热点：8月SUV销量TOP30 自主企业品牌投诉量下降

8月，suv前四个典型的投诉故障与7月没有区别，分别是变速器的异响、空调整问题、发动机的异响、变速器的挫折问题，其中变速器的异响和空调整问题的投诉量依然超过100件。 其中，占top30销售额一半的自主企业品牌的投诉量下降，长安福特、东风日产等合资企业品牌呈上升趋势。

根据联合会提供的全国汽车产销数据，年8月国内suv车销量达到78.14万辆，环比增加13.8%，同比增加22.5%，同期，车质网收到车主对比suv比较有效的投诉1514件，

从8月的top30suv销售排行榜来看，自主企业品牌15种占排行榜的一半，同时在前7名中占6席，成为国内suv市场的大赢家，战胜了合资和进口企业品牌。 其中，哈佛h6和宝骏510的特征依然明显，月销售额超过3万台，但宝骏510的销售额与7月相比略有下降。 相比之下，上汽大众的道观(包括道观l )本月的市场表现备受瞩目，与7月相比销售额大幅增加了37.8%。 在其他合资企业品牌中，中日企业品牌的表现也是一样的，本月有7种车型上榜，其中东风本田xr-v以17300台的好成绩在日系表现出色。

数据点:

1、网络汽车领袖荣威rx5回到了2万时代。

上汽荣威可以说是目前国内明确定位罕见未来快速发展方向的车企之一，同时与蚂蚁合作产品的全球网络汽车产品在这个阶段也很聪明，顺利实现曲线超车自主企业品牌互联自动 但是，从迄今为止荣威rx5的销售动向来看，前路不是马平川，但8月份销售数据一出来，荣威rx5就跳出谷底，回到了2万时代。 当然，这其中也有荣威erx5纯电动汽车和荣威erx5插电式混交的功劳。 根据相关数据，发售1年多的荣威rx5累计达到23万台，上汽集团看好商机，计划今后发售越来越多的网络汽车产品。 但是，科技感越强的产品制造商越重视产品的质量稳定性，特别是在产品的普及卖点方面更出色。

2，要延长产品线吗？ 长安cs55该如何实现20万台的目标

长安cs55上市之初，许多汽车媒体和新媒体质疑其不自然的产品定位，制造商的指导价格与本公司产品长安cs35和长安cs75重叠，导致企业品牌产品之间竞争的局面。 长安cs55在发售前的几月销售数据不理想，但8月的11450台销售成绩不知道打了多少人的脸，与7月相比环比增加了近4.3倍。 除此之外，本月长安cs35和长安cs75两种suv的销售额比7月有所增加。 到目前为止，长安轿车的领导在接受采访时表示，作为长安今年的积分车，长安cs55的销量目标在20万辆以上。 8月份的销售数据令人满意，但要实现预期目标并不容易。 这家制造商计划进一步降低长安cs55的销售门槛，在1.5t机型上搭载1.6l机型，进一步降低销售价格范围。 但是不管结果如何，对客户来说至少有更多的车型选择。 当然，我希望到目前为止在长安车上发生的问题不要在长安cs55车上再现。

3、等待对方失误的一汽丰田rav4荣放是否会成为胜者

从去年7月开始，不知为什么一汽丰田rav4荣放月的销售额大幅下降，8月跌破了1万台大关。 丰田rav4荣放车将于年内修订的消息推测，顾客有可能持有货币购买。 据悉，此次改型车将搭载与第八代凯美瑞相同的2.5l自然吸气发动机。 当然，最专心的是，普及中提到的新型发动机的热效率达到了40%，可以确保动力，降低油耗。 但是，从现在的市场现状来看，影响rav4荣发行量的应该是对方，7月本田cr-v替代车上市，或者对rav4荣发行量产生一定的冲击。 但是有人说在军事战术方面等待对方的错误是出击的最好时机。 对汽车产品来说也是如此。 如果谁能在更新换代的时候保护自己产品的质量，可能会成为笑到最后的胜者。

4、以不变的万变生活在自己世界中的东南dx3

从东南dx3的销售数据来看，实际上上市后的市场表现很弱，但没有记住很深的原因可能是起点太高了。 数据显示，东南dx3在发售首月达到8535台，对后期表现也寄予很大的期待。 但是，现实是残酷的，在经历了第一次销售台数的振动之后，4月东南汽车推出了东南dx3 srg运动型版的车，用特殊的色彩组合和熏黑解决，引起了越来越多的年轻人的关注。 但是，经过几个月的努力，8月份东南dx3的销量也比发售第一个月多卖了30台，好像有点冷。 但是，与其他自主企业品牌的快餐营销不同，东南dx3依然坚定地保持着自己的风格，自主设计、自主开发的风格值得国人称赞。