热点：2020年全国将宣传车用乙醇汽油 有什么特点？

9月13日，国家快速发展改革委员会、国家能源局、财政部等十五部委共同发行了《关于扩大生物燃料乙醇生产和宣传采用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称方案)。 根据方案的要求，到了年，全国都会宣传采用车用乙醇汽油。

这里所说的车辆用乙醇汽油是指在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。 乙醇，也就是我们日常生活中所说的酒精。 目前车用乙醇汽油主要在国内11个省进行宣传，其中黑龙江、吉林、辽宁、安徽、河南、广西等6个省(区)在全境推广乙醇汽油。 另外，广东、山东、湖北、河北、江苏等5个省只在31个地市进行宣传。

那么，车用乙醇汽油和以前传来的汽油相比，有那些区别吗？ 你比以前传来的汽油更环保吗？

车用乙醇汽油的动力不足吗？

在宣传上述车辆用乙醇的省份，对乙醇汽油的认识度不高的业主不少，乙醇汽油被认为动力差，油耗高。 情况真的是这样吗？

中国石化科学院教授级高工张永森光表示，热值与普通汽油相比，含乙醇汽油理论上热值差3.8%左右。 但是，不能说完全失去了3.8%。 辛烷值比烯烃和芳烃几乎高出十几辛烷值单位，弥补了约1%-2%的油耗损失，适合发挥高压缩比(发动机)汽车性能。 乙醇汽油本身含有氧气，促进汽油燃烧，没有完全燃烧的烃燃烧得比较好，从这一立场来看也有可能补充1%-2%。

根据我们以前的调查，乙醇汽油在三桶加油站全力进行宣传。 但是在民间加油站，不是因为顾客和顾客认为乙醇汽油的动力不足。 如果是平民( 49.040、-0.83、-1.66% )，就要加油，速度不加快，打开来比较肉。 卓创情报分解师胡慧春接受澎湃情报( thepaper )的采访时说。

除了油耗外，车辆用乙醇汽油的价格也是客人普遍关心的问题。 年，宣传上述乙醇汽油的地市发表了修订费率的做法，即以相同标签的普通汽油价格执行车辆用乙醇汽油的销售价格，执行明码标价。

车用乙醇汽油伤车？

最初是从2001年开始，经国务院同意，中国开始了生物燃料乙醇试验。 但是过程之所以不顺利是因为客户不能接受。 近年来，不知道车主在燃烧乙醇汽油的新媒体层出不穷，据说在汽车中采用乙醇汽油不仅提高了油耗，而且严重伤害了汽车。 那么乙醇汽油真的会伤害车吗？

首先，乙醇在燃烧中产生醋酸，因此对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。 相关试验表明，汽油中乙醇的含量为0-10%时，对金属几乎没有腐蚀。 但是，乙醇含量超过15%时腐蚀作用显着，此时需要添加比较有效的腐蚀抑制剂。 　　

其次，乙醇是优良的溶剂，可以清洗油箱和管路的污垢(主要是胶质和锈的混合物)，但汽车的密封橡胶和其他合成非金属材料容易产生轻微的腐蚀、溶胀、软化或龟裂作用。

但是，现在国内的状况是乙醇汽油混合了基础汽油和乙醇，乙醇汽油的保质期短的优点决定了乙醇汽油不能大规模生产和储存，只能在各个地方兑现

车用乙醇汽油更环保吗？

与普通汽油相比，车用乙醇汽油被认为是环保的，汽车尾气排放时带来的污染物也很低。 由于含有10%的乙醇，燃烧后的一氧化碳和二氧化碳比普通汽油低很多。

酒精中含有氧气，完全燃烧，所以烃也可以大幅降低，是对环境友好的可再生能源。 中国石化集团科技部原主任、教授级高工乔·普莱恩接受央视采访时说。

燃烧除了直接空减少气体污染外，车用乙醇汽油对国内能源诉求结构的变化也很重要。 公开数据显示，中国原油对外依存度到2009年已达到65.4%，在此背景下，积极推进乙醇汽油有利于能源结构的变化。

根据国家能源局的数据，截止到年末，光、风电、水电等可再生电力设备已经占国内电力总设备的34.6%，可再生电力的消费量已经占全社会耗电量的25.4%，加强了国内电力供应结构的持续优化 相比之下，中国可再生液体燃料的快速发展明显滞后，年实际支出量约为300万吨，不到全国成品油支出的1%，成为当前能源转型的突出短板，需要加快快速发展。

另一方面，生产乙醇汽油的燃料乙醇产业是消化多余玉米的重要手段之一，因为其主要原料是超过期限的玉米、废弃物秸秆等。

以玉米为原料的燃料乙醇大致可以减少1吨乙醇34%。 如果2025年纤维素乙醇商业化，高速发展，这个环境保护效果会更明显，达到75%以上。 特别是作为纤维素乙醇这一产业，应该可以说可以比较有效地处理我们焚烧秸秆引起的大气污染的问题。 中国国际工程咨询企业石化轻纺部副主任乐有华说。

据有关机构推算，中国每年发生的超额等粮食可以支撑一定规模的生物燃料乙醇生产。 另外，国际市场玉米和木薯的年贸易量达到1.7亿吨，5%可以转化生物燃料乙醇近300万吨。 国内每年可以利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨，30%可以生产生物燃料乙醇2000万吨。 这些都为扩大生物燃料乙醇的生产费用和实现可持续快速发展提供了可靠的原料保障。

宣传方案怎么推进，效果怎么样？

实际上，这不是车用乙醇汽油第一次出现在国家政府的方案中。 今年2月，国家能源局发表的《年度能源事业指导意见》中提到了适度扩大生物燃料乙醇的生产规模和支出区域。

七个月后，国家制定了具体的目标。

根据这次方案要求，文件向各有关机构严格管理总量，多元迅速发展，规范市场流通，依法推进，按政策激励基本上，适度迅速发展粮食燃料乙醇，科学合理地发展粮食燃料乙醇

年，除了在全国推广车用乙醇汽油外，还将在2025年之前以纤维素乙醇的规模化生产为目标，使先进的生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更完整的市场化运行机制

但是，该方案没有具体的宣传计划和时间表。 安迅雷思中国研究总监李莉假设年度全国宣传录用，认为最极端的情况将取代15%的汽油市场份额，汽油市场至少2000万吨的市场被分割。 另外，对成品油批发经营公司来说，方案要求立即购买生物燃料乙醇，保障车用乙醇汽油市场的供给。 这意味着还必须讨论乙醇燃料增收消费税的问题。

胡慧春也认为，国家为了实现方案的目标，需要进行很多研究，包括如何制定相关的法律法规，车辆用乙醇汽油是否有补贴政策等。