热点：王晓秋：荣威RX3是紧凑型SUV里的斜杠青年

中国汽车信息网新闻在网络汽车诞生之前，没想到开车也这么聪明上网感兴趣。 就像汽车发明之前，人们想要跑得更快的马车。 因此，上汽和阿里巴巴共同制造的第一辆网络汽车rx5对汽车领域的影响决不是新产品。 特别是发售1年间，销售额突破30万台，被定义为网络汽车荣威rx5的成功，更说明上汽开拓这个细分市场的正确性。

时隔一年，上汽再次发售与rx5具有相同基因的rx3，同时新客户享受支付宝( Alipay )红包，实际售价为8.48万-13.08万，使更多年轻人可以廉价购买网车。 关于荣威rx3的网络属性，发布会后，上汽集团副社长、上汽乘用车企业总经理、技术中心主任王晓秋对中国汽车信息网等媒体表示，随着科学、芯片等技术的迅速发展，今后也会好好网络化。

网络是rx3不可或缺的属性

作为提倡网络的第一个企业品牌，荣威rx3完美继承了家族基因。 以前说得更快，更高，更强的奥林匹克精神。 但是在网络时代，网络汽车更有温度、更强大、更有生命力，不仅有广阔的深度，也有细致的程度，也就是质量。

因此，荣威rx3搭载了最新的斑马智行系统，在质量方面也持续追求和深化。 除了以外表进一步回应年轻人的诉求外，rx3也能感受到荣威企业品牌的文化和质感。

到底什么是网络汽车？

随着荣威rx5的流行，网络汽车的概念也在爆炸。 特别是自主企业品牌，以智能互联、超大画面为概念的车很多，但每个人大声喊叫的网络汽车到底是什么样的？

在荣威rx3发售后的采访中，王晓秋给出了答案。 他认为网络汽车可以不断反复、进化。 与其他非网络汽车最大的不同在于，无需去4s店更新系统就可以远程反复。 互联网以前是片面的。 例如，以前的电视可以搜索频道，但现在的电视有菜单，是交互式的。

随着使用智能互联技术的汽车越来越多，王晓秋并没有将其作为危机和恶性竞争。 就像他说的，网络汽车未来智能化的迅速发展不仅是一个车企推动的，未来的网络汽车一定会多样化，千姿百态。 但是，如果大家都一样的话，我的竞争性在哪里？ 上汽具备的竞争性将来会出现，通过代码开放，我们在其上制造很多不同的产品。 王晓秋认为这是更大的快速发展机会和基础。

用紧凑级suv再细分

到目前为止，荣威rx5的定位是紧凑的suv，但同门出身的rx3也同样定位了这个市场，两种产品的外观设计、车身尺寸、价格范围相似。 紧凑级别的suv也是现在最火爆的细分市场，组合定位的荣威如何解决两个产品的未来呢？

对此，上汽乘用车企业副总裁俞经民认为还细分为紧凑级suv，从今天发布的价格来看非常清楚。 紧凑级suv有其自身的尺寸，不仅从外面看，还能看到内部空之间的样子。

人们对荣威rx5的印象主要是五个二，这次发售的rx3是五大，是一个紧凑的suv斜杠青年，设计风格强化了年轻运动的个性。 正如俞经民所说，走向成绩行业常绿的公司不仅销量会上升，而且整体也会上升，所以我们可以做很长时间。

在这个自主企业品牌崛起的过程中，上汽的速度可以说是最快和最成功的。 网车的标签是双刃剑，有人对支持有疑问。 但是，从荣威rx3的定位来看，上汽已经融合和贯通了网络，不仅仅是智能网络，还把技术和快速发展扩展到了各个方面。