步放下了血本。 红旗不与一汽现有产品并行销售，而是采用红旗会馆+城市品鉴中心+4s店的渠道模式，其产品享受4年10万公斤的质量保障。 从操作方面来看，这将大大增加运营价格。

在万众期待中，红旗h7于去年5月30日上市，红旗企业品牌也再次在市场上迎来了失败。 根据联合会的数据，年红旗h7的销售额仅为2961台。 年红旗h7进一步下跌到2589辆。 年升，红旗h7销售了5039台。 年也不过5000辆门槛。

为了红旗的复兴，一汽集团投入了数百亿美元的资金，但一年只销售了数千台。 尽管如此，这些销售额大多被各级政府和军队等消化，和市场没有太大关系。

没有根

事实上，红旗h7第一次登场时，很多客户对这辆车投了反对票。

据业内人士介绍，所谓崭新的红旗h7只不过是日本丰田12代皇冠车的复制品。 从尺寸上看，红旗h7的车和12代皇冠的车高都是1485mm，其他部位如a柱、b柱也非常相似。 在发动机方面，红旗h7和冠majesta都配备了3.0l吗？ v6发动机的两个发动机都是全铝材质，同时最大电力、最大转矩完全一致。 在悬挂方面，红旗h7和王冠都使用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立后悬挂。

所谓百亿投，红旗h7只不过是为了旧王冠而改变了壳。 与其他豪华企业品牌相比，红旗没有任何技术基础，甚至在红旗h7之后也没有连续开发下一辆车的能力。

业界相关人士告诉《国际金融报》记者，与其独立迅速发展红旗，不如学习日系豪华车的迅速发展路径。 确实，自1989年丰田汽车在美国市场推出第一家豪华企业品牌雷克萨斯以来，日系豪华企业品牌讴歌，英菲尼迪也大获成功。

这三大豪华企业品牌成功的重要因素之一是其母企业品牌丰田汽车、本田汽车、日产汽车分别拥有比较完整的技术和竞争力强的产品。 这些车企业首先在普通企业品牌之间战胜对方，得到客户的同意，发布豪华企业品牌和车型。

反观一汽集团是自主企业品牌奔腾，依然用马自达的底盘、适合大众的发动机制造汽车，所有的技术都来自集团合资企业品牌。 根据全国船员联盟的数据，今年1~7月，奔腾企业品牌的累计销售台数为52405台，属于市场边缘的企业品牌。 在奔腾不强大之前，要为红旗提供足够的技术和企业品牌支持是不容易的。

据接近一汽集团的人介绍，一汽技术中心的主要技术来自丰田、大众，一汽的技术来源是马自达，但长期以来，一汽集团无法整合各种技术，反而在内部消耗，提高集团的技术价格。

是为了公众还是为了我？

一汽集团历来是主力红馆，根据计划，在各省会城市建设一座红旗文化，利用公共汽车和历史感的双重效应，让民间客户接受新红旗。

前9个红馆中，投入最多的是位于寸土寸金北京金宝街的红馆，占地面积近600平方米，投资3000万元，仅装修就消费了数百万元。 其他地方的红馆也是根据这个标准建设的。

有业界人士笑说，从装饰风格来看，这样的红馆太认真了，显然是要和很多人拉开距离。

据记者调查，许多红馆只作为广告招牌存在，路过的顾客也只看了一眼，不打算深入接触。

从红旗的迅速发展史来看，红旗企业的品牌和产品首先是官方服务，阅兵成为其存在的重要价值。 一汽集团选择红旗复兴，然后想让红旗成为只服务小集团的企业品牌。

到目前为止，奥迪是走的官车路线。 利用巨大公务车市场的诉求和与政府部门密切相关的商界，奥迪建立了自己在公务车、商务车市场的霸权。 根据业界人士的解体，随着豪华轿车开启私人成本的时代，这种官车的形象反而被奥迪未来的迅速发展所束缚，红旗也是如此。

一汽集团会长徐留平宣布，红旗将于9月21日发布新产品红旗h7。 根据他的计划，11月，红旗计划发布所有关于产品和企业品牌体验的战术，这项事业目前正在进行中，其中之一是专门建设高端专车队。 之后红旗到底是为了公务还是为了个人？ 有必要尽快给出答案。