热点：冯笑：星恒电源联合纳川谋新能源快速发展

停止了4个月以上的纳川股8月在业界有了强烈关注的公告。 根据该公告，参加纳川股票的产业股票投资基金启源纳川已经以现金18.64亿元取得了星恒电源61.59%的股票。

得知这个消息后，记者访问了星恒电源，就这件事和星恒后续的快速发展计划与总经理冯笑进行了深入的交流。

当被问到为什么选择这次合作时，冯笑说中国电动汽车的迅速发展已经无法停止了。 作为动力电池公司，星恒认为这是一个巨大的机会，也是一个挑战，为了成为领域的一流供应商，星恒需要调动迅速发展的各种机会。

图为星恒电源株式会社有限企业总经理冯笑。

合作获胜，志存高远

承认，因为选择合作，共同期待的是美好的未来。 对于这次的合作，冯笑容是这样评价的。

恒星电源自2003年成立以来致力于动力锂电池的开发、生产、销售，众所周知在国内首次实现了电池的二次利用。 而且，纳川股票近年来从核心部件开始积极发展，可知多点配置的新能源汽车产业链有着非常坚定的决心。 两者合作，最大限度地实现资源互补性，共同致力于新能源产业的迅速发展。

9月中旬，在德国法兰克福车展上，电动化风潮席卷全球，国际主流车企业相继推出了最新的新能源汽车计划战术。 新能源汽车市场必然会展开激烈的竞争。 而且，作为领导世界新能源汽车快速发展的中国，将成为所有车企业包围掠夺地的主要战场。

有资本的支持，恒星会走得更快更远。 冯笑说，如果用实务和冒险精神评价公司的战术，过去十几年来，星恒的快速发展战术中实务占7成，冒险精神占3成。 然后，星恒更大地想象产业，野心勃勃地追求更高的未来。

为了实现自己的野心，星恒对比配置了轿车、物流车和轻型装车市场。 在体量更大的新能源乘用车市场，星恒将增加投入，在技术、产品、规模的突破上获得越来越多的市场份额。 在新能源物流车市场，星恒怀着在稳定中求胜、积极进取的心情，在今后3年中获得市场份额第一。 现在，星恒在全世界配套了500多万辆轻型装车产品，是耕种了近15年的轻型装车市场，星恒做好了充分的准备，迎来了轻型装车锂电池市场的爆发，成为了这个市场的王者。

冯笑还说，长期以来，星恒遵循从小到大科学的快速发展战略，这与电池生产组织的连续性、上下游技术的许多和复杂性、以及接受市场检查需要相对时间等特点有关。 无论是几公斤轻型装车用电池还是几百公斤重的新能源汽车用电池，安全稳定和性价比都是产品胜利的关键，公司承担的责任和风险越来越大，这是不同的。 比如质量保证，轻型汽车2~3年，物流车5年或20万公里，轿车8年或12万公里。 星恒在轻型汽车行业已经持续耕作了10多年，好名声的核心是从创立之初星恒就按照汽车电池的要求严格处理所有工序，接下来是星恒接受新能源汽车市场检查的时候，星恒成竹在胸前。

实力支持，剑指全球动力锂电池一流企业品牌

财务数据显示，年~年，星恒分别实现收益3亿元、4.75亿元和10.17亿元。 收益每年都大幅度增加，冯笑是新能源汽车市场过去几年爆炸性增长的拉动。 其次，星恒长期在轻型装车市场完成产品，在海外和国内得到了市场规模和份额的进一步扩大。

其次，在新能源轿车、物流车、轻型装车市场，星恒通过市场的研究判断，各自重点。

冯笑认识到，在新能源乘用车行业，电动化已经成为全领域快速发展的共识，但整体产品还必须更加成熟，无论是整车公司还是零部件公司都需要持续的研究开发和技术投入。 汽车级业务胜利的关键是稳定的质量、优良的性能和性价比，研发投资、检查都必须现实。 于是，星恒投资建立了汽车动力电池的研发中心，从基础研发到检测，一步一步地做，扎了硬寨，打了硬仗。

除此之外，在与主机制造商的合作信息表现中，星恒有责任感，有耐心的想法，冯笑首先不要着急量，从今年开始测试，强调明年能否合作汽车，第二年发售。 2~3年内巩固产品，与合作伙伴一起推出让客户满意的产品。

三年来，星恒在新能源物流车行业取得了傲慢的成绩。 根本原因是产品的综合性价比可以充分满足电动物流车的要求，确保给最终用户带来经济效益。 今后3年内，星恒将继续在稳定中求胜，在这个行业中达成第一。

在长年积累的轻型装车市场，国内市场除了继续制作产品和市场布局外，星恒还计划进行更好的循环性能、低温性能和更轻量、环保的锂电池寿命短、污染多、体积大、代替笨重的铅酸电池的大变革， 冯笑笃定，锂电池迅速发展到今天价格大幅下降，星恒在轻型装车市场上与铅酸电池竞争了10余年，是时候采取更激进的做法，迅速爆发我们的积累了。 在海外市场，星星必须不断扩展新市场和新应用。

鼓励赛马，全面准备

新能源汽车的产销量在增加，作为辅助电池公司，星恒还在生产线和生产能力的布局上工作。 今年年底，星恒将建设年产1.3gwhvda标准尺寸的26148方形铝壳电池生产线。

选择26148，星恒想了很久。 冯笑介绍说，为这种新能源轿车准备的生产线，生产整合性好，制造更有效率。 26148完全可以继承星恒过去十几年在电池结构和电池单元设计中积累的经验，补贴下坡后，phev的占有率大大提高，26148符合德国汽车工业联合会( vda )标准的phev标准。 电池的二次利用在26148也有一定的基础特征。

冯笑进一步指出，星恒面临的竞争不是单纯与动力电池同行的竞争，而是要与迅速发展的百年内燃机竞争，实现综合价格比别人低、性价比高。 到了明年，星恒将建设两条生产线代替铅酸电池，另一条为1元/wh建设。

最后，关于最近盛行以前禁止销售燃油车的时间表的问题，冯笑说，公司不应该依靠某项政策指令来寻求生存和快速发展。 他认为燃料车的禁止销售时间还有比较长的路要走。 但是，从中国整体经济的迅速发展来看，迅速发展的新能源已经上升到国家战术的高度，今后8-15年对新能源产业来说将是长时间的利益，有百年产业声誉的锂电池也将迎来重要的迅速发展期