热点：“神钢事情”真的能抹杀“日本制造”的神话么

最近，日本制造业发生了一连串的丑闻，国内外媒体都很关注。 这些引起重视是因为日本制造在过去几十年一直是质量和技术的代名词。

相继发生的丑闻后，关于日本制造神话崩溃的说法不断。 日本的制造是否被神化，神话是否崩溃，日本制造业发生的丑闻，其实不值得我们欢呼。

中国人总是对日本的制造有好感。 无论是像汽车一样大的还是像服装鞋帽一样小的，都有很多粉丝。 因为这些人疯狂地购买日本的桶盖，可以看到一斑。

从网上长期流传的说法也可以看出国人对日本热爱制造、憎恨的很多杂七杂八的心情。 日本公司把最好的产品留在国内，把二等品卖给欧美市场，把最坏的产品卖给中国。

网民的回答往往是五花八门，有些人觉得日本公司有良心，有骨头，令人羡慕。 有些人认为日本公司歧视中国人，怒火中烧。 即使卖给中国的是最坏的产品，也有人认为质量比国内同类产品好，自卑。

很少有人质疑这种说法是否真实，即使提出疑问也很快就会被淹没。 但从日本公司最近的系列丑闻来看，这种说法不真实。

无论是神户炼钢厂的伪装事件，日产汽车发表的质量检查伪装事件，还是以前高田气囊伪装引起的史上最大的召回事件和三菱汽车的油耗伪装丑闻，日本公司都在各个市场基本担任同行，日本本国没有受到任何优待

说到日本制造被神化，到目前为止，信仰崩溃的不仅仅是中国人，国人从盲目崇拜回到了现实中最多，而以日本制造为荣的日本人，必须忍受从荣誉到耻辱的激烈痛苦。

于是，网上幸好灾害的感情开始发酵，各种各样的说法层出不穷，就像一夜之间，日本的制造就没有了偷窃，中国的制造就可以代替一样。

这种感情和以前的盲目崇拜没有区别。 从一个极端到另一个极端是危险的。 日本制造的危机值得警醒，但不值得欢呼，对对方错误狂欢的人不会成为最终的胜者。

相反，中国公司应该冷静地看到自己还和日本公司有差距，在迅速发展的过程中警戒日本制造业的危机。

神户炼钢所的伪装和高田气囊的伪装对日系车企业没有大的影响，跨国车企业的零部件集中采购的风险暴露出来。 据此，中国汽车企业在走向国际化的过程中，应该加强供应商系统的建设和管理，尽量避免这种风险。

日产汽车质量检查伪装暴露了公司内部流程监督管理机制不足的问题。 这对依然健全管理体制的中国汽车企业来说同样是宝贵的教训。

应该进一步观察的是这些有名的日本企业发生丑闻，对公司乃至整个国家制造业的影响。 诚信是公司的立身之本，才能摆脱低质量低价格印象深刻的中国车企业，应该保护诚信。

幸运的是，近年来，中国汽车在产品制造和质量方面取得了长足的进步，包括吉利汽车、长城汽车、广汽传祺和上汽乘用车等，逐渐受到中国客户的认同。

不要贬低自己。 还有，像讨好自己，害怕，穿薄冰一样，成功的公司从来不轻松。 这次日本汽车和钢铁公司发表的丑闻是镜子，值得中国制造业告诫。 我们做得够吗？