热点：发力自主企业品牌 北京汽车公告回归A股进入倒计时

中国汽车信息新闻今年在中国汽车市场销售总体变冷的同时，北京汽车公司计划推出北汽集团多年的重任a股。 10月16日，北京汽车在香港交易所宣布，首次以公开发行a股的方式回到a股上市，募捐规模在4.85亿股以下。

中国汽车信息网第一时间向北汽有关负责人咨询发售的具体时间，得到答复的是来信的公告。 北京汽车发行a股得到的募集资金将用于生产基地更新建设、技术改革扩建建设项目、流动资金补充、银行贷款偿还。 具体时间经中国证监会及上海证券交易所批准后，董事会与主要销售商及相关监督机构协商明确。

自主企业品牌作为北汽集团的主要营业业务，行业内认为这个计划一定与北京汽车自主企业品牌的迅速发展密切相关。 北汽会长徐和谊&pi表示，北京汽车自主企业品牌年进入国内自主乘用车市场前三，北京奔驰在中国市场排名第一，北京现代目标是成为乘用车市场第四。 在业界内，北汽自主企业品牌的销售额增加，将获得巨大利润的北京汽车恢复为a股。 但是，北汽上半年净利润暴跌59%，北京企业品牌同比减少45.5%，为了实现目标，北汽自主企业品牌和北京奔驰的迅速发展无疑成为了北京汽车的一大看点。 其次，北京的汽车有那些战术布局吗？ 到上市有多远？

别忘了回到a股的初衷

据悉，从年徐和谊开始，北京汽车重返a股已经提上日程，北京汽车回归a股的路走了两年。

经过整体上市、分批上市、a h、先H后A等一系列计划调整后，北京汽车于年12月19日在香港证券交易所正式上市，成为香港首次上市融资规模( 118.8亿港元)最大的国内汽车公司。 而且，发售以来马上制作两个第一名。 香港第一家上市的中资汽车制造商融资额居第一位，港口第一家上市的北京的国体融资额居第一位。 随着a+h股的上市已经成为大企业实现企业品牌和资金共同快速发展的越来越重要的途径，广汽、长城等企业也纷纷采用a+h股谋求资本的运营。

北京汽车的上市途径是先有h股后有a股。 北京汽车董事会秘书、北京汽车股份有限公司投资者关系管理中心负责人闪小雷说，对北京汽车来说，a股+h股是最好的选择，h股贯通了国际资本市场，a股贯通了国有资本市场。 但是，回到a股还需要等待时机。

现在，随着北京奔驰的领导豪华车市场，销售额低迷的北京现代也从6月开始变暖，现在位于合资企业品牌的第6位。 这在行业里，所谓的时机不仅仅包括自主企业品牌的销售额和利润的迅速增加。 近年来，北汽根据集团特点收购发球技术，自主开发具有完全知识产权的中高端轿车平台m-trix平台，开发发球d80、d70、d60、d50、x65、x55、cc等车，

相比之下，早些年，被认为北京汽车从外部回归的壳资源渤海活塞( 600960，sh )可能进行重大重组，中国汽车信息网给北汽相关负责人和相关投资者打电话，在发布消息之前没有得到确定答复。

扩大自主企业品牌

随着吉利，长城等自主企业品牌不断向上，以后启动的北京汽车自主企业品牌能否在十三五计划中实现利润，其销售额规模必将大大影响北京汽车a股板块的回归计划。

北京汽车成立以来，上市方向一直很确定。 一位汽车领域的资深分解师认为，与国家政策的好因素情况不同，北京汽车的业绩依然受到自主企业品牌板块的制约。

相关资料显示，北京汽车自主企业品牌上半年(包括高档化宝、北京、威旺)累计销量仅为10.52万辆，同比下跌43.79%。 现在在自主企业品牌阵营中排在第14位。 对此，一位汽车解体师指出，上半年北京奔驰销量、利润创新，但北京现代、北京自主企业品牌损失不断，北京汽车港股股价一直低迷。

这是一项非常艰巨的任务。 北京汽车总裁李峰说，制定这样具体的市场目标，是因为北京汽车基于该公司十五快速发展成绩考核时的势头，在二十五来之前布局先行。 李峰说，未来北汽将自主重复高级化宝和威旺双企业品牌战术，重复北京基地+3m(michigan，meta，mb-tech )的研发战术，构建全球研发体系。 北汽自主企业品牌的制造和采购行业，以3h战略为中心，向高质量、高效率、高竞争力的方向迅速发展。

在某些领域投资解体师乐观地认为，北京汽车作为戴姆勒在中国的重要伙伴，年底在港口成功，戴姆勒战术合作者的身份也成为了吸引投资者的潜在股票。 他认为，随着戴姆勒新技术的引进，北京奔驰继续遥遥领先于高档车行业，目前北京汽车自主企业品牌板块还没有盈利，但就其发力的时间和今年的市场情况来看，回到a股计划是不容易的。

销售量作为北京汽车控制的内部要素，随着新型高级化宝x55、新型高级化宝d50等新车的上市，在汽车智能化行业，北汽集团和百度签订了战术合作协议，实现了l3级自动驾驶车的批量生产，市场分解者销售北汽自主企业品牌 但是，资深证券投资者表示，打铁还需要自己过硬，在监管制度紧迫的大背景下，北京汽车能否顺利回到a股实现利润仍然有很大的不明确性，重要的是需要自己的实力。 (王榕子)