热点：让本土化战术更深入 宝马在华布局新出行行业

中国汽车信息网新闻发布了在中国进一步加大对外开放力度的历史转折点，特别是解除外资股比限制的新闻，使中国汽车产业面临新的变革，整个汽车圈也密切关注跨国汽车企业的战术动向 在这次北京车展上，宝马迎来了史无前例的4人小组理事，中国量产的宝马ix3概念车迎来了世界第一辆，迎来了史上最强的产品阵容。 是宝马深度本地化战术的重要表现，对中国电动汽车市场的信心和重视。 传播宝马集团在中国的战术重大信号:进一步深化本地化战术！

宝马集团董事彼得博士

不管政策有什么变化，宝马集团都必须像往常一样坚定地实施本地化战术。 负责公司财务和中国事务的宝马集团董事彼得博士表示宝马集团决心在中国继续深入推进本地化战术。 在新的第一战术的引导下，未来宝马将从加快国产化进程、加快电动化布局、扩大智能移动创新等多方面继续深耕中国市场。

定位客户要求，以进一步深化本地化战术

在这次车展上，随着宝马x3的出道，华晨宝马将迎来第六辆国产车。 由此可见，宝马和华晨的合作关系一直被宝马认可，在华晨宝马合资15周年之际，彼得博士也表示，现在宝马企业品牌没有寻找其他合作伙伴的计划。

确实，去年宝马在中国市场交付了近60万辆新车，宝马对全年在中国市场的表现充满信心，更坚定地推进了本地化战术。 在中国汽车市场费用升级的时代，本土对中国汽车文化和客户心理研究的特点不断出现，宝马也更加重视与华晨的合作关系，通过华晨宝马的合作更加了解中国客户的诉求。

彼得博士强调，对中国这样重要的市场来说，我们的产品不仅在中国销售，还想在中国进行研发，更深入地理解中国客户对产品的喜好和诉求。 从产品国产化的过程，到根据中国客户的诉求进行产品和研发的双向布局，宝马在中国的本地化战术已上了另一个阶段。

发电新能源宝马必须领导中国电动汽车市场

汽车电气化的迅速发展过程不仅是汽车制造商生产良好的新能源汽车产品，提供相应的配套服务，而且是政府补贴相应的基础设施建设和政策支持，如电费政策和其他激励政策，共同推进新能源汽车的迅速发展 很明显，宝马集团表示，中国新能源产业的快速发展速度明显优于其他国家，宝马也增加了电动化战术在中国市场的投入。

在这次车展上，国内各大汽车的新势力加速量产化迎来了首次交锋，从以前开始车企业也相继部署新能源行业，宝马看到了中国新能源汽车市场的活力和机遇。 彼得博士说，宝马欢迎这种竞争，也对领导新能源汽车市场的地位充满信心。

从技术水平来看，宝马自主开发的电动汽车动力传递系统技术已经达到第五代，宝马电动化技术的开发经过长时间的创新和实践，技术上更成熟。 从研发投入来看，预计每年将投入70亿欧元用于新产品和新技术开发，这是国内其他新能源车企业所无法比拟的。 从市场情况来看，宝马的全球新能源车销量超过10万辆，占有极高的市场份额。

除了体量、技术等多方面的特点外，宝马在中国的电动化战术有着非常完善的产品计划。 宝马明年发售电动版mini，年发售宝马ix3纯电动汽车，2021年发售宝马inext，到2025年有25种新能源车。 其中13种是插电式混合动力车，12种是纯电动汽车。 这些将继续支持宝马巩固中国在新能源汽车市场中的领导地位。

智能移动行业专注于保持技术开发的创新活力

智能移动是未来汽车快速发展的必然方向，但宝马在这里有布局，宝马inext车是缩影。 彼得博士说，宝马在全球范围内进行了自动驾驶的研究和开发，拥有非常确定的路线图，继续推进自动驾驶的研究开发和道路测试。 以2021年发售的bmw inext模型为例，从自动驾驶技术的角度出发完全达到了第3段的自动驾驶技术，但从技术储备的角度出发BMW基本上具备第4段和第5段的自动驾驶技术进行了相关试制车的开发和测试。

当然，自动驾驶要想高速发展，只有以前传下来的汽车企业是做不到的。 只有网络公司做不到。 网络公司和汽车企业之间需要技术合作。 宝马继续投资智能移动行业的研究开发，寻求与其他技术合作伙伴取得创新突破的可能性，彼得博士也强调不排除与中国合作伙伴共同进行自动驾驶技术的研究和开发的可能性。

另外，宝马和戴姆勒的合作对移动服务市场具有划时代的意义。 两者的合作旨在为顾客提供360度的各方面的移动服务，包括车辆的共享、停车、充电及其他辅助服务，将通常顾客移动所需的各种服务合并到一个app平台，通过移动终端的手机app

总体来说，中国政府在汽车产业快速发展中的战术布局给宝马集团展现了新的机遇和挑战。 这次车展的四位理事聚集在发布会上，希望在进一步深化本地化战术的基础上，将越来越多的战术资源投入中国市场，从产品到技术开发，乃至移动服务等各个方面策划中国汽车市场的战术布局